Dino auf Einspritzung?
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Huskyschrauber
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Dino auf Einspritzung?
Ich spiel ja ab und zu gerne techn. Änderungen im Kopf durch.
Das Thema Zweitakter und Einspritzung hat mich "inspiriert" mal wieder das Thema Dino und Einspritzung durchzuspielen.
Wäre es möglich nen Dino auf Einspritzung umzubauen?
Wo setzt man die Benzinpumpe hin?
Wo krieg ich ne Batterie und das Steuergerät unter?
Wo setz ich den OT-Geber?
Wie mach ich das mit dem Rücklauf bei ner externen Benzinpumpe?
Das Thema Zweitakter und Einspritzung hat mich "inspiriert" mal wieder das Thema Dino und Einspritzung durchzuspielen.
Wäre es möglich nen Dino auf Einspritzung umzubauen?
Wo setzt man die Benzinpumpe hin?
Wo krieg ich ne Batterie und das Steuergerät unter?
Wo setz ich den OT-Geber?
Wie mach ich das mit dem Rücklauf bei ner externen Benzinpumpe?
Zuletzt geändert von Huskyschrauber am 10.11.11 - 20:22, insgesamt 1-mal geändert.
Hi Huskyschrauber
Von ein paar Jahren wurde mal eine Husagerg FS650 auf Einspritzung umgebaut von FP-Engenieering
http://fp-engineering.eu/
Die Leute hatten die gleichen Probleme. Obwohl die Berg ja schon eine Batterie für den E-Starter verbaut hatte.
http://fp-engineering.eu/news-und-presse/
Batterie kannst du beim Dino in den Luftfilterkasten verbauen, nimmst einfach den Lufikasten der 610er Dual.
Husqvarna hat mit TE/SM 610/630efi ja ein komplettes Einspritzmotorrad am Start. Schau dir die doch mal an, ich denke da wirst du genug Ideen und Input für deinen Umbau bekommen.
Ansonsten wird das bestimmt ein geiles Projekt.
Gruß Uli
Von ein paar Jahren wurde mal eine Husagerg FS650 auf Einspritzung umgebaut von FP-Engenieering
http://fp-engineering.eu/
Die Leute hatten die gleichen Probleme. Obwohl die Berg ja schon eine Batterie für den E-Starter verbaut hatte.
http://fp-engineering.eu/news-und-presse/
Batterie kannst du beim Dino in den Luftfilterkasten verbauen, nimmst einfach den Lufikasten der 610er Dual.
Husqvarna hat mit TE/SM 610/630efi ja ein komplettes Einspritzmotorrad am Start. Schau dir die doch mal an, ich denke da wirst du genug Ideen und Input für deinen Umbau bekommen.
Ansonsten wird das bestimmt ein geiles Projekt.
Gruß Uli
[color=red][b]I am the Great Cornholio, I need tp for my bunghole...[/b][/color]
Macht ein Kumpel grad als Meisterprojekt an seiner 650er Berg.
Er will eine komplette Steuerung ausm Kfz-Bereich nehmen, ich glaube Megasquirt.
Problematisch wird es bei dem Vor und Rücklauf, da du ja quasi einen zusätzlichen kleinen Tank brauchst.
Ich frag ihn mal was er da so alles macht, evtl kann ich dir die Tage mehr Infos geben.
Er will eine komplette Steuerung ausm Kfz-Bereich nehmen, ich glaube Megasquirt.
Problematisch wird es bei dem Vor und Rücklauf, da du ja quasi einen zusätzlichen kleinen Tank brauchst.
Ich frag ihn mal was er da so alles macht, evtl kann ich dir die Tage mehr Infos geben.
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Huskyschrauber
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Geile Idee! ...wobei man besser die Sinnfrage nicht stellt.
Auf die Batterie kannst wahrscheinlich verzichten (es sei denn du hast dich von der aktuellen Panik anstecken lassen und willst noch ein ABS nachrüsten
) Es gibt im Crosserbereich batterielose Einspritzanlagen - evtl. muss iwo ein Kondensator rein.
Statt OT-Geber sollte es auch möglich sein den Zündimpuls abzugreifen - der Rest sollte sich vom Steuergerät erledigen lassen...
Rücklauf, naja ...notfalls zu Testzwecken erstmal der linke Tankanschluss.
Bin mal gespannt, wie sich die Idee weiter entwickelt...
Auf die Batterie kannst wahrscheinlich verzichten (es sei denn du hast dich von der aktuellen Panik anstecken lassen und willst noch ein ABS nachrüsten
Statt OT-Geber sollte es auch möglich sein den Zündimpuls abzugreifen - der Rest sollte sich vom Steuergerät erledigen lassen...
Rücklauf, naja ...notfalls zu Testzwecken erstmal der linke Tankanschluss.
Bin mal gespannt, wie sich die Idee weiter entwickelt...
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Huskyschrauber
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So ist es bei den i.e. Modellen ja auch realisiert. Der Rücklauf geht in den Tank zurück. Leider haben die dafür diese windigen Plastikanschlüsse benutztvisiting hat geschrieben:Rücklauf, naja ...notfalls zu Testzwecken erstmal der linke Tankanschluss.
ja, ich hab auch ein Husqvarna Fichtenmoped... :)
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Huskyschrauber
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Klar geht ein Rücklauf in den Tank zurück :)
Aber die Frage ist ja wie.....durch den linken Hahn...denke da hab ich zuviel Gegendruck. Und ein Rücklauf sollte ja möglichst druckfrei sein.
Bei den i.e. ist glaub alles auf in dem Pumpenträger integriert, der in den Tankboden geschraubt wird.
Hat da jemand Bilder von?
Aber die Frage ist ja wie.....durch den linken Hahn...denke da hab ich zuviel Gegendruck. Und ein Rücklauf sollte ja möglichst druckfrei sein.
Bei den i.e. ist glaub alles auf in dem Pumpenträger integriert, der in den Tankboden geschraubt wird.
Hat da jemand Bilder von?
Ja, das ist über die Pumpeneinheit realisiert. Das mit dem Tank hatte ich nur geschrieben, weil vorher mal von einem zusätzlichen kleinen Tank geschriben wurde...
Der Schorschi sollte Bilder davon haben, da ich meine mal was gesehen zu haben, wo er einen bebilderten Bericht hatte wie er seine Pumpe gereinigt hat, nachdem die mal ausfiel.
Schreib ihn mal an.
Der Schorschi sollte Bilder davon haben, da ich meine mal was gesehen zu haben, wo er einen bebilderten Bericht hatte wie er seine Pumpe gereinigt hat, nachdem die mal ausfiel.
Schreib ihn mal an.
ja, ich hab auch ein Husqvarna Fichtenmoped... :)