Te 610 mit 410 Motor ??!!

[Schmalzi]

Motornummer hilft nicht weiter da bei 350 bis 610 identischer Rumpfmotor.


Grüße

[Kuetze]

Hmm, ok...
Im Moment nervt das alles nur noch! Ich kriege die nicht sauber eingetragen und somit auch keinen 'richtigen' Versicherungsschutz

[HVA tom]

Motornummer hilft nicht weiter da bei 350 bis 610 identischer Rumpfmotor.


Grüße

stimmt nicht , die gehäusehälften sind nicht gleich , der 610er zylinder geht nie rein in einen 350er rumpfmotor, und der 610er rumpfmotor ist für den 350er zu groß.

[Schmalzi]

Ich bin nicht der einzige mit der Meinung...





Was ist denn nun richtig?

Grüße
Carsten

[HVA tom]

man könnte die 410er und die alte wassergekühlte 510er ab 1987 - 90 , zusammen basteln denke ich ohne große probleme , aber nie eine 350er und 610er weil die gehäusehälften schon nicht passen zum zylinder. Schaumal hier sind teile nummern von einem 350er gehäuse und von einem 610er gehäuse

350 TE nehmen wir das Bj. 1992 teile-nr : 8000 69777
610 TE ---------------------------------------:8000 69774

du kannst alles rauslesen teile nummern vergleichen ist alles da :

http://www.hvapieces.com/content/6-devis

410er ab 1996 hat die gleichen gehäusehälften wie die 610er, laut ET katalog

[Schmalzi]

Danke.

Mal weiter recherchiert. Die te410 hat wie die 350 auch die Nummer....69777.


Grüße

[HVA tom]

bleiben wir bei dem vergleich 410 zu 610 , es kann schon sein wenn eine kleine veränderung gemacht wurde das dann auch eine nummer anders ist als die andere , aber basteln könnte man vieles mit den ganzen motoren.Also ich vergleiche viel über die teile nr , das hilft weiter

[rätsch]

Hatte auch mal ein 350er Motor da aber da ist das Loch vom Zylinder anderst....

[Kuetze]

Hallo,

... Ich wieder!
War jetzt nochmal beim TÜV und der Prüfer meinte das eine Eintragung des 410er Motors nur mit Abgasgutachten möglich ist, da ich sonst ein komplett neues Abgasgutachten machen lassen müsste, denn ohne ist keine Abgasprüfung möglich das sprengt natürlich ein ganz bisschen den Rahmen.
Husqvarna und Zupin habe ich schon angeschrieben, aber die können oder wollen mir nicht weiterhelfen. Nun meine letzte Hoffnung... Hat hier jemand ein Gutachten für die 410er?

Und dann gleich die nächste Sache:
Hab ein neues Ritzel drauf aber bin mir irgendwie nicht sicher ob das so sein kein. Hab zwar nochmal im Ersatzteilbuch nachgeschaut und da ist es auch so abgebildet aber ist das richtig so, dass der Flansch nach außen zeigen muss? Denn so kommt die Kette schon gefährlich nach an Motorgehäuse und Rahmen.

[Schmalzi]

Das Ritzel anders rum...

[HVA tom]

unten fehlt die auch kettenrolle 800059433 , und ritzel so wie der kollege vor mir geschrieben hat umdrehen

[Kuetze]

Danke schonmal wegen dem Ritzel!
Ein bisschen verwirrend im Partsbuch.
Die kettenrolle habe ich, ist aber noch nicht dran. Warte noch auf Lager ;)

[Bieler_92]

Hätte nen 610er motor günstig abzugeben... Pleuellagerschaden, kolben neu beschichtet und zyli gehont... Also brauchste nur ne andre Kurbelwelle... Bei intresse PN...

[Huskyschrauber]

Ich hätte den 410er gar nicht eintragen lassen....aus nem kleineren Motor wird dir keiner nen Strick drehen...

[Dual-Sport]

Wenn es unbedingt wasserdicht sein soll, wäre doch wohl ein 410er Rahmen das Günstigste, oder?

[Kuetze]

Eintragen lassen würde ich den Motor/Vergaser schon gerne, wenn es möglich wäre. Ganz genau gesehen fahre ich ja ohne Betriebserlaubnis. Ein 410er Rahmen wäre auch eine Möglichkeit. Dann hätte ich im Winter was zu tun ;)
Was ich nicht ganz verstehen kann, dass Zupin keine Gutachten mehr von den Dinos haben. Wer vernichtet denn sowas???

Gruß

[Huskyschrauber]

Was willst du da für ein Gutachten?
Zupin hat bestimmt nie ein Gutachten über den Einbau eines 410er Motors in nen 610er Rahmen machen lassen....

[Kuetze]

Weil der nette TÜV Prüfer mir das nur eintragen will wenn er ein Abgasgutachten sieht, wegen Emissionen, Geräuschpegel, bla bla bla

[Schmalzi]

Hol Dir nen 610 er Motor.

Oder hol Dir nen 410 er Rahmen. Umgeschraubt ist das an einem Tag.

Grüße
Carsten