Neu Hier!

[Power-Valve]

BRB ist mir gerade zuvor gekommen...

Sensorhalter hab ich von der 4CS Gabel genommen und um 180 Grad verdreht (nach unten) an der EXC Gabel verbaut. Dazu hab ich dort zwei 4,2 mm Bohrungen angebracht und 5mm Gewinde geschnitten. Allerdings musste der Sensor dann noch im Halter verdreht werden damit er funktioniert.

Gruss vom Uwe

[clh_1979]

Ganz herzlichen Dank an Euch beide für die schnelle Aufklärung und auch für den Sicherheitshinweis bzgl. alter, gut funktionierender Sachen ;) - ich mag das alte Zeuch :) !!!

[BRB]

... ;) - ich mag das alte Zeuch :) !!!

Na Jott sei Dank!
Gruß-BRB

[Andrè 72]

Frage an BRB und Power-Valve,
warum habt Ihr die Gabeln gekürzt? Paßt hinten kein Dämpfer, welcher Federweg und Bodenfreiheit
in etwa auf ein ähnliches Niveau wie vorne brächte? Ich hätte nebst einem feiner ansprechenden Fahrwerk
auch gerne mehr Federweg und Bodenfreiheit. Vor der 690 / 701 gab es von der LC4 eine Competitionvariante und eine
Alltagsvariante. Die 690 / 701 würde ich vom Fahrwerk her eher mit einer alten XT 600 vergleichen als mit der früheren
Standard-LC4. Ich fahre übrigens die 2020-er mit nur noch 250 mm vorne und hinten.
Danke, und Gruß.

[Power-Valve]

Naja, ich hab vom BRB eine schon reduzierte Variante gekauft. Nen laengeres Federbein wuerde die Schwinge noch steiler stellen, dann aendert sich die Kettenspannung noch staerker und das Fahren mit kleineren Ritzeln wird eingeschraenkt... So wechsel ich vorne je nachdem auf Tour zw. 14/15/16 hin und her.

Da ich kein Motocross fahre und auch nicht im Dakar Style mit dreistelligem Speed ueber Rallye Pisten blase, fahre ich mit weniger Federweg besser.

Niedrigerer Schwerpunkt, besseres Handling auf der Strasse, einfacher zu haendeln wenn es rutschig und langsam ist.

Ich brauche das nur zum gemuetlichen Endurowandern im Norden oder auf Militaerpisten im Piemont/Ligurien und co...

Gruss Uwe

[Andrè 72]

Bin auch nicht wirklich dakartauglich. Dachte mir eher, daß ein gutes und schluckfreudiges Fahrwerk manch einen stümperhaften Fahrfehler besser retouchiert. Außerdem wirkt die Karre unter mir recht klein. Vielleicht sollte ich aber auch einfach beim Tractorpulling anheuern .

[BRB]

Das Problem ist weniger die 300mm-Gabel als eher das dazu passende Federbein. 300mm am Hinterrad lassen sich nur sehr kostenintensiv realisieren.
Wenn ich dies Jahr mal Muße habe, lasse ich meine 275mm MXMA mal auf die originalen 300cm zurückrüsten. Wenn ich irgendwo noch ein Paar so lange Feder finde...
Gruß-BRB

[Andrè 72]

Danke für die Info. Habe vorgestern mit Herrn Berreiter aus Altötting, einem WP-Spezi, telefoniert. Der meinte, es fehle hinten schlicht der Platz für einen längeren Dämpfer. Bei meiner 2020-er könne es sogar sein, daß der ältere Dämpfer mit 275 mm Weg schon nicht mehr paßt. Hat das zufällig schon jemand aus dem Forum probiert?

[BRB]

Ich hab in meiner '20er einen Dämpfer der '18(?) drin. Hat glaub ich 40,5cm Länge. Passt!
Gruß-BRB

[Andrè 72]

BRB, besten Dank, dann kann ich ja schonmal mit mindestens 275 mm planen.

[Hxlrm]

Moin,

Welchen Preload-Adjuster benötige ich für das Modell 2020? Irgendwie werde ich nicht wirklich fündig.

Grüße

[Power-Valve]

Alle gleich... https://www.braeuer-shop.com/artikel.php?id=136598

Gruss Uwe

[stoppelhoppser]

Es gäbe auch noch hydraulische Preload Adjuster. Ist aber etwas andere Preisklasse.

[BRB]

Es gäbe auch noch hydraulische Preload Adjuster. Ist aber etwas andere Preisklasse.

Die haben ein Bedienteil, was du an der verbauten Karre erstmal irgendwo lassen musst...
Gruß-BRB

[Hxlrm]

Moin,

Ach mit T-Schlüssen das passt schon.

Grüße

[BRB]

Moin,

Ach mit T-Schlüssen das passt schon.

Grüße

Aber nicht bei den hydraulischen!
Gruß-BRB

[Hxlrm]

Es wird langsam....

816CED6E-962D-436C-A93C-E9CC69789B3D.jpeg (3.44 MiB) 1874 mal betrachtet

[clh_1979]

... ;) - ich mag das alte Zeuch :) !!!

Na Jott sei Dank!
Gruß-BRB

Kurzes Feedback zum Dal Soggio Ray Kit

Da ich keine gute alte EXC Gabel für den Umbau auftreiben konnte und/oder zu ungeduldig war, habe ich vor meiner diesjährigen TET Polen Tour das Dal Soggio Ray Kit in die originale 4CS Gabel meiner 2018er 701 gebaut. Ich bin (nicht nur aufgrund meiner geringen Erwartung) sehr positiv überrascht worden -> das Ansprechverhalten ist viel feiner geworden und es ist auch beim Fahren an der Gabel sichtbar. Vorher ging die Gabel bei schnell folgenden Impulsen einfach auf Block - jetzt arbeitet sie diese aus. Die 4CS ist sicherlich damit immer noch nicht das Maß der Dinge, jedoch bin ich nun sehr zufrieden und freue mich am viel besseren Vorderradgefühl (frei nach dem Motto: wo vorher nix war, ist jetzt ein bisschen da ;)) …

[Hxlrm]

Moin,

War die letzten zwei Tage im Sand spielen. Die Xplor Gabel find ich schon ziemlich anständig…. Der Dämpfer muss zum Spezialisten.

Grüße