Husqvarna - Forum

Hallo,

ich bin Danny, komme aus dem Norden, aus Lüneburg, und fahre seit ein paar Tagen eine 900R.
Vor der Nuda habe ich als letztes eine Buell XB12S gefahren.

Wenn ich nicht hier im Forum lese, bin ich in den letzten Tagen damit beschäftigt die ersten 1.000km abzureißen. ;)

Ich bin bis jetzt vollends begeistert von der Nuda und kann es nicht abwarten, dass das Wetter endlich besser wird und ich Ihr endlich mal richtig die Sporen geben kann. Das einzige, was meine Freude ein bißchen dämpft, ist meine Unsicherheit der original montierten Reifen gegenüber. Wenn man hier die entsprechenden Threads liest, traut man sich ja fast gar nicht mehr mit den Dingern zu fahren. Ich überlege direkt bei der 1.000er Inspektion auf die CRA umzurüsten … bin aber noch unentschlossen. Gibt es hier eigentlich auch echte Fürsprecher für die original Bereifung?

Gruß Danny

Hey, willkommen...


Endlich mal jemand in der Nähe der noch ne Nuda fährt... Ich komme aus Buxtehude, wenn dir das was sagt...

Servus Danny
und herzlich Willkommen im Nudistencamp!
Natürlich findest du überall für irgendetwas Fürsprecher,
gerade heute konnte ich wieder lesen, das der M5 vom Grip her gut war!
Fakt ist, der M5 ist ein Holzreifen und für die Nuda überhaupt nicht geeignet!
Unsere Nudas sind in der Beziehung Prinzessinnen auf der Erbse, was jetzt Reifen anbelangt!
Was du ansonsten fahren sollst?
Keine Ahnung, musst du für deine Bedürfnisse und Fahrstil selber herausfinden!
Ich bin über den mehrfach S20 mittlerweile beim ContiSportAttack gelandet
und finde den für meine Bedürfnisse sehr gut!
Gruß vom SilberJames

Also ich hab vor etwa 1000km auf den Conti RoadAttack 2 Evo gewechselt und was soll ich sagen, ich bin begeistert. Ist ein unterschied wie Tag und Nacht, wirkt sich wirklich positiv auf das Handling aus (Meine Empfindung).

Eins stört mich so ein bisschen, ich hab in sehr engen Kurven (wie Kreisverkehren) ein bisschen das Gefühl, das der M5 dort mehr Grip hatte beim harten Rausbeschleunigen. Aber trotzdem bleibt die Nuda da gutmütig.

Moin und Willkommen im Forum.

Ich hab nun nach 2500km immer noch den M5 drauf. Hatte vorher eine Nuda mit CRA2Evo.
Der Unterschied ist gigantisch. Ich muss aber sagen, der M5 ist nicht so schlecht wie ich aufgrund der Aussagen hier gedacht hätte.
Hat aber dennoch massive Kritikpunkte und ist (zumindest für die Nuda) absolut nicht empfehlenswert.

Hab den Reifen nur drauf gelassen da ich eine "Altherren-Tour" gemacht hab und der M5 da ruhig eckig werden konnte, nun fliegt auch runter.

mfg
J

Hi Danny,

super, noch einen Nuda Treiber aus der Heide - dazu noch einer, der sich dem besten Forum angeschlossen hat

Kannst mich gern mal per PN anschreiben , dann tauschen wir unsere Daten aus und drehen dann mal ne Runde auf der Isle of Man (nenne meine Hausrunde so, da sie so lang ist und ziemlich viele der bei uns so seltenen Kurven mit einbezieht... Aus SAW ist noch der Marcel90 aus unserer Ecke, dazu noch eine Nuda aus dem LK LG, habe den Besitzer letztes Jahr beim Andy Martinow in Embsen getroffen (war vorher das Vorführmoped aus Melzingen) - der ist aber glaube ich hier nicht aktiv

Wo hast Du Deine her?

