Kupplung wechseln bei 701

[idan]

Hallo Leute, ich muss die Kupplung der 701 enduro wechseln. Ich habe schon öfters die Kupplung an jananischen Bikes gewechseltz. Aber die hatten keine Antihoppingkupplung. Das ist mir neu. Kennt sich jemand damit aus? Hat das schon mal jemand gemacht? Was muss ich denn beachten bei dieser antihopping? Schraubt hier überhaupt jemand an seiner 701?

VG

Idan

[friedrich]

Bestens erklärt
https://youtu.be/TfX-piiOCno

[idan]

vielen Dank für das erklärvideo. Dann muss man also zum Wechsel der Kupplungslamellen/Stahlscheiben die gesamte Einheit ausbauen!!! Und ich brauche Arretierschrauben und einen Schraubstock!!! Das habe ich aber schon einfacher gesehen.

VG
Idan

[Christoph3]

Moin,
ich habe mir das Video nicht angesehen aber es geht eigentlich fast wie bei einer Standardkupplung. Ich habe die Beläge schon mit Bordwerkzeug im Urlaub gewechselt. weder habe ich den kuppl.korb ausgebaut, noch einen Schraubstock, Arretierschrauben oder sonstwas gebraucht. Wegen den schrägen Anlauframpen braucht man nur etwas mehr Feingefühl. Wenn du kein Grobmotoriker bist, bekommst du das schon hin.
Viel Erfolg
Christoph

[Berg_Zwerg]

Tach
Hatte auch probleme mit der kupplung, teilweise ein durchrutschen, und wenn ich den Kupplungshebel gezogen hab hat sie auch immer nach wenigen mm bereits getrennt, was irgendwie abnormal ist ...
Naja was sagt ihr zu den Bildern
[image]https://ibb.co/GkLznny[/image]
https://ibb.co/0ZnKZxy
https://ibb.co/XXvXdkB
Und hier noch mehr ...
[album]https://postimg.cc/gallery/nQMBHRR[/album].
Die Federn sind bis auf eine quasi auf neu mass, nur 1 ist 32.5 aber immer noch 1 mm über mindestmass
Die belagscheiben sind alle mindestens bei 1.6 mm rum.
Aber ich konnte bisher kein grund fürs durchrutschen finden.
Was auch abnormal ist wie ich finde sind dir riefen auf dem inneren hinteren Kupplungsteil, siehe erstes Bild, das dürfte doch niemals so verschlissen sein

[stoppelhoppser]

Ist das nicht so gewollt, dass die möglichst früh trennt? Das hat den Vorteil, dass man mit 2 Fingern kuppeln kann, ohne dass man eine exorbitante Griffweite am Hebel braucht oder sich die Pfoten einklemmt. Die Betätigungskraft, die man braucht ist auch sehr gering. Als ich das erste mal 701 gefahren bin, hab ich meinen Händler gefragt, ob die kaputt sei. Ich find die Kupplung so ziemlich das beste an der 701.

[Berg_Zwerg]

Hab noch nen Nachtrag gemacht ...
Bzgl des Hebels, mir geht das ehrlich gesagt voll auf den keks, da man die finger nicht permanent auf der kupplung lassen kann ohne zu riskieren dass man sie unbemerkt leicht zieht und somit ein schleifen und heißlaufen der lamellen Provoziert
Wenn man erst mind 1 cm ins leehre zieht wäre mir das schon viel lieber ...
Was sagst zu den bildern?

[stoppelhoppser]

Sorry, bei der Beurteilung der Veschleißspuren muss ich passen. Bei mir ist noch nie 'ne Kupplung verschlissen. Ich kann dir nicht sagen, wie das aussehen muss.

[Berg_Zwerg]

Trotzdem danke für die Antwort

[Nudist]

Beim Piraten gibt’s stärkere Federn, da ist die Handkraft dann höher


Grüße
Holger

[stoppelhoppser]

Ich schände mal die Leiche. Meine Kupplung rutscht, hab deswegen mich und die Karre heute 3x aufheben müssen.

