Husqvarna - Forum

Habe neuerdings noch eine WR125 Bj. 93 mit einer mechanischen Auslass-Steuerung H.T.S. die aber nicht funktioniert: Der Schieber bleibt auch bei Vollgas immer ganz unten.
Der Schieber selbst ist aber nicht verklemmt, die Achse lässt sich sehr leicht bewegen, nachdem die Verbindungsstange abgehängt ist. Es muss also unten am Fliehkraftmechanismus liegen...

Hatte jemand das gleiche Problem und weiss wo es klemmt?

Bei welcher Drehzahl sollte der Schieber eigentlich öffnen?

Gibts irgendwo ein Werkstatthandbuch oder eine Betriebsanleitung runterzuladen zu diesem Modell?

Gruss
Löru

moin moin

ich hab auch eine WR bj.99 meine auslasssteuerung geht auchnich woran das genau liegt weiß  ich leider auch nicht.. also wär eine betriebsanleitung echt super

leute helft uns beide!!  ;D

MfG Jan

wird doch bei der wr über ne fliehkraftkupplung gesteuert... kommst glaubich nicht dran vrobei, die motorhälfte mal abzubaun.

also bei meiner WR wird die elektronisch gesteuert..

hä??? bei der wr/cr wird die doch mechanisch gesteuert und bei wre/sms über nen elektromotor, der über seilzüge mit der welle von der auslassteuerung verbunden ist.

Für die neueren Modelle gibts die Manuals zum downloaden, hier das 2002 Manual: http://www.husqvarnausa.com/ownersManua ... manual.pdf


Meine 93er hat aber noch das alte HTS System das auch an den 250er und 360er Motoren dran war.

Hab mal den Schieber in der offenen Stellung fixiert, geht ober raus schon besser aber tieftourig kann nicht mal mehr vollgas gegeben werden...

Also das Problem war folgendes:
Der HTS Fliehkraftmechanismus funktionierte nicht, weil - achtung festhalten - das Primärzahnrad verkehrt rum auf der KW montiert war!
Die angephaste Seite war innen, damit drehte die HTS Welle gar nicht mit weil das Zahnrad nicht im Eingriff war, dafür hatte die äussere, flache Seite des Primärritzels kontakt mit dem Kupplungskorb, was deutliche Spuren hinterliess.
Da waren Experten am Werke...