welches baujahr? cr 125

[kolbenfresser93]

Da ich mir mehrere Ersatzteile kaufe, müsste ich natürlich wissen welches baujahr die husky ist. Laut Vorbesitzer ist sie ein 99er jahrgang. hab mir jetzt aber ein paar zeichnungen angesehen und bin mir da jetzt nicht so sicher, aufgrund der tankplatiks. Wäre toll wenn einer mein gewissen beruhigen kann und mir sagt woran er erkennt das es eine 99er oder 00er ist.


wenn ihr noch ein foto braucht, einfach sagen

danke

[Two-stroker]

laut plastics definitiv keine 99er wenn den 2000+

mfg

[emti]

Hat die karre ne rahmennummer? Damit kriegstes...

[kolbenfresser93]

ja das mit den platiks hat mich auch leicht stutzig gemacht.
lieg ich richtig, dass die rahmennummer bloß die aufkleber vorne an der gabel sind?
wo kann ich dass dann eingeben?

[Husky sms]

Das Uffbabberl ist seitlich am Lenkkopf.

[kolbenfresser93]

ich finds ned.
könnt aber auch daran liegen, wie mir grad einfällt weil der rahmen neu pulverbeschichtet wurde

[emti]

Kann dir niemand sagen was das fürn bj ist. Ich hab meiner 360 ne eigene baureihe erfunden

Mit bissl basteln kriegste alles hin. Den rahmen kannste nur über die nummer bestimmen. Musste ma forensuche benutzen unter "baujahr & rahmennummer". Da wirste fündig. Im kaufvertrag trägt man sowas auch ein.

[kolbenfresser93]

naja kaufvertrag bei einer cross wird wohl eher selten sein
es geht mir aber eig eher um den motor...
ansonsten weiß keiner vielleicht wie man das baujahr iwie einschränken kann?
etwas spezielles ab dem und dem baujahr oder sonst etwas ähnliches?

[Two-stroker]

also fakt ist wohl, dass die kist zwischen 2000 und 2005 gebaut wurde...

dann mahc dich schlau, ob in der zeit, was am motor geändert wurde!

[clem-bo]

was brauchst du den für ersatzteile?

kannst ja in den ersatzteilkaterlogen vergleichen obs evtl die selben nummern hat..

[kolbenfresser93]

nen ganzen haufen lager... die meisten sind gleich. außer kw-lager z.B.

[clem-bo]

machs auseinander... wenns kw lager ø22xØ56x16 mm bzw 63/22 hat ist sie bj 00+ wenn nicht bj 99

[kolbenfresser93]

danke, dann hat sie sich jetzt ja jünger gemacht^^
war ein nsk 63/22 lager drin

[clem-bo]

das 63/22 ist angeblich ein c3 lager! steht immer auf der verpackung aber nicht auf dem lager.. also augen auf beim lager kauf!

[kolbenfresser93]

doch! bei mir stehts drauf
ist aber ein c4

[clem-bo]

okay..

hab bis jetzt immer orginale gekauft und immer auf der packung c3 und auf dem lager nix

[Don]

Servus.

C3 und C4 sind lediglich Bezeichnungen der "Lagerluft". Lager dehnen sich wie alle Metallteile mit der Temperatur aus, d.h. die Luft zwischen den bewegten Teilen des Lagers ("Lagerluft") wird kleiner. Eine höhere Lagerluft ermöglicht demnach dass die Lager bei höheren Temperaturen bzw. Drehzahlen laufen können.

Original sind in der WRE/SM125 C3 Lager verbaut. Es schadet jedoch nichts (manche Schrauber raten sogar dazu), C4 Lager einzubauen. Durch die höhere Lagerluft läuft das Lager halt etwas rauer, was aber nicht schadet.
Ich habe in meine WRE auch C4 Lager eingebaut. Damit hatte ich bis dato keine Probleme.

63/22 Lager gibt es unter anderem als C3 und C4. "63/22" ist lediglich der Code für den Lagertyp und die Abmessungen, nicht für die Lagerluft.

Gruß,
Don

[Jockel]

Hi Flo,
dem ist nichts hinzu zufügen.


@kolbenfresser93
wegen Motorenteile, kannst Du dich auch gerne bei mir melden. Habe allerdings keine Kurbelwelle oder Teile aus dem Rumpf zur Verfügung. Aber anfragen kostet nichts.



LG Jockel

[DusK]

Servus.

C3 und C4 sind lediglich Bezeichnungen der "Lagerluft". Lager dehnen sich wie alle Metallteile mit der Temperatur aus, d.h. die Luft zwischen den bewegten Teilen des Lagers ("Lagerluft") wird kleiner. Eine höhere Lagerluft ermöglicht demnach dass die Lager bei höheren Temperaturen bzw. Drehzahlen laufen können.

Original sind in der WRE/SM125 C3 Lager verbaut. Es schadet jedoch nichts (manche Schrauber raten sogar dazu), C4 Lager einzubauen. Durch die höhere Lagerluft läuft das Lager halt etwas rauer, was aber nicht schadet.
Ich habe in meine WRE auch C4 Lager eingebaut. Damit hatte ich bis dato keine Probleme.

63/22 Lager gibt es unter anderem als C3 und C4. "63/22" ist lediglich der Code für den Lagertyp und die Abmessungen, nicht für die Lagerluft.

Gruß,
Don

jup, absolut richtig.

ich selber verbaue auch nur c4 lager. die kosten pro stück ca 25 euro. c3 lager sind ca 10-15 euro/stück günstiger.

auf den ganzen motorteilen (und andern teilen auch) sind prägungen, die dir das baujahr verraten. das sind kleine "kreise" mit ner zahl drin. diese gibt das fertigungsjahr dieses teils an.
die können sich schonmal alle unterschieden, d.h. an einer '99er husky sind mit sicherheit auch einige teile, die vllt in '98 gefertigt wurden. trotzdem kann dir das natürlich bei einigen sachen sehr helfen.
am zylinder kannste das ganze gut erkennen. ich glaube die prägung ist auf der linken seite gut sichtbar.

[Jockel]

Hi,
dass einzigste was mann doch noch dazu fügen kann ist: SKF oder FAG Lager verwenden, da sind 2,50eur. mehr gut angebracht. Es steht auch das Fertigungsland drauf. Vergiß Made in ENGLAND, CHINA u.s.w. Sehe zu das Made in GERMANY/ SWEDEN u.s.w. drauf steht. Ist zwar eine Firma aber da gibt es Qualitätsunterschiede je nach Herstellerland. KTM hat 96 mit Lagern Made in England gehabt. Da sind die Kurbelwellenlager immer auf der re. oder li. hoch gegangen. Waren auf der Seite immer englische Lager verbaut.



LG Jockel