Husqvarna - Forum

amber hat geschrieben: ↑20.10.21 - 22:12 Das ist ja nur Matsch und weiches Zeugs. Mit vernünftigen Reifen hättest du nicht so parken müssen

Mit "vernünftigen Reifen" wäre er aber garnicht erst nicht bis dahin gekommen!
Gruß-BRB

die richtige Antwort.
Der Heidenau ist für mich die beste Wahl.
Über 6000 km beim ACT Rumänien im letzten Jahr und ein neuer Satz 8000 km jetzt Türkei, Georgien und Armenien.
Alles ohne Probleme. Und er geht noch 2000.
3 Motorräder letztes Jahr und 2 in diesem damit unterwegs. Was will ich mehr.
Gruß Matthias

Ich habe bei mir jetzt den originalen motorschutz montiert.
Wenn ich runter schalte kommt der Hebel jetzt immer gegen den Schutz. Ist das bei euch auch? Was habt ihr da gemacht?

El_heinzo hat geschrieben: ↑18.10.21 - 22:46 Wenn’s nicht unbedingt Alu sein muss ist AXP ne schöne Alternative.

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Das ist der "AXP Motorschutz Skid Plate Xtrem lang"? Scheint alles Notwendige zu schützen ... Was wiegt der denn? Der von RadeGarage soll 2,6 kg wiegen.

Der AXP wiegt 1.7Kg und bietet mehr als ausreichenden Schutz. Er ist vorne und an den Seiten recht weit hochgezogen, und vor allem bietet er auch Schutz für die Bremspumpe und die Umlenkung, was viele andere nicht haben.
Und Preislich ist er auch mehr als eine Alternative. Ich habe ihn damals von einem Zubehör-Händler für ca. 150€ bekommen.

Joa, AX1472 oder AX1578 von AXP werden voraussichtlich das rennen machen. Beim Preis-Leistungsverhältnis liegen die glaub ich einfach vorn.

Hoschiyama hat geschrieben: ↑19.02.22 - 10:43 Der AXP wiegt 1.7Kg und bietet mehr als ausreichenden Schutz. Er ist vorne und an den Seiten recht weit hochgezogen, und vor allem bietet er auch Schutz für die Bremspumpe und die Umlenkung, was viele andere nicht haben.
Und Preislich ist er auch mehr als eine Alternative. Ich habe ihn damals von einem Zubehör-Händler für ca. 150€ bekommen.

1,7 kg ... somit ist für zumindest für mich die Entscheidung für den AXP gefallen, vielen Dank für die Info.

Moin,

Beim 1. Gang einlegen hab ich immer mal Kontakt zwischen Motorschutz und Schalthebel.
Motorschutz von Rade.
Kennt das jemand?

Grüße

Hxlrm hat geschrieben: ↑06.04.22 - 19:23 Moin,

Beim 1. Gang einlegen hab ich immer mal Kontakt zwischen Motorschutz und Schalthebel.
Motorschutz von Rade.
Kennt das jemand?

Grüße

ja ich, ich hab einfach ein wenig vom Motorschutz abgeflext

Ich habe mir den Motorschutz von Syrac, nach einer Empfehlung hier im Forum, gekauft. Finde den bei Preis-Leistung spitze.

Ich hab die beiden Versionen von Nomad, mit und ohne Werkzeugfach.
Den ersten hats auch schon eindrucksvoll zerdellt, aber das ist bei mir nix Neues

Hey mal ne Frage:
Kann man bei dem Motorschutz von AXP den Gang-Hebel einen Klick nach unten stellen oder kollidiert er dann auch mit dem Motorschutz (ist beim Original der Fall).

Hallo 701er,

kennt jemand von Euch einen Motorschutz für die 701 Enduro (22er), welcher nicht mit dem originalen Husky Sturzbügel kollidiert? Hatte heute vor den SW-Motech anzubauen, aber das passt leider gar nicht zusammen. Wegflexen möchte ich da nix am SW-Motech Motorschutz (schicke ich zurück), wäre auch sehr viel. Passt der von Syrac mit den Sturzbügeln zusammen, weiß das jemand?

