Moderator: Moderatoren
Hat einer von euch noch im Kopf wie diese Firma hieß? Oder weiß noch, welches Thema es war bzw. worum es eigentlich ging? 
Dann werd ich das Forum gleich noch mal durchstöbern ;) Danke!rx80-heiza hat geschrieben:War das nicht von dem Amis und ging um den HGS SP oder irgend so ein Auspuffthema???
Kann mich da auch noch dran erinnern.
Gruß heiza
Ein bisschen habe ich da auch schon gestöbert. Nur handelt das meiste von diesem wb165ccm Kit von Athena. Aber ich werde weiter suchenim cafehusky musst du mal etwas durchstöbern
Ansonsten sollte man den originalen Zylinder auch noch etwas
Aufbohren können. Da aber 165ccm keine übliche größe
ist, kann ich mir vorstellen das es da schwer bzw teuer wird
allein schon beim Kolben.
das kit ist nicht von athena, sondern von wallybean.<<Möp>> hat geschrieben:Ein bisschen habe ich da auch schon gestöbert. Nur handelt das meiste von diesem wb165ccm Kit von Athena.
http://www.motosportz.com/HVA-SS/HVA-SS-Home.htm hier gibt es anscheinend das wb165 kit.
) und und und. Also etwas was man nicht so einfach rückgängig machen kann (deswegen wohl nicht für Maschinen geeignet, die noch im Straßenverkehr verwendet werden sollen. Die müssen wohl das WB-Kit nehmen). Sollte MIT Einbau so 1200€ kosten, was durchaus angemessen ist mMn. Hatte letztens ein Leistungsdiagramm gesehen mit guten 41Ps am Hinterrad was ebenfalls plausibel ist. Die 150er KTM (144ccm) leistet immerhin 38PS am Hinterrad. Und aus 21ccm mehr 3 Ps rauszuholen dürfte kein Problem sein. Mal abgesehen vom Drehmoment was sich im Gegensatz zur 125er erheblich verbessert hat! Werde das Diagramm noch einmal suchen!
Könnte mir zwar auch eine 250er oder gar 300er holen aber die würden mich als fortgeschrittenen Anfänger zu 99,99% überfordern. Zudem heißt es, man lernt am besten die Technik auf einer 125er. Doch ein bisschen mehr Leistung solls dann doch sein und da ist die 165er denk ich mal ein guter Kompromiss, obwohl die auch ordentlich an den Armen ziehen wirden 
Wird bestimmt einen deutschen Verkäufer dafür gebenDon hat geschrieben:680$ kannst Du aber nicht einfach in € umrechnen. Da kommt durch den Zoll schon noch was drauf, Mwst glaube ich auch noch. Das sollte man sich schon überlegen ob man das braucht.
Trotzdem würde mich das 144er Kit schon reizen.
Ich frage mich aber schon warum HVA nicht endlich die Lücke zwischen 125er und 250er mit einer 200er schließt. Die 200er KTM fährt sich jedenfalls absolut genial für den Hobbyfahrer. Würde mir sowas fr HVA auch wünschen.
$680 plus deinen zylinder.<<Möp>> hat geschrieben:Das ganze Kit kostet ~680$
Bei dem Kit wurde ja auch einfach die Bohrung vergrößert. Machen ja auch viele bei ihren Honda Cr 500ern. Allerdings soll es irgendwann einfach nichts mehr bringen und man hat sogar einen Leistungsverlust. Wird hier wahrscheinlich genau das selbe sein. Das Verhältnis von Hub & Bohrung soll ja eigentlich ungefähr gleich sein. Also ein quadratisches Hubverhältnis welches beim aufbohren ja nicht mehr gegeben ist, vor allem nicht von 125ccm auf 165ccm. Kann also gut sein, dass ein Leistungsverlust stattfindet bzw. sie nicht mehr so spritzig ist. Da Kit was ich meine verändert aber auch den Hub, so dass es wieder alles stimmen sollte.Levi hat geschrieben:Bis 21,- inkl versandkosten ist alles steuer und zollfrei!
Bis 150,- (glaube ca) fallen die normalen gebüren der mwst an.
Darüber kommt ein zollaufschlag von unglaublichen 4%!
Zoll ist nicht der rede wert, die mwst reißt es raus.
Hatte letztens mit einen telefoniert der wohl das 150er (144) kit einbauen lassen hat, er meinte das es deutlich besser sei als das 170er, welches man sich sparen kann.
Der unterschied 125 zu 144 sei brachial, kein vergleich. Neue stollenreifen hielten auf der straße (glaube, sicher auch gelände) 500km!
Ich denke aber er meinte damit nicht das kit welches du suchst, sondern das andere.
Erzähl uns dann wie sie rennt bitte :)
Die Wut werde ich an meinen TrainingspartnernLevi hat geschrieben:@möp
Ja, so war das, und ich hab dich auch schon richtig verstanden.
Das wird zwar sehr viel aufwand und kosten und fluchen und fliegende schraubenschlüssel mitsich ziehen, aber es könnte in der tat pervers werden ;)
Zusammenfassend kann man sagen, mit der ori KW ist das 144er vorne.
Von aufbohren halt ich nicht so viel, soviel zu den 165er mit ori KW...
Komplettumbau ist zwar teurer als direkt ne neue passende, aber ich denke es geht auch um den spaß an der sache, und immerhin wirst du damit niemanden sagen könn, wo man die denn kaufen kann
Mit anfang nächsten jahres ist realistisch geschätzt, besonders die daten und bautteile zu filtern wird schon schwer.
Viel glück und spaß
Da sollte einiges bei rumspringen. Könnte ich mir zwar auch ne schöne große SuMo für holen aber Kontra-Gründe habe ich ja bereits genannt und ausgeben will ich auch nicht alles. 
