Die schönsten Motorräder.....

[Bole_B.]

Es ist eine DKW RT125/2H!! Bj weiß ich nicht genau 56 glaub ich.

Ich hatte in den 80ern mal eine RT125 zum Versicherungsrabatt ansparen.
In einer großen Dummheit habe ich das Möp nach Erfüllung seines Zwecks verkauft.
Meine WR125 erfüllt momentan einen ähnlichen Zweck,
aber die soll mir auch weiterhin treu bleiben.
Sollte der TÜV versuchen, uns scheiden zu wollen, wird die WR zur CR umgebaut.

[Bilboo]

ja wenn ich in den Ferien manchmal bei meinem dad bin dann macht es immer richtig spaß mit dem Ding rumzufahren.

[Huskybrenner]

Für mich ein Traummotorrad für auf die Straße:
Eine MZ 1000 S.....

[williMeier]

komisch, immer wenn ich mz höre oder lese habe ich die schrottigen ost mopeds im kopf. muß ich wohl mal umlernen!

aber kabelbinder kennen die in zwiggau wohl immer noch nicht. der gaszug hängt da ja locker runter

[altmaerker]

.... und es heißt nicht zwiggau, sondern zschopau....

[williMeier]

zschopau, na klar! wie konnte ich das vergessen? danke mülli, du alter besserwessi

[altmaerker]

... hehe alter sack !

[Molle]

Und wo wir grad bei MZ sind, ich fand die SF vom Tom ausm Baghiraforum ganz schick:

[Huskyhoazer]

wo wir grad bei so dunklen gefährten sind. darth vader hätte bestimmt seine freude damit...

[sespri]

Mal so Off-topic gefragt, weils mich schon lange interessiert und hier auf vielen Bildern gut zu sehen ist:

Welche Vorteile haben die voluminösen, unteren Kettenführungen die man überall sieht. Die von vielen als ultimative Maschine angesehene
630 Eddy Seel Replica hat auch nur eine kleine, schlanke. ( Wie meine auch ). Die Aufnahme für einen grössere Führung wäre an der Schwinge schon vorgesehen.

Oder ist das Bild aus der Steinzeit des Motorradbaus, wo es noch keine halben Kettenkästen gab?

Sespri

[Bole_B.]

Da ich meine Husky nicht länger "art-fremd" auf der Straße quälen wollte,
habe ich mir zum "Asphalt-rutschen" als Zweitmopped so etwas zugelegt :

http://www.husqvarna-forum.de/phpbb/alb ... ser_id=306

http://www.husqvarna-forum.de/phpbb/alb ... ser_id=306

http://www.husqvarna-forum.de/phpbb/alb ... ser_id=306

Royal Enfield Bullet 500 :

499 ccm 1Zyl. 4T luftgekühlt (Normal-Benzin)
35 Nm bei 3000 U/min
16KW/22PS bei 5500 U/min
Vmax.: 120 Km/h
EZ Februar 2008 (Brand New from India)

Das ist Moppedfahren im "Lanz-Bulldog-Style"!!!

[dirk]

Moin Bole,
da kann man ja nur hoffen, dass die Zuladung für Dich ausreichend ist !!!


Gruß Dirk

[AzadGU]

@ Bole

Erzähl mal nen bisschen was über das Ding. Macht dat laune?

[Molle]

So ne Kiste würde mir auch gefallen, ist schon genial! Was wird eigentlich aus den Importen jetzt mit Euro3???

[Bole_B.]

@dirk:

bei 187kg Leergewicht darf sie noch einmal soviel zuladen,
also kein Prob, auch mit Töchterchen hinten drauf.

@AzadGU:

Mopped-fahren mit Technik pur in Reinkultur.
Auch für einen 2T-Schrauber beherrschbare 4T-Technik. (z.B rein mechanische Trommelbremsen)
Wirklich geiler Sound in "Rennleitungs-konformer" Lautstärke.
Offroad-Umbau auf 1950's-Scrambler möglich!
Very, very Old School, aber eben "Brand New"(mit 2J. Garantie) !

@Molle:
Da 2007 vom Importeur schon eingeführt noch mit Sondergenhmigung
vom KBA auch 2008 noch mit EURO2 zulassungsfähig.
Für wieviele Moppeds das noch gilt, siehst du auf:
http://www.zmtgmbh.de/
(schau auf den Tachostand)

Edit sagt:

Da mein Enfield Dealer direkt vor Ort ansässig ist, könnte ich Probs
gelassen entgegensehen.

....übrigens lässt sich die Enfield bei Bedarf auch als Gespann betreiben.

[Bole_B.]

Als Gebrauchs-Mopped für den täglichen Arbeitsweg bei Wind und Wetter
ist die Enfield für meine Ansprüche bestens geeignet.
Da die Moppeds in Indien ja auch Monsun-tauglich sind, empfindet die
Enfield unsere "lippischen Landregen" eher als Peanuts.

Beim Cruisen durch unser schönes Lipperland auf Strassen, die meistens nur
von Landmaschinen benutzt werden, lassen sich die Fahreigenschaften der
Enfield durchaus mit der SR500 vergleichen.
Die hinteren Federbeine sind 5-fach verstellbar.

Der "Eisdielen-Faktor" beträgt locker 100%!!!

Die meist gestellte Frage lautet : "Ist das eine Diesel???"

Der Kontakt mit der Rennleitung ist auch entspannt:
"Wir wollten nur einmal das Bike bestaunen!"

Außerdem ist die 4T-Technik der Enfield wartungstechnisch auch von eingefleischten 2T-Fans,
wie mir, gut beherrschbar.

[Infality]

hey cool soeine ham wa au sogar die diesel ^^ oder gibts die nur mit diesel ? xD ich weiß ja nich aber das ding is echt geil fährt zwar nur um die 80 aber dafür kommt man mit 10 litern diesel 1000km weit :P

[Husky_SM]

...aber dafür kommt man mit 10 litern diesel 1000km weit :P

[Infality]

wasn ?! ^^

[Heretic]

Da ich meine Husky nicht länger "art-fremd" auf der Straße quälen wollte,
habe ich mir zum "Asphalt-rutschen" als Zweitmopped so etwas zugelegt :

http://www.husqvarna-forum.de/phpbb/alb ... ser_id=306

http://www.husqvarna-forum.de/phpbb/alb ... ser_id=306

http://www.husqvarna-forum.de/phpbb/alb ... ser_id=306

Royal Enfield Bullet 500 :

499 ccm 1Zyl. 4T luftgekühlt (Normal-Benzin)
35 Nm bei 3000 U/min
16KW/22PS bei 5500 U/min
Vmax.: 120 Km/h
EZ Februar 2008 (Brand New from India)

Das ist Moppedfahren im "Lanz-Bulldog-Style"!!!

keihin fcr und akrakomplett ran und ab gehts!