Husqvarna - Forum

Moin Leute, Ich verkaufe ein neuwertigen Nexo X-Tour II, Größe L in Mattschwarz mit original Pinlock Visier. Ich verkaufe den Helm, da er mir etwas zu klein ist und der Verkäufer ihn nicht mehr gegen einen Größeren umtauscht, weil die Umtauschfrist abgelaufen ist. Ich habe mir bereits den gleichen He ...

Das Pedal hat auf jeden fall noch deutlich spiel und ist nicht die ursache dafür.. zudem wurde da seid ewigkeiten nichts mehr eingestellt und das problem ist ja nun das erste mal aufgetreten.

@ jockel: ich weiß ja nicht, was du für nen moped hast.. aber ich brauche für ca. 3km keine 2 stunden.

Hab vor ca. einem Monat erst die Kolben der Vorderradbremse blank gemacht und neu abgedichtet. Die hat immer ganz leicht mitgeschliffen. Denke aber, dass es hier beim Hinterrad ein anderes Problem ist. Die sich die Kolben bei geöffneter Entlüftungsschraube einwandfrei zurück drücken lassen. Und also ...

Servus Leute. Wie man aus der Überschrift schon lesen kann, löst meine Hinterradbremse nicht mehr. Das ganze kam so... Ich bin gestern mit meiner 410er (2000) eine Runde gefahren. Erst ca. 2 km durch die Ortschaft (niedrige Geschwindigkeit und hin und wieder mal ne leichte Bremsung) Danach wollte i ...

Servus Leutz.. Ich ruf diesen alten Thread nochmal auf, damit alle die sich hier im Stillen ein bischen schlau lesen wollen auch erfahren, was das Problem war. Das Problem, dass die Vergasernadel und die Zerstäuberdüse tatsächlich verschlissen waren hatte sicherlich der Vorbesitzer schon und hat ga ...

Die Schraube an der Amatur ist voll reingedreht, also quasi auf Volllast. Ich habe die beiden Teile des Sattels und die beiden Kolben im Ultraschall gebadet. Die 2 Metallspangen, 2 Dichtringe, 2 Abstreifringe und die beiden Gummipfropfen wurden erneuert und mit den dazugehörigen Schmiermitteln an ...

Servus. Habe letzte Woche die Vorderradbremse meiner TE Bj.2000 überholt. (Vom Dreck des Vorbesitzers im Ultraschallbad befreit und die Kolben neu abgedichtet) Anschließend habe ich alles wieder betriebsbereit eingebaut, neu mit DOT4 befüllt und entlüftet. Die Bremse presst die Beläge auch einw ...

8bhlchen8 hat geschrieben:verstehe überhaupt nicht warum er keinen rat an nimmt

Ich nehm doch euren Rat an... Die Teile sind schon bestellt.

Warte jetzt noch, bis mein Gaser gereinigt ist. Und dann werde ich Step by Step vorgehen, damit ich am Ende (hoffentlich) auch weiss wo das Problem lag.

mfg

Der Luffi ist sauber, ausser ein par Mücken war auch nichts drauf. Der Luffi ist vor nem halben Jahr neu geworden und wurde nicht nur gereinigt. Ich werde den Düsenstock und die Nadel in dem Zuge gleich erneuern. Mit Düsenstock meinst du doch das Teil, was in der Ersatzteilliste als Düsenträger beze ...

Hab den Gaser erst nochmal zu nem Kumpel gegeben, der ihn mir im Ultraschallbad sauber macht.
Werde ihn dann erst nochmal einbauen und schauen, wie sie dann läuft. Jodoch erhoffe ich mir dadurch nicht sonderlich viel, da ein zugesetzter Vergaser ja eher ein mageres Gemisch produziert.

mfg

Also das mit dem verschlissen glaube ich eher nicht.. Die Maschine hat ja (laut Tacho) erst 8.000 runter. Und wenn würde das nicht so viel ausmachen und die Nadel hab ich ja auch tiefer gehängt. Denke mal eher das das an der Luftzufuhr irgendwie liegt. Kann ich das Öl einfach mit Bremsenreiniger ra ...

Servus Leute, ich habe ein par Fragen zum abstimmen des Vergasers. Meinte TE 410 Bj.2000 läuft tendenziel zu fett, trotz das ich sie schon wesentlich magerer als üblich für diese Maschine bedüst habe. Als HD wird laut WHB die 172 als magerste genannt. Nach langem runtertasten bin ich jetzt bei 155 an ...

Servus Leute, habe den Thread hier einfach mal wieder ausgegraben, weil ich dachte hier wäre meine Frage am angebrachtesten. Ich habe ein kleines Problem mit dem Kerzenbild meiner 410er TE (Bj.2000). Ich fahre derzeit eine 158er HD mit einer ganz hoch gehängten Nadel. Luftfilter, Auspuff, Vergaser.. ...

Vielleicht nicht für jeden Sebstverständlich.

Das Würde mich auch mal interessieren, wie man den umbaut. Mich nervt es tierisch mit dem selbst einklappen. Ständig wenn man an der Karre was macht und sie irgendwie nach rechts rüber drückt klappt das olle Ding weg und man muss immer drauf achten, dass der Hobel nicht umfällt. Und wenn man die Karr ...

Ungefähr genau so erging es mir vor einem Jahr auch. Habe ebenfalls ne 410er Bj. 2000 gekauft und die wollte auch ums Verrecken nicht gescheit anspringen. 1. Zündkerze von der dicken Ruß schicht befreien. -Ging schonmal etwas besser das ganze. 2. Die dicke Ruß schicht hat mir verraten, dass die Kar ...

Ja, sowas hatte ich mal bei der 125er. Da hat mir mein Yamsen Händler Vollsynthetisches Öl mit dem Satz: "Das kipp ich überall drauf!" gegeben. Nachdem ich ihm 3 mal gesagt habe, dass man mir ausdrücklich davon abgeraten hat dieses Öl zu verwenden hat er gestanden, dass das das einzige war, was er da ...

Jau, das mit dem Ölwechsel hatte ich auch so vor. Ist ja sicherlich auch nicht so schlimm, wenn man dafür dann ein weniger hochwertiges Öl nimmt und dafür noch 2/3 mal den Ölwechsel macht um auf nummer sicher zu gehen. Ne andere Frage hab ich gleich nochmal bei der Gelegenheit. Und zwar hab ich so ne ...

Wo wir grad dabei sind... Wie mache ich die richtiger Weise fest? Soweit fest drehen, bis man sicher seien kann, dass sie sich nicht mehr lösen? Kenne das von der 125er noch, dass man die nachm Anschlag wieder 1,5 Umdrehungen raus dreht und dann habe die dennoch gehalten. Oder mit Loctite, reicht ...

Fahre die Karre noch nicht lange und hab an der Kupplung noch nichts gemacht. Ist also noch vom Vorbesitzer.
Hörbare Geräusche hat man erst zum Schluss gehört, was mich letzendlich auch dazu gebracht hat den Deckel mal abzunehmen.

Ach und, das mit dem Essen versteh ich nicht...