Husqvarna - Forum

Hallo, da ich Platz für andere Projekte benötige und auch keine Zeit mehr für das Thema Husqvarna habe, würde ich meine 3 Dinos gerne verkaufen. Alle 3 sind komplett, auch wenn es auf den Fotos nicht so aussieht. Am liebsten würde ich alle drei als Paket verkaufen, da habt ihr mehr als genug Ersa ...

Ne Schmarn, was ich wirklich noch nie an einer Sumo gesehen sind Supersportfußrasten. Ich weis zwar nicht warum die keiner dranbaut weil ich finde die optisch viel schöner und auch bequemer als die Endurofußrasten :mrgreen: :mrgreen: Für die Strasse und die Eisdiele sind deine Fußrasten ganz in Ordn ...

Du sollst die Befestigungsschraube (die große unter der Kammer) der Schwimmerkammer entfernen und mit dem Hammerstiel vorsichtig gegen die Schwimmerkammer klopfen.
Die geht dann schon ab.
Neuer Vergaserdichtsatz könnte übrigens nicht schaden.

Für die Korinthenkacker habe ich meinen Rechtschreibfehler mal berichtigt.

War auch nur als Farbbeispiel gedacht.
Für den Rahmen würde ich die auch nicht nehmen, soll ja eingebrannt werden damits richtig hält.
Ist auch eher matt, Rahmen sollte schon ein bissel Glanz haben.
Aber für Motorteile wirklich super.

Dunkel Anthrazit dürfte der originalen Rahmenfarbe am nächsten kommen. Farbcode habe ich leider nicht. Habe gerade den Seitenständer meiner TE lackiert und da ist fast kein Unterschied zu sehen. War diese Farbe hier: http://www.ebay.de/itm/39-98-l-400ml-MoTip-hitzefester-Motorlack-anthrazit-04037-Th ...

Die Niete sollten verpresst werden, gestaucht und nicht mit'm Hammer gekloppt... Der Tss hardcoatiert und hat ein extra Stahl Spannband aussenrum... Der TSS Korb für den Dino hat kein Stahlband aussenherum! Das Nieten geht mit anständigem Werzeug einwandfrei, habe ich erst gemacht. Ein wenig E ...

Hey leute noch ne Frage und zwar ist meine Gabel undicht, Reparatursatz habe ich schon bestellt. Jetzt bräuchte ich nur noch das richtige öl und wiviel die Füllmenge ist. Im Internet lese ich immer etwas von 140mm Luftkammer und woanders habe ich 525ml Öl pro Gabel gelesen. Kann man dem Vertrauen? : ...

du könntest einzig den Tank von innen mit Epoxit beschichten... also einen Tank im Tank "bauen"... viel spass damit :zust: Spass wird das geben, auf jeden Fall. Denn auch Epoxydharz hat Probleme mit dem PE des Tanks eine haftende Verbindung einzugehen. Am besten so lassen. So unheimlich viel graue ...

Der Tank meiner SM war auch lackiert als ich sie gekauft habe. Hat schöne Blasen geworfen der Lack. Konnte ich schön wie einen Aufkleber abziehen. Es geht um das Gasen des Tanks, das ist schon richtig. Hauptsächlich ist aber das Lackieren problematisch wegen dem Material aus dem der Tank hergestellt ...

Und meistens immer falsch.
Ich habe keine Cagiva, bei mir ist es eine Cagivia.

Dann muß das aber ein sehr abgebrühter TÜV Onkel sein oder einer, der nicht weiss was er tut.
Also ich traue der Sache hier nicht über den Weg.

Mit der Fahrgestellnummer wirst du nicht weiter kommen. Da werden dir die auch nur antworten, das es eine 570er ist oder das es diese Nummer vielleicht nicht gibt. Nee... die schreiben dir das was ich hier als erstes gepostet habe :roll: Wirst wohl einige Bilder hinschicken müssen und fragen, ob ...

Mit der Fahrgestellnummer wirst du nicht weiter kommen. Da werden dir die auch nur antworten, das es eine 570er ist oder das es diese Nummer vielleicht nicht gibt. Wirst wohl einige Bilder hinschicken müssen und fragen, ob die Möglichkeit besteht, das es eine Vorserie der 570 gab, die so aus sah wie ...

Es gibt wohl die Möglichkeit, das man einen "jungfräulichen" Rahmen ohne Nummer mit der Nummer bestellen kann, die dann zu den Fahrzeugpapieren passt. Ist mir selbst schon so angeboten worden. Aber das würde in meinen Augen alles keinen Sinn machen. Warum sollte man wenn ein defekter 570er Rahmen vo ...

In diesem Beitrag sind Bilder von einem 570er Rahmen zu sehen: http://www.husqvarna-forum.de/viewtopic.php?f=6&t=38456 Man sieht ganz deutlich die komplett andere hintere Aufnahme des Tanks. Die vordere Aufnahme ist meines Erachtens auch weiter weg vom Lenkkopf als bei der 610er. Der Preis für die Mü ...

Die Aufnahmen sind klar von der 610er.
Der Doc weiß sicherlich noch mehr zu den Unterschieden.
Bin mir nicht ganz sicher, aber die Federbeinumlenkung (Knochen) ist bei den beiden Modellen auch unterschiedlich.

Ok, du hast laut deinen Papieren eine SM 570R, stimmt ja auch mit der Fahrgestellnr. überein.

Das ändert aber nichts daran, das Tank, Sitzbank und wahrscheinlich auch der Rahmen von einer 610er sind.

Kannst du mal ein Bild von den Tankaufnahmen am Rahmen einstellen?
Würde mich mal interessieren.

Tank- und Tankverkleidungen und auch Sitzbank sind eindeutig von einem 610er Modell. Der Rahmen dürfte dann auch 610 sein, da die Aufnahmen für den Tank bei der 570er deutlich anders ausfallen. Und ich glaube nicht, das jemand einen "neueren" Rahmen auf die "alte" Optik rückrüstet, was mit einigem Au ...

Die Meinung zu den Amis teilen wir dann wohl!

Ich kann dir auch nur davon abraten dich gleich operieren zu lassen. Die Götter in weiß sind schnell mit sowas, das spült anständig Geld in die Kassen. Und Krankenhäuser sind auch nichts anderes mehr als Wirtschaftsunternehmen die anständig Geld scheffeln müssen. Wenn du unbedingt unters Messer wills ...