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SM630S
Moderator: Moderatoren
hier mal was für die stahlschweinfetischisten und alle anderen die auf dicke, untermotorisierte dinger stehen
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SM510R 08 - sounds like thunder, strikes the lightning
good olt tschörmäni ebenTobeStar hat geschrieben:This video contains content from Sony Music Entertainment and UMG. It is no longer available in your country.
gehts hier auch nicht?
http://www.supermoto-central.com
SM510R 08 - sounds like thunder, strikes the lightning
- Aesthetiker
- HVA-Driftkönig
- Beiträge: 649
- Registriert: 03.08.08 - 13:23
- Wohnort: nähe INgolstadt
http://www.youtube.com/watch?v=oZGIAxyJ0Es
regt dieses video nicht zum kauf an :-D finds nur noch lustig wie versucht wird diesen eimer zu vermarkten
regt dieses video nicht zum kauf an :-D finds nur noch lustig wie versucht wird diesen eimer zu vermarkten
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Gast
Ja, du hast schon Recht (eine lahme Soziusgondel am Hafen). Aber ich denk´ ich krieg´s hin. Nichts ist langweiliger als wenn bei der Auslieferung alles stimmt.wilki hat geschrieben:http://www.youtube.com/watch?v=oZGIAxyJ0Es
regt dieses video nicht zum kauf an :-D finds nur noch lustig wie versucht wird diesen eimer zu vermarkten
Hintergründe
Hi zusammen,
ja auch ich muß sagen, es ist nicht der große Reisser geworden.
Aber wenn man bedenkt das Husky zur BMW-Group gehört und die Ihre 1-Zylindermodelle eingestellt haben will man wohl den bisherigen F-Kundenstamm ansprechen.
Es wird wahrscheinlich schon am Zubehör wie Koffertägerset und Topcase gearbeitet.
Aber somit ist ein erheblicher Freiraum für Umbauten gegeben.
Also nicht alles so negativ sehen.
Gruß Bernd
ja auch ich muß sagen, es ist nicht der große Reisser geworden.
Aber wenn man bedenkt das Husky zur BMW-Group gehört und die Ihre 1-Zylindermodelle eingestellt haben will man wohl den bisherigen F-Kundenstamm ansprechen.
Es wird wahrscheinlich schon am Zubehör wie Koffertägerset und Topcase gearbeitet.
Aber somit ist ein erheblicher Freiraum für Umbauten gegeben.
Also nicht alles so negativ sehen.
Gruß Bernd
je oller je doller
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Gast
Trag mich ins Grab! Topcase und Seitentaschen sind das Letzte was ich brauch. Gewicht muss runter und Leistung gesteigert. Und das scheint ohne unüberwindlichen Schwierigkeiten machbar zu sein. Vielleicht wird´s dann vorzeigbar. Es muss doch sowas geben wie´n Bike für den täglichen Run zur Arbeit ... ohne dass dabei das Ding in die Luft fliegt wie´n Kürbis oder nen Berg und ohne 10stündige Wartungsintervalle. Wir werden´s sehen. Sonst behalte ich die CCM.
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Roadrunner
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Re: Hintergründe
Husber hat geschrieben:Hi zusammen,
ja auch ich muß sagen, es ist nicht der große Reisser geworden.
Aber wenn man bedenkt das Husky zur BMW-Group gehört und die Ihre 1-Zylindermodelle eingestellt haben will man wohl den bisherigen F-Kundenstamm ansprechen.![]()
Es wird wahrscheinlich schon am Zubehör wie Koffertägerset und Topcase gearbeitet.![]()
Das genau ist nämlich der einzig plausible Grund für dieses vermurkste Gerät...!
Und die Koffer-/Topcase Einheit ist nur noch eine Frage der Zeit. Wartet´s ab...
Wir wussten doch alle, dass es so kommen würde...

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Roadrunner
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Huskyschrauber
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