Werkstatthandbuch sagt, man bräuchte die Montageschrauben zum Vorspannen der Antihoppingkupplung. Wirklich? Gibt es irgendwie Alternativen zu 4 Schrauben für 40 bis 50EUR?

[friedrich]

Ja, entsprechend lange Schrauben und passende Hülsen, z.Bsp. aus einem HD Rohr mit 6mm Innendurchmesser anfertigen.

[stoppelhoppser]

Ich hab da unten noch nicht aufgemacht, deswegen fehlt mir da die optische Vorstellungskraft. Hat mal jemand Bilder von einer solchen Anfertigung?

[friedrich]

Bitte

[stoppelhoppser]

Super, danke dir.

Nun mus sich nur noch 3 Wochen auf den gerade nicht lieferbaren Kupplungskit warten.

[pcace]

warum nicht so?
https://www.youtube.com/watch?v=M6cqJ95oKtg

gruß

[stoppelhoppser]

Bin schon fertig. Hab dann tatsächlich für 30EUR die Montageschrauben samt Zahnkranzsegment gefunden. Ich würde auch dringend empfehlen, mindestens die Montageschrauben (egal, ob DIY oder die Originalteile) zu verwenden, da ist echt fummelig mit den Federn.

[pcace]

Wo hast du das gefunden?
Gruß

[stoppelhoppser]

Gebraucht von privat, wollte nur noch abgeholt werden. Ansonsten gäbe es noch bvz.de, die das auch "günstig" hatten.

[stoppelhoppser]

So, mal Resumee:

Kupplung ist gewechselt, das ist mit dem Video vom Piraten auch gut machbar.

Verwendetes Spezialwerkzeug:
- Montageschrauben zum Fixieren des Antihopping-Mechanismus
- Zahnsegment zum Blockieren des Primärtriebs

Verbautes Material:
- das komplette Originalkupplungspaket (das kommt inklusive der Nitrierten Stahlscheibe)
- Verstärkte Kupplungsfedern vom Piraten
- Olwechsel samt Filter und Ölsiebe hab ich gleich mitgemacht, auch hier Originalteile. Außerdem musste ich ja irgendwo die Reibscheiben mal in Öl einlegen.
- Bei mir war noch ein Sicherungsblech unter der Zentralmutter der Kupplung verbaut, daher hab ich umgerüstet auf die Anlaufscheibe aus den späteren Baujahren
-.Kupplungsdeckeldichtung lässt sich wiederverwenden, wenn man sie ordentlich behandelt. Neue kostet 11EUR bei Athena, liegt jetzt in der Teilekiste.

Preise find ich bei KTM auch für originalteile echt i.O.
- Kupplungspaket komplett ca. 234,40 EUR
- Ölfilterkit mit Sieben ca. 60EUR (ja, geht auch für's halbe Geld aber ist ohne Rennerei)
- Anlaufscheibe 3,80EUR

Ergebnis:
- Loift!
- Die verstärkten Kupplungsfedern sind etwas gewöhnungsbedürftig. Wenn man das aber mal hinter sich hat, hat man deutlich mehr Gefühl am Kupplungshebel.
- Die Kupplung trennt nun deutlich sauberer im Sinne von dosierbarer.
- Ich hab zum ersten mal einen "Leerweg" am Kupplungshebel, also auf den ersten paar Milimetern schleift sie nicht. Früher ist die schon durchgerutscht, wenn man den Kupplungshebel nur Minimal gespannt hat. Das war übrigens immer so, deswegen schiebe ich es auf die verstärkten Kupplungsfedern und nicht auf das neue Kupplungspaket.
- Schaltbarkeit ist besser geworden

Würde ich wieder so machen, wenn ich nochmal muss.