Husqvarna - Forum

Ein Hallo an die Techniker!
Ich bräuchte einen Tipp, wie ich die Lagerbuchsen auf der Innenseite der Schwingenlager heraus bekomme. Der um diese Buchse herum verbleibende Rand ist so schmal, dass zwar gerade so die 32er Nuss passt, nur ist in der Nuss nun nicht mehr genug Platz, um dort noch per Schraubstock die Buchse reinzudrücken.
Ich versuche mich mal beim Bilder hochladen und würde mich über Lösungsvorschläge echt freuen.

ich habe den äußeren Ring mit einem Stechmeisel vorsichtig mit Hammerschlägen angehoben, sodass ich mit 2 Schraubenziehern den Ring dann ganz raus hebeln konnte. Alternativ kannst du mit einem Durchschlag den Ring der anderen Seite rausschlagen, diagonal ansetzen, gleichmässig über den gesamten Umfang verteilt, dann wandert er raus.

mfg Wolfgang

Danke Wolfgang,
das mit dem Durchschlagen habe ich versucht. Etwas herzlos vielleicht mit einem recht verschlissenen Schlitzschraubendreher. Werde es noch einmal mit einem Durchtreiber versuchen. Erste Lösung birgt m.E. zu viel Gefahr, der Schwinge irgendwelche Deformationen zu verpassen. Heiß machen könnte die Sache erleichtern, oder?

Hi

Eine professionelle Alternative wäre ein Innenauszieher für Lagerschalen und Hülsen, wie z.B. von KUKKO


Gruß Paul

Hallo Paul,
der Abziehen ist auf dem Postweg zu mir. Meine Ungeduld hat mich allerdings mit Hilfe von Hitze und Durchtreiber nun doch zum Zwischenziel gebracht.

Jetzt frage ich mich nur noch, auf welche Seite die lediglich 2 Dichtringe gehören. Bei den alten Lagern waren die bereits jeweils an den Außenseiten integriert. Nun sind's eben nur 2 Stück. Ideen?

...sch... T9 (oder wie es auch immer heißt) -sollte Auszieher heißen

Wenn ich tippen müsste, würde ich sagen, sie kommen an die Innenseite unter die Lagerschalen, mit denen ich mich so schwergetan habe.

Kann mir wirklich niemand sagen, ob die beiden Simmerringe nun innen oder außen montiert werden?

Naja wozu ist der Simmerring da? Er soll Schmutz abhalten, und das Innenleben gegen außen abdichten. Also kann der Simmerring nur von außen montiert sein.

Hallo Marcus, aus Sicht des Schmutzes gesehen gibt es aber vier 'außen' im Bereich der Schwingenlagerung. Die beiden wirklich außen liegenden Lager und die beiden, die Richtung Umlenkung gerichtet sind. Daher haben ja auch alle vier originalen Lager je einen integrierten Simmerring. Und jetzt?

Entweder falsche Lager oder du brauchst noch 2 zusätzliche Simmeringe.
Die Schwinge am Motor ist aber nicht extrem Dreck ausgesetzt, d.h. wenn du es ordentlich fettest und nicht mit Kärcher drauf gehst, dann reicht das sicher auch für einige 1000 km.

mfg Wolfgang

SMR-Reiter hat geschrieben: ↑14.01.21 - 10:32 Hallo Marcus, aus Sicht des Schmutzes gesehen gibt es aber vier 'außen' im Bereich der Schwingenlagerung. Die beiden wirklich außen liegenden Lager und die beiden, die Richtung Umlenkung gerichtet sind. Daher haben ja auch alle vier originalen Lager je einen integrierten Simmerring. Und jetzt?

Innen ist doch das Gegenstück montiert und sollte so passend sein, dass da nichts zwischen passt. Also außen für mein Verständniss.