Allzeit viel Freude mit der Bella,
Tosc i

Und ich sach noch Niedersachsen wacht auf

Hi Danny (anderfelix) & IH885,
HERZLICH WILLKOMMEN bei den Nudifizierten

Vielleicht ist es Bangemacherei, dass der M5 Sch**** ist, ich bin ihn damals tapfer gut 6Tkm gefahren (?).
Vermutlich war ich da noch nicht so anspruchsvoll.
Fakt ist, das er nicht zur Nuda passt und sie mit den meisten anderen Decken DEUTLICH BESSER zu dirigieren ist.
Gerade in den letzten Tagen gehört der M5 zu dem Hauptverdächtigen

Wer den M5 weiter fahren will sollte seinen Popometer vorher neu kalibrieren und sensibler einstellen.
Nach 2x M-PiPo2 (leichte Schwächen bei Wärme) bin ich auf den M-PiRo4 (8.2Tkm) umgestiegen, der in Summe ein deutlich besseres P/L-Verhältnis hat.
Auf meinen -Felgen fahre ich aktuell P-AGT und auf den PVM's wieder den M-PiRo4
Im Vergleich der beiden ist der P-AGT etwas weicher und der M-PiRo4 etwas genauer.

@ Toschi
Deine 'Isle of Man' wolltest Du mir auch noch zeigen!
...schon gebucht?

Herzlich Willkommen hier...

Befürworter für den M5 auf der Nuda...hm, eher weniger. Gibt Leute, die ihn nicht so schlecht fanden, aber richtig gut habe ich hier noch nicht gehört! Ist meiner Ansicht nach nun auch nicht so, dass man nicht damit fahren könnte, aber jeder andere Reifen ist einfach deutlich (ganz deutlich) besser auf der Nuda! Ich habe ca. 3000 km mit dem M5 "ausgehalten" und bin dann auf den Angel GT rüber und schließlich beim Road Attack 2 gelandet, wo ich gerade den zweiten Satz aufbrauche...

Viele Grüße
Fari

Apropos Reifen, ich fahre nach 2xM5 Hinterreifen und 1xM5 Vorderreifen fahre ich seither recht begeistert den Michelin PiPo 3, will bei nächster Gelegenheit aber mal den Metzger M7 testen.

Ansonsten: Willkommen im geheiligt Land!

Servus Danny,
willkommen bei den Nudifizierten
Vorne weg, pass auf ist ansteckend !!! Kommst nicht mehr weg von der

Zu Deiner Frage zu dem M 5 !
Ich habe sie auch noch als Erstbereifung drauf und mittlerweile über 2000 km heruntergespult

Meine persönliche Meinung zu dem Reifen ist, das man sich sehr arrangieren muß !
Sehr hart, mit dem empfohlenen Luftdruck kaum Dämpfung ( Holzreifen )
Kein Feedback über Grip oder Straßenzustand !
Braucht viel Körpereinsatz in schnellen Wechselkurven


Ich fahre in akribisch warm bevor ich es krachen lasse, und selbst dann versuche ich so rund wie möglich zu fahren
Hatte bis jetzt noch keine einzige brenzliche Situation mit dem Reifen, lege es eben weil ich es weiß, aber auch nicht an !

Also wenn Du Dich mit der Nudl nicht zügeln kannst, und es Dir leisten kannst, würdest Du mit einem Wechsel nichts falsch machen

Viel Spaß mit deiner Nuda
Gruß Stinger

Moin Moin,

willkommen im "Club" der Nuda-Treiber

Da bist Du ja genauso dürftig dran mit Kurven wie wir Berlin-Brandenburger

Die Nuda hat ein viel zu straffes Fahrwerk und so gut wie alle schieben es auf den Reifen.
Der M5 funktioniert, wie jeder andere Reifen, sofern der Luftdruck DEUTLICH abgesenkt wird UND das Fahrwerk vorne überarbeitet und ordentlich abgestimmt wird. Ist nicht die erste Wahl aber bezahlt

Zudem wirkt ein entsprechend ausgerichtetes Landstrassen oder Kurventraining Wunder, sofern der Ausrichter ein Guter ist.
Da fallen mir spontan ein: Mobilmacher / MotoMonster und Harzring, STC, Oschersleben und vor allen Dingen Gross Dölln.

Wünsche dir viel Spass

Jojo

Hallöchen und Herzlich Willkommen,

viel spaß mit Deinem Spasssssssssssssssssssssssmobil