Bei meiner 610 Te Bj 98 habe ich festgestellt dass der Orginal Kupferdichtring der zwischen dem ölleitungsflansch und dem Motorgehäuse sitzt zu dick ist . Dadurch kann der Ölleitungsflansch das dahinter sitzende Ölsieb nicht abdichten.
Dies ist wahrscheinlich durch Fertigungstoleranzen bedingt.
Bei mir waren es 0.4 mm ,das heist das dadurch späne von 0.4 mm am Sieb vorbei in das Kurbelgehäuse gelangen.
Da hilft nur mit genauen Messwerkzeugen das richtige Dichtungsmass zu ermitteln , davon ca 0.1 mm abziehen und eine Passende Dichtung besorgen oder anfertigen lassen.
Bei mir waren es 0.8 statt orginal 1,2 mm .
Vieleicht ist dies der Grund für viele Motorschäden ?
Motorschäden durch zu Dicke Dichtung
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