Husqvarna - Forum

Wenn das Teil funktioniert ist es super. Dann hast du nicht das ganze Öl in der Airbox. Das war bei dem Modell ein Problem. Wenn etwas zuviel Öl im Motor war hat es das direkt in die Airbox gedrückt, weil die Kurbelgehäusentlüftung fehlte. Man hat sich dabei die KGE der Vorgängermodelle als Vorbild g ...

Hast du das Teil für die Dekompression an der Nockenwelle gecheckt? Jenes, das sich abschleift und dann seine Arbeit nicht macht.

Dadurch, dass die "Dekompressionsnocke" quasi defekt war, konnte bei mir der Anlasser den Widerstand der Kompression nicht überwinden. Also drehten Motor und Anlasser nicht. Nach Austausch des Teiles ging alles wieder ohne Probleme. Wenn du den Ventildeckel runter nimmst, springt dir nichts entgegen. ...

Hi, suche oa Handguards. Also alle drei Teile, den Träger, den Schutz und das Anbauteil für die Bremsen bzw Kupplung.

Angebote gerne per PN.

Grüße

Ja, das ist ab Werk so. Bei dir nur schlecht gegossen und dadurch kleiner.

Gruß

Ventildeckel runter und überprüfe einmal die Deko-Nocke an der Nockenwelle. Bei meiner 450er war die Nocke soweit abgeschliffen, dass sie das Ventil nicht mehr angehoben hat und der Anlasser den Motor nicht durchdrehen konnte.

Gruß Markus

"In vertikalter Stellung halten" sagt eigentlich alles aus. Das Ablesen am Seitenständer scheidet also zur Gänze aus.

Bei meiner 2004er TE (Mikuni) hatte ich ebenfalls das Problem, dass ich sie nicht richtig abstimmen konnte und beim harten Gasgeben der Einbruch kam. Daher habe ich die Pumpe am Gestänge ausgehängt, um zu sehen, was passiert. Das funktionierte aber dann so gut, dass ich ohne Pumpe weitergefahren bin. ...

Hast du schon einmal die Beschleunigerpumpe abgehängt? Und bist dann mal ohne Pumpe gefahren?

Hi!

Suche o.a. Teile. Gerne per PN.

Gruß

Meine LIMA war auch kaputt. Selbes Baujahr, selbes Moped. Äußerlich war nichts zu erkennen.

Gruß

Auf die üblichen Verdächtigen wie Lenkkopflager, Umlenkung etc. Besonderheiten fallen mir jetzt nicht ein. Wenn es Öl aus dem Luftfilter drückt - das ist ein bekanntes Problem und kommt davon, dass in vielen Fällen zuviel Öl eingefüllt wird. Darüber gibt es aber zahlreiche Themen in div. Foren. Bei d ...

Ok, dann lass uns dein Ergebnis wissen.

Gruß

Ist am Tacho überhaupt was zu sehen bzw. Stromversorgung vorhanden? Oder wird nur die Geschwindigkeit nicht angezeigt? Hast du geschaut, ob der Geber in der Bremsscheibe vorhanden ist? Steckt bei meiner Sumo in einem der Floater. Nein, kein Klackergeräusch. Fühler und Geber berühren sich ja nicht. So ...

Nein, da ist keine Tachowelle. Da ist im Bereich der Bremssattelaufnahme ein Fühler und in der Bremsscheibe ein Geber. Check mal ab, ob der Fehler im Bereich des Fühlers liegt oder ob das Kabel vom Fühler zum Tacho einen Fehler hat bzw. gerissen ist. Bist du gestürzt?

Ja, hier fehlt der Kopf. Meine ist auf der anderen Seite, in der Mitte des Gewindes gerissen.

Hallo Paul! Gebe dir natürlich voll Recht. Foto habe ich keines. Der Bolzen ist am Gewinde gerissen. Ich nehme an, dort wo die Mutter motorseitig endet. Dürfte aber sehr sprödes Material sein. Mich würde auch interessieren welches Material und Güte. Üblicher Drehmoment für M10 liegt ja in etwa zw 29 ...

25 nm, was ich gelesen habe.

Ich denke, dass die 8.8 Schraube mehr aushält. Habe das ja schon zweimal gehabt.

Gruß Markus

Hi! War bei mir auch so. Habe mein Motorrad gebraucht gekauft und gleich zerlegt, beim Anziehen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment war sie ab. Habe dann eine origianle Schraube gekauft und montiert. Siehe da, nach einigen Km wieder das Selbe. Schraube abgerissen. Jetzt habe ich vom ...

Hi!

Hier gibt es eher wenig Infos und Beiträge zur 449 und 511.

Hier kannst du evtl. einige noch weitere Infos rauslesen:
http://www.cafehusky.com/

Zum besagten Problem kann ich leider nichts sagen.

Gruß