Mach vielleicht ein Bild von deinen Teilen die du hast und verlinke sie hier im Forum. Und auch von den alten Teilen.
Ich kenn mich jetzt nicht mehr aus, welches Problem du hast.
4 Lager, je 2 gehören in jede Schwinge-Seite. D.h. 4 Dichtringe wären notwendig, du hast aber nur 2 und nicht 4?

mfg Wolfgang

So sieht der neue Satz aus. Vom alten habe ich jetzt kein Bild. Dort hat jedes Lager die Dichtung an einer Seite im Lagerkäfig integriert. Die Lager werden dann jeweils mit der dichtungslosen Seite voran eingepresst.
24MX schreibt nun, die beiden Dichtungen seien ausreichend und kämen an die Innenseiten (also hin zur Umlenkung).

Einfach die originalen Teile verwenden,
und diese Diskussion hier gäbe es nicht!

Genau! Und wenn jeder alles wüsste, alle alles könnten und jeder seine Dinge selbst löste, dann gäbe es dieses Forum nicht. Könnte man ja mal drüber nachdenken.

Bevor das hier Zoff gibt...

SMR-Reiter hat geschrieben: ↑17.01.21 - 00:32 Genau! Und wenn jeder alles wüsste, alle alles könnten und jeder seine Dinge selbst löste, dann gäbe es dieses Forum nicht. Könnte man ja mal drüber nachdenken.

Hi SMR-Reiter
Das stimmt!
Aber die Antwort von husky-shop war nicht provokativ gemeint, auch wenn man das so da rauslesen kann. Er ist hier immer die helfende Hand.


Gruß Firebeast

Nachdem du die Maße der Simeringe hast, schau, ob du die nicht bekommst. Was ich mich erinnern kann, sind die Dichtringe und Lager alles Standardteile. Google mal, ein Simering kostet 1 - 2,-, wenn überhaupt.

Ehrlich gesagt kaufe ich zuerst auch bei bekannten Husky-Händlern (ausgenommen Standard- oder Marken-Teile) und erst dann in der Bucht.
Die Qualität der Nachbauteile ist tlw. wirklich nicht überzeugend.

mfg Wolfgang

Alles gut.
Danke, werde ich machen, Wolfgang.
Hab die Sachen mit etlichen anderen Moppedklamotten , die es nicht von Husqvarna gibt, zusammen bei 24MX gekauft. Prox scheint jetzt kein Schrott zu sein. Wird schon hinhauen.
War übrigens echt ne Viecherei, die Lager aus der Umlenkung raus zu bekommen. Und das, obwohl die für mein Empfinden noch ok gewesen sein könnten. Aber wenn's einmal auseinander ist.... und außerdem ist jetzt alles schön sauber.

Ich hab mir für wenig Geld eine 20 T Presse geleistet. Wennst mal sowas genutzt hast, magst nie mehr rumfrimmeln. Brauchst halt etwas Platz zum aufstellen.
Beim Einpressen aufpassen, nicht verkanten..
ich hatte bei meiner Schwinge die alten Hülsen weiter verwendet und nur die Lager gewechselt. Die Schwinge hatte dann hinten ein paar mm Spiel. Erst mit neuen Hülsen war das Spiel komplett weg.

mfg Wolfgang

SMR-Reiter hat geschrieben: ↑17.01.21 - 00:32 Genau! Und wenn jeder alles wüsste, alle alles könnten und jeder seine Dinge selbst löste, dann gäbe es dieses Forum nicht. Könnte man ja mal drüber nachdenken.

Mir ging es nicht darum den Sinn des Forums infrage zu stellen!

Fakt ist, es macht keinen Sinn die Schwinglager ohne Abdichtung, egal welcher Seite zu montieren.
Das Zeug gehört zurück zum Lieferanten, sonst ändert sich da nichts und der nächste bekommt das selbe Set!

Viele Zubehör Hersteller geben auf Nachfrage und Druck einfach die Teile frei,
auch wenn das in einigen Fällen keinen Sinn macht.
Dabei geht es in keiner Weise um die Qualität der Bauteile an sich, egal ob Prox oder was anderes drauf steht.