Husqvarna - Forum

Hallo!
Ich glaube die sind alle gleich!
Evtl. mal die Nummern im Fzg.Brief vergleichen.
Ich habe an meiner 610E die Töpfe von meiner alten 410 Bj.96, passt gut und bringt mehr Leistung!
Die TE-E Töpfe sind stark zugeschnürt, aber trotzdem nicht gerade Leise.

Andreas.

Vielleicht ist auch nur die Elektrik schuld, also Starterrelais, Startknopf, Sicherung oder Leitungsunterbrechung.
Das ist auf jeden Fall wahrscheinlicher als ein defekter Anlasser!
Viel Glück!

Andreas.

Also bei all meinen Huskys waren im Brief unter Bemerkungen wahlweise zwei Sitzplätze eingetragen!
Lies den Brief mal genau durch.

Andreas.

Ist die Tuning-Nockenwelle zu empfehlen?
Ist da irgendwas zu beachten, oder einbauen und losfahren?

Das Federbein von der TE passt perfekt und sieht geil aus...

Keine Angst, das ist bei allen so! 8)

Hallo!
Die LT hat auch den Dual-Motor,.
Unterschiede: Hinterrad 17" statt 18", grosser Tank (18l statt 9l?)
Topcase. Mehr fällt mir jetzt nicht ein.

Andreas.

P.S.: Ich bin mit meiner Dual sehr zufrieden!

Kann es sein das Du (Info-Gast) dich mit dem Ventilspiel vertust?

Bei meiner alten 410 hatte ich mir auch Gedanken über das Kipphebelspiel gemacht, die konnte man ganz schön hin und her wackeln!
Laut Händler ist das aber normal, also keine Sorgen machen!

Mfg, Andreas.

Hallo! Die einfachste Höherlegung wäre das originale Federbein der TE einzubauen. Habe ich gemacht, passt alles super! Die 45er Magnum Gabel passt auch. Vom Ruckeln habe ich schon gehört, meine tut´s allerdings nicht. Laut Vorbesitzer hat der Händler einiges angestellt, um das Ruckeln weg zu bekomme...

Ich will Dir ja keine Angst machen, aber ich hatte das gleiche Problem, bei mir war die CDI-Einheit im Allerwertesten!
Hat schlappe 450 DM gekostet!
Aber vielleicht liegt´s an der Zündspule, das wäre ne Ecke günstiger. . .

MfG, Andreas.

Das gibt´s bei Götz! (www.goetz-motorsport.de)
Ist aber nicht Billig.
Aber 100 Rücklichtbirnen sind auch nicht billig!  ;-)


Andreas.