Husqvarna - Forum

Nachdem ich gestern alles wieder zusammengebaut habe, haben sich bei der Probefahrt keine Mängel herausgestellt- allerdings etwas besseren Durchzug obenrum durch die längere Öffnungszeit des Einlassventils. Das Problem mit dem kicken ist besser geworden, allerdings nicht ganz weg. Ich kann auch ohne ...

So, gestern habe ich es endlich geschafft, die beiden Gewichte der Autodeko zu tauschen, denn das von der alten ist tatsächlich deutlich größer und auch die Feder ist etwas anders. Beides passt aber auch in die neue Nockenwelle. Ich werde sie im Laufe des nachmittags einbauen und dann hoffen, dass di ...

Alles klar, dann probiere ich es mal. Das ärgerliche ist, dass die Nockenwelle vor ein paar Tagen erst neu gelagert wurde. Aber zum Glück sind es normale Standardlager die günstig zu erwerben sind.

Keiner einer Ahnung ob man die tauschen kann?

Mit Halbmond ist das Gewicht gemeint :)

Da ich einen Zylinderkopfdichtung schaden habe (Jede Menge Wasser im Öl, Kühlwasser ist beim starten mit offenem Kühlerdeckel mit hoher Geschwindigkeit rausgespritzt) habe ich die beiden Nockenwellen eben vergleichen, und dabei ist mir aufgefallen dass dieser Halbmond zwischen Nockenwellenrad und No ...

Nachdem ich vor ein paar Wochen meine Wasserpumpe montiert hatte ist mir beim anziehen der Mutter das Gewinde an der Nockenwelle abgebrochen. Also musste eine neue Nockenwelle her. Nach langem suchen habe ich eine gebrauchte gut erhaltene auf Kleinanzeigen gefunden, Von Eddy Seel Tuning, die ...

Ich habe bei RRC-Tuning tatsächlich einen gefunden - Glück gehabt.
Bei AliExpress wollte ich keinen kaufen, ich vertraue der Qualität nicht so wirklich, zumal der Simmering Öl, Wasser und Temperatur ausgesetzt ist

Nachdem meine TE610 die letzten Wochen zum Problemkind wurde sind nun fast alle Fehler wieder beseitigt und ich könnte wieder fahren - hätte ich alle Ersatzteile. Ich hatte Kühlwasser im Öl und Öl im Kühlwasser, da der Simmering zwischen Nockenwelle und Wasserpumpe scheinbar undicht ist. Nun brauche ...

Ja, dann war es der falsche Wortlaut und es hätte „Abrieb“ heißen müssen…
So viele Späne wie auf dem Bild an der Schraube hängen habe ich noch nie gehabt.

Ich habe die Schraube so wie ich sie ausgebaut habe auch fotografiert. Späne können auch kaum welche bis gar keine daran sein, es ist ja nur eine M6 Mutter, die dazu auch nur ein Teil weggeschliffen wurde, aber bei weitem nicht komplett

Der Magnet war doch recht voll mit Spänen, die Frage ist natürlich, wie viele davon von der Mutter sind. Da ich seit dem lauten klappern aber - Schande auf mein Haupt - schon mehr als 100km gefahren bin, gehe ich davon aus, dass wenn was passieren würde, wäre es auf der gefahrenen Strecke passiert. I ...

Genau, das Problem ist nicht der Arbeitsaufwand oder das KnowHow sondern der Kostenaufwand. Andersrum, auf dem Tacho stehen mittlerweile auch fast 19.000km Ich schaue nach der Arbeit mal, wie viele Späne an dem Magnet unten sind. Wenn die voll ist mit Spänen, dann werden die gröbsten Späne aus dem Mo ...

Also empfiehlst du mir obwohl ich die Mutter gefunden habe, den Motor zu zerlegen? Ich hatte gehofft das umgehen zu können, habe aber genug physikalisches Verständnis um zu wissen was solche kleinen Späne in einem Motor anrichten können. Meine erste Idee war zu schauen wie viele Späne am Magnet der A ...

Update: die Mutter wurde gefunden. Sie lag auf dem Plateau unter dem Steuerkettenspanner und konnte mit einem Magentstab herausgezogen werden. Wie zu erwarten war ist die Mutter komplett entstellt😂 Der Motor kann also Gott sei Dank zusammenbleiben. Ich habe extreme Schleifspuren an der Ku ...

Alles klar, das nehme ich morgen in Angriff. Hatte vor lauter Bäumen den Wald nicht gesehen. Die Mutter kann ja nur da unten liegen. Ich hatte den Deckel ja erst ab, also weiß ich auch wie es darunter aussieht und das von da ja gar kein Durchgang ist zum Rest des Motors, somit kann die Schraube ja t ...

Ich habe es heute endlich geschafft mich um die Husky zu kümmern, und es kam schlimmer als gedacht. Ich fürchte dieser Thread bleibt nicht nur beim Ventilspiel, sondern dreht sich schlimmstenfalls um das Zerlegen des Motors. Ich habe den kleinen Deckel zum Ventilspiel einstellen Einlassseitig zuerst ...

Alles klar, weiß ich fürs nächste Mal!

Die Probleme die waren mit der Schaltung etc. sind alle wieder weg, alles repariert 😁 Wollte heute fahren und es kam wie es kommen muss: Nach dem tanken zum Rewe gefahren, wollte weiter und: Springt nicht an. Gekickt wie bekloppt aber kein Lebenszeichen außer ein paar Fehlzündungen zwischendurch. Ans ...

Ich schaue mir das morgen nochmal an. Da waren auf jeden Fall Kappen drauf beim einstellen. Messe morgen nochmal im kalten Zustand und mache Bilder. Danke!