Was soll das?

[W0rld]

Gute Tag =)

unzwar hab ich mir jetzt ne Husqvarna TE 610 EZ99 also ohne Ölpumpen zugelegt.Jetzt hab ich mal prompt 3 Fragen^^

1:Bei der roten Makierung.Was bringt dort ein Deckel mit 2 Schläuchen die einfach offen unter der Sitzbank rumfliegen?

2:Die Gelbe Markierung: Das ist ja der Ölkreislauf oder?Kann man dort einen Filter zwischensetzen?Oder setzt man den woanders zwischen?Hab einen bei der Husky dabei gehabt.

3: Die Maschine hat hetzt 10.000 gelaufen.Vor 3.000 soll der Motor komplett neu gemacht worden sein.(Fackwerkstatt) Wie hoch ist der "Verschleiss" der Kipphebel?Wann sollte man sie wechseln?
Muss nämlich jetzt die Kipphebellager austauschen.Und die Frage ist was mit den Kipphebeln ist?!

Schonmal vielen Dank für antworten =)

[AWeSomE]

meine fresse sieht die scheisse aus...wer lackiert seine husky in ktm orange?

zu 3. im normalfall sollten die kipphebel noch 1a sein...und wenn der motor sowieso grade neu gemacht wurde, hätte man das ja mitgemacht, wenn sie verschlissen gewesen wären

[bigsmile]

1. Schlauch sind für den Überlauf am Vergaser, gehört so
2. Der Schlauch ist die Steigleitung, Filter ist woanders
3. Haben die Kipphebel überhaupt ein Lager? DOHC haben keine? Ist das ne Dual oder eine Dino?

[husky250]

ist ne Dino!

Die Schläuche bzw. der Deckel ist zur Belüftung der Zündung (was ich weiß sind die alten SEM-Zündungen gerne mal abgebrannt).

"Filter" bzw. Sieb ist unter/hinter der unteren Schraube der Ölleitung, genaueres findest du aber im WHB oder ET-Katalog.

mfg

[W0rld]

meine fresse sieht die scheisse aus...wer lackiert seine husky in ktm orange?

zu 3. im normalfall sollten die kipphebel noch 1a sein...und wenn der motor sowieso grade neu gemacht wurde, hätte man das ja mitgemacht, wenn sie verschlissen gewesen wären

Weiss auch nicht was den Vorbesitzer geritten hat.Aber mein Onkel hat ne Lackfabrik...also sollte kein andauerndes Problem sein.

Ok also die Schläuche dienen als Belüftung.Wurde anscheinend nachgerüstet.Hab den Originalen Deckel ohne Belüftung noch da liegen.

ne Dino ist es^^Klar.Solltet ihr Anhand der Kette doch sehen. ;)

Kipphebellager sollte sie haben.Soweit ich es zumindest weiss.



Steigleitung ok.Wo könnte man den den Ölfilter zwischensetzen?Hab da nen kompletten Kasten mit 2 abgehenden Ölschläuchen.Die Meinungen mit dem Ölfilter an der Dino nachrüsten streuen sich sehr.

[sogskoan]

ja logo hast du so kipphebellager... das sind so kleine nadellager die so manchem mal kaputt gehen...
wenn du die kipphebel sowieso ausbauen musst wäre es schon eine überlegung wert, da die ja auch nix kosten...
aber guck doch mal auf die Rechnung von der "Fachwerkstatt", wenn die die mitgemacht haben müssen die auch drauf stehen...
wenn du regelmäßig deinen ölwechsel machst bei 500km, solltest du eigentlich den filter nicht benötigen

PS: Sch**** sieht sie allerding aus... du liebe zeit...

lg

[nixwie]

meine fresse sieht die scheisse aus...wer lackiert seine husky in ktm orange?

Und meine Fresse, welcher Gehirn-Geschmacks-Akrobat KAUFT noch selbiges ??

[W0rld]

Es ging nur darum.Das wenn ich die Kipphebellager mache(da diese wohl kaputt sind) ob ich da direkt mal nachschaue was die Kipphebel machen ^^ Also es geht um die Lager die neu müssen.Wollte nur wissen ob die Kipphebel ebenfalls bei der Husky großem "verschleiss" erliegen.



@Nixwie:
Kaufen tun es Leute,die es sich leisten können.Optisch was zu basteln und zu lackieren.Denn es kommt bei euch hofffentlich nicht auf die Farbe an ,sondern das was drinsteckt oder?Wenns mir nur um die Farbe geht,wäre ich eine Frau

[J.B.]

Also das die Farbe garnicht geht wissen wir jetzt ja.
Das mußt du ändern.

