2vclassic hat geschrieben: ↑14.11.25 - 09:54
Heutigen Nachrüstschalldämpfern - insbesondere kürzere oder mit geringerem Volumen würde ich Leistungstechnisch erst mal nicht über den Weg trauen - es sei den es gäbe einen objektiven Vergleich irgendwo...
Ja, die kleineren Slip-Ons mit weniger Volumen und kurzem Schalldämpfer schlucken meist tatsächlich ordentlich Leistung.
Ein großer (langer) Schalldämpfer mir reichlich Dämmmaterial kann die Lautstärke einen großen Teil reduzieren, ohne dass dadurch der Gasfluß gestört wird.
Der Duke 790 / Pilen 801 Motor braucht aber auch einen Auspuff mit "etwas" Gegendruck; und die in den original Auspuffanlagen verbauten DB-Killer sind nur lange ergänzend eingelassene Rohre mit geringerem Durchmesser, die den Gasfluss ebenfalls nicht massiv unterbinden aber den benötigten Gegendruck schaffen.
So sind die orginal Auspuffanlagen ausreichend "leise" und bringen dennoch die beste Leistung.
Einige Zubehör-Auspuffanlage sind genau nach diesem Prinzip aufgebaut und funktionieren deswegen auch ähnlich gut wie die original Auspuffanlagen.
Die Auspuffanlagen mit geringem Volumen und sehr kurzen Schalldämpfern, die dennoch eine Zulassung haben (wie z.B. der Ixil/Ixrace) sind hingegen komplett mit DB-Killern zugestopft um leise genug für die Zulassung zu sein.
Hier zu dem Ixil/Ixrace mal ein paar Fotos; es sind zwei DB-Killer eingebaut; einer ragt in das Verbindungsrohr und ein zweiter ragt ergänzend noch in den Schalldämpfer. Der Gasfluss ist somit komplett gestört/unterbunden.
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