Husqvarna - Forum

Reifen wirst du nen anderen brauchen! könnte ich nicht die größe des hinterreifens nachtragen lassen? müsste doch eine möglichkeit geben. straßenzugelassen ist der t63 ja. ...ich glaube du musst hier entweder mit Gleichrichter arbeiten... wenn dem so sein sollte...nen paar dioden und widerstände las ...

hallo allesamt ;D meine 96er te610 hat eine vollabnahme vor sich, die sie selbstverständlich auch bestehen soll ;). tüv-tauglich ist sie allerdings noch lange nicht. an allen ecken und enden gibt es für die tüvlinge sicherlich etwas zu beanstanden. was ich jetzt also brauche sind tipps & tricks, in ...

na klar KANN man die drosseln, am besten über einen anschlag am gasschieber. das problem ist dann nur, dies eingetragen zu bekommen. das beste wird daher wohl sein, mit der te bei zupin oder anderen fachhändlern aufzutauchen, die regeln das dann schon. btw: die 34 ps kannst du dir aus dem kopf s ...

also wenn es wirklich nach öl riecht, dann könnte es vielleicht an den ventilschaftdichtungen oder den kolbenringen liegen ???

mfg creal

tach erstmal... also wenn du, wie du selber sagst, den vergaser gereinigt hast und auch sonst schimmerstand, düsen etc. in der sparte i.o. sind könnte es doch durchaus sein, dass der zündzeitpunkt überhaupt nichtmehr passt???. Du hast ja geschrieben das du eine neue nochkenwelle eingebaut hast. sc ...

vielleicht weil husqvarna einen entsprechenden vertrag mit dem jeweiligen ölhersteller hat ;) schau dir mal ktm an: da wird wie bei allen marken ein bestimmtes öl empfohlen. heute ist es motorex, das war nicht immer so. die frage mit dem vollsynth. ist wohl nicht ganz so einfach zu beantworten. ...

ein weiterer aspekt ist ja auch der, dass sich schwebeteilchen durch abrieb o.ä. mit dem vollsynth. öl durch den motorraum bewegen können. diese würden dann am ölfilter abgefangen werden. da die alten motoren keinen filter besitzen ist teil. oder mineralisch öl die bessere wahl. die hohe vikosität er ...

@xxdanstar:

ich würde mal sagen das dies sehr stark auf den motor der jeweiligen husky ankommt.
für die alten te modelle ohne filter und pumpe ist laut zupin 20w50 mineralisch öl einfach am besten geeignet...und die solltens eigentlich wissen ;)


mfg creal

die e wurde unter anderem für einen sorglosen straßenbetrieb konzipiert und hat daher, insofern ich richtig informiert bin, sogar 2 ölpumpen :) - deshalb brauchst du dir mal garkeine gedanken darüber zu machen. mit deren schmierung kommst du ohne probleme vorwärts, ganz ohne dich bei langwieriger dre ...

ich kenne mich ja weiss gott nicht gut mit der technik und der mechanik im detail aus, aber ich denke mal, dass das einsatzgebiet für die gute alte te einfach falsch gewählt ist. grund dafür ist sicherlich neben dem eigentlich motorkonzept das fehlen der ölpumpe, wodurch bei längerer volllastfahrt od ...

ist das eigentlich normal, dass bei den beiden krümmerrohren nur die beiden oberen löcher zur befestigung genutzt werden, die beiden unterhalb der krümmerenden, die in den zylinder münden, allerdings so bleiben und ohne schraube ihr dasein fristen (zum befestigen anderer krümmer?)  ???

mfg creal

also wenns echt von den losen krümmern kommt, dann fress ich nen besen  ;D ...sobalt ich genesen bin werde ich das mal ausprobieren...

mfg creal

tach allerseits... ich habe jetzt vor kurzem eine ausfahrt mit der te unternommen und präsentiere hier nun mal die ergebnisse, um eure meinungen einzuhohlen ;D . ALSO, folgendes: - die kupplung trennt sauber und in jeglichen lebenslage gut, sowohl kalt aus auch warm, wobei es warm schon besser ist ...

also von dem zug kommt es sicherlich nicht, eher vom bereich des hebelarms am motorblock... ich hab die ventile jetzt so eingestellt das die lehre nur mit einem spürbaren wiederstand saugen hin und her zu schieben ist und dann noch mal mit wackeln an den kipphebel geschaut ob die sich dann auch noch ...

irgendjemand der für mich auf die schnelle ne antwort auf meine fragen aus dem post hiervor hat....will morgen nämlich im dreck spielen ;D btw: nochmal was zum geräusch bei der kupplung...es hört sich ungefähr so an, als würde man nen deckel von einer farbdose nehmen, außerdem tritt dieses geräusch n ...

am besten machst du die schimmerkammer leer, indem du die maschine hinlegst oder unten am vergaser die große sechskantschraube a bissel aufdrehst.... danach auf die maschine geschmissen, nochmal kontrollieren ob beide bezinhähne zu sind, vollgas geben und öhne zündung und ohne kompression (dekohebel ...

@steff.c: wenn du mir jetzt noch sagen würdest, dass das geräusch was ich bei einer bestimmten kupplungshebelstellung hör (is ungefähr der punkt wo die kupplung zu trennen beginnt, also wo ein höherer widerstand beim ziehn des hebels spürbar ist, danach gehts wieder ohne laute weiter [wohlgemerkt bei ...

logisch...entweder du nimmst nen gasschieberanschlag oder schnürrst der guten die luft ab (+anderer bedüsung). ich bevorzuge ersteres, denn wenn du die nur ab und an auf straße bewegst ist es ein leichtes die gute dann wieder die spuren zu geben wenn du ins gelände willst, da hast du bei methode 2 sc ...

wenn du die "blättchen" ausm ansaugkanal rausfriemelst und den wieder die originalbreite zukommen lässt muss du logischerweise auch die bedüsung ändern, da die gute sonst zu mager läuft!

für die kerze brauchst du nen 16er kerzenschlüssel der nicht breiter ist als nötig.... :)

mfg creal