Habe mir dein Bild mal größer gemacht.


Ich kann dir sagen, das dieser "Lichtmaschinendeckel" dort nicht hingehört.
Das ist sinnlose Optikpimperei.
Dort muß nichts geschmiert oder gekühlt werden.
Einen "richtigen" Ölfilter kannst du nicht nachrüsten, da kein richtiger Öldruck aufgebaut wird.
Deine Filter (Sieb) sitzen unter dem Flansch an dem die Steigleitung angeschraubt ist.

Gruß Jörg

[W0rld]

Ok werden dann den anderen Deckel wohl anschrauben.Aber schlimm ist das jetzt nicht wenn ich den mit der Optokpimperei noch fahre oder?

Farbe wird noch geändert...^^ Keine Angst.Dafür ist mein Lackfabrikonkel da

Was kostet es so beim Händler die Kipphebellager zu machen?Die müssen ja eingepresst werden soweit ich weiss oder?

[J.B.]

Ob du den Deckel nun wechselst oder nicht, mußt du selbst entscheiden.
Mir wäre es ein wenig dick aufgetragen, hat was von einem Kernkraftwerk.
Lager aus- und wieder einpressen ist kein Hexenwerk, das kann jeder halbwegs begnadete Hobbyschrauber.
Dazu benötigt man nur Gewindestange, Muttern, Nüsse, etwas Öl und Geschick.
Habe gerade mein komplettes Fahrwerk mit neuen Lagern ausgestattet.
Ohne Werkstatt oder Presse.

Gruß Jörg

[W0rld]

Ok.Dachte es wäre etwas aufwändiger.Pressen halt^^Erstmal schauen was die Lager sagen.Dann eventuell auswechseln.
Könntest du vllt den Ablauf des "Pressens mit Gewindestange" mehr erläutern?^^

[spinner]

habe im Kopp fdas der motor mit der 6-Kant schraube wo die Leitung mont. ist keine Oelp. hatt

[W0rld]

Denke das Thema mit der Ölpumpe ist schon besprochen oder?
Dino Modell 98 -> Keine Ölpumpe

[J.B.]

Ok.Dachte es wäre etwas aufwändiger.Pressen halt^^Erstmal schauen was die Lager sagen.Dann eventuell auswechseln.
Könntest du vllt den Ablauf des "Pressens mit Gewindestange" mehr erläutern?^^

Wenn ich nicht so ein Fotomuffel wäre, hätte ich das mal dokumentiert.
Versuche es mal ganz allgemein zu beschreiben.
Du brauchst eine Nuss oder eine Buchse welche genau auf das Lager passt.
Durch die Nuss/Buchse schiebst du eine Gewindestange passenden Durchmessers.
Auf die Gewindestange kommt eine Mutter.
Das ganze wird nun durch das Lager geschoben.
An der anderen Seite des Lagers brauchst du einen Gegenhalter.
Dazu nehme ich immer Spannpratzen von meiner Fräse.
Es funktioniert aber auch eine im Durchmesser größere Nuss, so das das Lager dort hineingepresst werden kann.
Nun noch eine Mutter auf die andere Seite der Gewindestange und du kannst das Lager "auspressen".
Einpressen funktioniert genau so, nur solltest du die Sitzfläche des Lagers einölen, geht dann etwas leichter.
Und beim Einpressen sehr sorgfältig arbeiten, damit das Lager nicht verkantet.

Gruß Jörg

[W0rld]

Ok werde es wohl selbst versuchen.

Sind die Kipphebellager Nr.11 die richtigen für die Dino?

Brauche ich 2 oder 4 Stück?

http://www.teile-katalog.com/?ALIAS=253 ... 41.H022612

[W0rld]

Keiner ne antwort?Wo bestellt ihr sonst eure Kipphebellager?

[DHX_77]

Keiner ne antwort?Wo bestellt ihr sonst eure Kipphebellager?

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[W0rld]

Muss ich ihn wohl mal anschreiben^^ Brauche ich 2 oder 4 der Lager? Will direkt alle Kipphebellager machen.

[-BenZi-]

bei dem link seh ich garnix... aber du brauchst 2 wenn du dir nicht sicher bist welche, rufst du halt bei neubert an die kennen sich aus im teilekatalog kannst du ja aber auch genau bj. und typ angeben. die kipphebel sitzen ganz oben über dem zylinderkopf

die lager sind verschleißteile, aber wenn sie gewechselt wurden musst du sie nicht wechseln. das whb mit wartungsintervallen kannst du hier im forum downloaden


deckel kannste drauf lassen ...
hab ich auch drauf.

gruß