Husqvarna - Forum

Super Arbeit Roli! Ich mach dir keinen Streß, wenn du Zeit haben solltest, einfach bei mir melden! Nö, der Kuh geht es gut und so lange sie schweizer Milch gibt, kommt sie nicht zum Metzger! :Top: :rofl1: Der Roli. Ich pack's ned. Baut in die Nuda-Kupplung ein Schweizer Uhrwerk ein. :Top: @Roli: ...

...um genau zu sein, kommt die Technik weder von BMW, noch von Husqvarna sondern von Rotax und Rotax hat auch die Überarbeitung des Motors für die Nuda übernommen. Mache mir da bezogen auf die Haltbarkeit auch wenig Gedanken, wenn man sich generell an die "Spielregeln" hält. ...um ganz genau zu sei ...

Ich hab' ja auch schon einiges probiert, aber das Kettenfett geht mit Öl-Baby-Popo-Pflegetücher echt gut weg. Da brauch ' ich nix einsprühen und einwirken lassen, sondern das Tuch einfach aus dem Beutel nehmen, Felge abwischen, wegschmeissen. Funzt 1A.

Die zwei tracker studien, ideale stadtmoppeds, die für max. 6000euro, würden sich Bombe verkaufen, was ist da für n Motor drin, der 390 er ktm? Da steckt nicht nur der 390er Motor drin, das ist eine 390er KTM mit anderer Verkleidung. Preislich bekommt man eine 390er Duke für 5k €. Denk nicht die Hus ...

Ich wünsche Euch viel Erfolg!
Unterschrieben habe ich natürlich auch.

Wolle2 hat geschrieben:@ Brain: So etwas zum Beispiel



Die freuen sich schon !

Und Alle schön in Orange: -----> "Ready to race"

Zumindest bis der jetzt deutlich schwindende Bestand weg ist. ;) Es gibt ja eine 10 Jahresverpflichtung für Ersatzteile. So lange wird da Lafranconi bei Bedarf nachproduzieren. Die Frage ist, wer's bezahlt: Der Hersteller (also jetzt KTM) oder der Lieferant (also Lafranconi). Falls es der ...

hm...danke für diese Einschätzungen. Dann werde ich mal meine Schweißnähte im Auge behalten! Da der Endtopf in meinem Fall schön poliert ist, geht das ja auch ganz gut! :mrgreen: Wenn in deinem Fall die Schweißnaht so poliert ist, d.h. die "Kerbe" am Rand der Schweißnaht auch schön "rund" auspol ...

...hm, da sieht ja alles nach einem "systematischen" Fehler aus, so oft wie das passiert! Es gibt keine Einzelfälle. Solche Fehler sind immer systematische Fehler. Schaut auch so aus, als ob das immer zwischen 10 und 20Tkm auftritt. Das heißt aber auch, daß dies auch mit dem neuen Topf dann wieder p ...

Ich kopiere jetzt hier einfach einmal den Text aus dem Online-Überstetzer hier rein, auch wenn er noch so holprig sein mag. Einiges kann man sich schon draus erschließen: Husqvarna-Krise: die chinesische Biandronno Shineray? Die unendliche Geschichte der Husqvarna-Krise wird ein weiteres Kapitel h ...

Hab' grad' im Web folgende Nachricht gefunden, vom 16.07.14, also relativ neu: http://www.insella.it/news/crisi-husqvarna-la-fabbrica-di-biandronno-ai-cinesi-di-shineray Hab' versucht mit Google-Übersetzer den Inhalt zu verstehen, ist mir aber nicht wirklich gelungen :ka: :-( Kann bitte jemand. der ...

Was mich noch interessiert. Wie schaut das Ganze bei dem Husky-Nachrüst ESD von LeoVince aus? Wenn man dem im Zubehör kauft, gibts ja sicher kein neues Mapping dazu. Ist der eventuell mit dem Nudamotor schon abgestimmt und man muss hier nicht unbedingt Hand anlegen? Berechtigte Frage. Weiß ich je ...

Trotzdem lohnt der Blick auf eines der ab Werk gelieferten Kennfelder (X-Achse: Drehzahl, Y-Achse: Drosselklappenöffnung in %, Z-Achse: Veränderung der Einspritzmenge durch den PC-V in %): PCV-Remus.png Die hier gezeigte Map liefert Dynojet für die Husqvarna Nuda mit einem nachgerüsteten Remus-Aus ...

Nur mal so zur Klärung :D Nur die X Country hat den Motor aus Loncin, die Challenge und Moto wurde nur 2007 gebaut mit Rotax Motor. Alle anderen Motoren kommen von Rotax (650 GS, 800 GS, Nuda). Alle Zweizylinder kamen und kommen weiterhin von Rotax aus Gunskirchen: F650GS, F700GS, alle 800er und ...

Merci James, das war gestern schon mal eine Super-Tour!
Ich bin ja als letzter der Gruppe gefahren: Die Nudas schmettern schon richtig los.
Freue mich schon auf heute.

Oh, oh. :shock: Ich vermute mal, daß das nicht die letzten waren, mit so einem Schadensbild. Ursache ist hier eindeutig ein Dauerbruch. Eine Schweissnaht im Bereich einer Metallumformung ist natürlich immer kritisch. Aber normalerweise wissen die bei Lafranconi wie man das beherrscht. Bei meiner ist ...

Wie kommt man darauf einen "Vee Rubber" zu fahren? ... Beim Motorrad ist der Reifen mit wichtigste Komponente des Fahrverhaltens. Keine Kompromisse! ...der Reifen war beim Kauf drauf, war also nicht seine eigene Wahl! Keine Kompromisse? Wie man es nimmt. Da ich nicht diesen berühmten Esel im Keller ...

liebe Nudisten ich habe euch doch vor einigen wochen die Risse in meinen Hinterreifen der marke Vee Rubber gezeigt! jetzt ist klar: die deppen behaupten dass die Risse durch übermäßige Beanspruchung gekommen sind :gigs: :gigs: (" ja klar - mit der frisch gekauften Nuda") Doch, übermäßige Beans ...

MiBu hat geschrieben:Dann kannst du aber keine Stoppies mehr machen...

Hast' auch wieder recht. Was mach' ich jetzt bloß?

Es ist ja eigentlich ganz einfach.Das wichtigste beim ABS Bremsen ist dass IMMER hinten und vorne gebremst wird. Das ABS verhindert das Blockieren der Räder.Sollte das Hinterrad abheben,steht es mangels Grip still.Das Sensor des ABS meldet stillstand,das Gehirn sagt,kann gar nicht sein,dafür ist ja ...