Danke schonmal im Voraus
Sven

Hi, ich könnte dir Bilder machen. Müsstest mir nur genau sagen von was. Ich fahre den Motorschutz aber keine Sturzbügel. Hast du dir von Touratech von der 690er mal angeschaut?

Ich würde es mir auch ansehen. Ich bin auf das gleiche Problem gestoßen, kann aber noch nichts Passendes finden

Good news,

der SYRAC Motorschutz passt in Verbindung mit dem original Husqvarna Sturzbügel einwandfrei und macht einen sehr stabilen, wertigen Eindruck. Die hinteren Aufnahmen habe ich vom Original Husqvarna Alu-Motorschutz abgebaut und am neuen (absolut passgenau) montiert. Ich bin sehr zufrieden.
Auch der Preis ist unschlagbar. Der Versand aus Spanien hat via UPS 1 Woche gedauert.

Falls jemand Interesse hat:
701 Motorschutz:
https://syrac.es/en/701-enduro-supermot ... rmoto.html

hintere Aufnahmen, falls man diese nicht schon am bisher verbauten Motorschutz hat und weiterverwenden kann:
https://syrac.es/es/accesorios-y-repues ... tm690.html

sos1368 hat geschrieben: ↑22.09.23 - 13:14 Good news,

der SYRAC Motorschutz passt in Verbindung mit dem original Husqvarna Sturzbügel einwandfrei und macht einen sehr stabilen, wertigen Eindruck.

Danke - top Info! Das werde ich mir mal genauer ansehen und dann wohl auch bestellen

Gruß Wolf

Achso, ich muss ja auch mal auflösen. Ich nun seit einiger Zeit die AXP Kunstoffvariante verbaut und bin damit ebenfalls sehr happy. Bremshebel und Umlenkung sind ordentlich mit abgedeckt. In der Praxis hat sich das Teil ohne Beanstandungen bewährt. Abgebaut ist das Ding nach dem Lösen von zwei Schrauben, müsste man aber gar nicht unbedingt. Ölwechsel geht auch so, weil das an den richtigen Stellen Aussparungen sind.

stoppelhoppser hat geschrieben: ↑08.11.23 - 21:51 Achso, ich muss ja auch mal auflösen. Ich nun seit einiger Zeit die AXP Kunstoffvariante verbaut und bin damit ebenfalls sehr happy. Bremshebel und Umlenkung sind ordentlich mit abgedeckt. In der Praxis hat sich das Teil ohne Beanstandungen bewährt. Abgebaut ist das Ding nach dem Lösen von zwei Schrauben, müsste man aber gar nicht unbedingt. Ölwechsel geht auch so, weil das an den richtigen Stellen Aussparungen sind.

Kann ich alles bestätigen, fahre das Teil seit 3 Jahren. Bitte nur daran denken die beiden Schrauben mit Schraubensicherung zu versehen oder einen Sicherungsdraht am Motorschutz anbringen. Die Schrauben kann es schonmal losrütteln und dann ist der Schutz auch weg, schon erlebt.

ATAS2018 hat geschrieben: ↑09.11.23 - 08:19
Kann ich alles bestätigen, fahre das Teil seit 3 Jahren. Bitte nur daran denken die beiden Schrauben mit Schraubensicherung zu versehen oder einen Sicherungsdraht am Motorschutz anbringen. Die Schrauben kann es schonmal losrütteln und dann ist der Schutz auch weg, schon erlebt.

Mit Schrauben, die sich locker rütteln, hab ich komischerweise gar keine Probleme. Also an der ganzen Karre nicht. Ich geh da ohne Scheiß regelmäßig rum, die einzige Schraube, die sich mal gelockert hat, war die Weitenverstellung vom Scheinwerfer.