Verschlucken im 1. Gang

[Moje]

Hallo,

habe eigentlich schon immer, folgendes Problem, aber langsam nervt es. Wenn ich die Husky einigermaßen warm habe, also etwa 60°C und im ersten Gang ausdrehen lasse, verschluckt sie sich. Das ist genauso ein Verschlucken wie wenn man mit Halbgas im 6. Gang im Ort fährt, also allgemein unrund.
Habe den VHST 28 mit 172er HD, 34er LLD, 270er Zerstäuber, 50er Gasschieber und 48er Nadel, fahre HGS Krümmer und noch mit Getrenntschmierung. Habe auch das Problem dass das teils unverbrannte Öl aus dem ESD nach unten läuft.
Habe aber eigentlich gutes Kerzenbild.. Vergaser wurde vor dem Winter beim Händler gereinigt.
Das Verschlucken tritt nur beim Beschleunigen im 1. Gang auf, ansonsten dreht sie schön hoch.

Grüße, Thomas

[Don]

Servus!

Auch halbgas im 6.Gang sollte sich Dein Mopped nicht "verschlucken". Ich tippe mal auf eine suboptimale Nadelstellung. Das mit dem Verschlucken beim Beschleunigen im ersten Gang hatte ich auch mal. Habe meinen Vergaser in einer Fachwerkstatt einstellen lassen da das ja doch ein sehr heikles Thema ist. Dort wurden Nadelstellung, Clipposition und Hauptdüse angepasst. Seitdem läuft die Kiste in jeder Situation verschluckfrei. Daher kann ich nur jedem raten, das genauso zu machen. Ist auch nicht teuer, kostete mich damals so um die 70,-€.

Gruß,
Don

[Moje]

Hallo,

Händler ist schlecht, mein Husqvarna-Händler ist >100km entfernt. Habe jetzt einfach mal die Nadel um 1 Kerbe nach unten gehängt, mal schauen was wird.

Grüße, Thomas

[Don]

Das sollte auch jeder andere können, der mit 2T Bikes bzw. Enduros/Crossern zu tun hat. KTM Händler ist keiner in der Nähe?

[Moje]

Hallo,
KTM Händler ist gleich um die Ecke.. bei dem ist aber alles ziemlich teuer
Die Husky läuft jetzt schon runder und verschluckt sich deutlich seltener. Ob weiterhin Öl aus dem ESD läuft kann ich erst sagen, wenn ich etwa 100km gefahren bin.

Grüße, Thomas

[JJM]

Hallo,
KTM Händler ist gleich um die Ecke.. bei dem ist aber alles ziemlich teuer
Die Husky läuft jetzt schon runder und verschluckt sich deutlich seltener. Ob weiterhin Öl aus dem ESD läuft kann ich erst sagen, wenn ich etwa 100km gefahren bin.

Grüße, Thomas

normal sollte das echt jede Werkstatt können die auch 2-takter im Programm haben.
Mein Kollege hat das damals auch machen lassen beim Mikuni TMX 38. Hat eine Arbeitsstunden (á 45 Euro gekostet). Aber dann hast auch ne Top abstimmung wenns eine gescheide Werkstatt ist!

[profibasser]

Hi,
hätte auch mal eine Frage zum Thema.

Wenn ich so gemütlich mit 60 durch den ort fahre im 5. gang, 1/2 bis 3/4 gas ungefähr, dann "hustet" oder "verschluckt" sie sich während dem Fahren alle Paar Sekunden.
Würde auf die Nadel tippen, ändern der Nadelstellung hat das Problem aber nicht beseitigt.

Wisst ihr da Tips?

gruß

[NiCoSiMi]

Hab das selbe problem in der 1.
Sie dreht schön rauf in die reso und bei 10000 "hustet" bzw verschluckt sie sich...
Sonst aber in keinem gang...
Wenn ich die nadel höher häng wirds leicht besser aber sie stottert dann vor der reso nur herum und bei kleinerer düse wirds auch besser aber ich fahr jetzt schon ne 170er und bin mir nicht sicher ob ich noch magerer gehn soll...

Mfg

[AlWiS]

Hab das selbe problem in der 1.
Sie dreht schön rauf in die reso und bei 10000 "hustet" bzw verschluckt sie sich...
Sonst aber in keinem gang...
Wenn ich die nadel höher häng wirds leicht besser aber sie stottert dann vor der reso nur herum und bei kleinerer düse wirds auch besser aber ich fahr jetzt schon ne 170er und bin mir nicht sicher ob ich noch magerer gehn soll...

Mfg

hahahahah bei 10.000?


schon mal nachgedacht das sie überdreht? oder in den begrenzer geht?

[NiCoSiMi]

Hab das selbe problem in der 1.
Sie dreht schön rauf in die reso und bei 10000 "hustet" bzw verschluckt sie sich...
Sonst aber in keinem gang...
Wenn ich die nadel höher häng wirds leicht besser aber sie stottert dann vor der reso nur herum und bei kleinerer düse wirds auch besser aber ich fahr jetzt schon ne 170er und bin mir nicht sicher ob ich noch magerer gehn soll...

Mfg

hahahahah bei 10.000?


schon mal nachgedacht das sie überdreht? oder in den begrenzer geht?

Nein nicht wirklich...
Sie dreht normal bis 11500 ohne Probleme, also glaub ich das weniger...
Begrenzer wär mir was neues, das ist ein 2 takter...

Mfg

[Don]

Eine WRE/SM125 dreht bis etwa 10500 U/min, die maximale Leistung liegt bei ca. 9200 U/min an.

[NiCoSiMi]

Eine WRE/SM125 dreht bis etwa 10500 U/min, die maximale Leistung liegt bei ca. 9200 U/min an.

Interessant, geht der Drehzahlmesser genau?
Die Höchstleistung kommt hin, aber sie dreht locker weiter..

[Moje]

Okay,
nachdem ich 3 Tage mit Nadel weiter unten gefahren bin, ist die Husky mir fest gegangen
Immerhin hat sie keinen Schaden genommen und lief gleich am nächsten Morgen wieder wie neu - fast wie bei meiner Simme damals.. Die habe ich nachdem sie jeden Tag festgegangen ist, immer mit Schraubendreher und Hammer wieder locker gekloppt
Hierzu habe ich bei der Husky nichtmal greifen müssen.

Mir ist mittlerweile aufgefallen, dass sie sich auch nur verschluckt, wenn sie nicht richtig warm wird. Das stottern im 6. Gang habe ich aber auch bei einer EXC 300 vom Nachbarn gehört, die läuft bei Halbgas genauso unrund, also lasse ich das jetzt einfach so und freue mich, dass sie wieder locker ist

Wollte mir sowieso einen größeren Gaser kaufen, hierzu muss ich aber entweder mal die Forensuche benutzen oder ein neues Thema erstellen.

Schönes Wochenende,
Thomas

[Don]

Eine WRE/SM125 dreht bis etwa 10500 U/min, die maximale Leistung liegt bei ca. 9200 U/min an.

Interessant, geht der Drehzahlmesser genau?
Die Höchstleistung kommt hin, aber sie dreht locker weiter..

Das habe ich nicht per Drehzahlmesser sondern von mehreren Leistungsdiagrammen.

@Moje
Und um genau das zu vermeiden der Rat, in die Fachwerkstatt zu gehen. Da hast Du aber nochmal echt Glück gehabt, denn bei sämtlichen Klemmern die ich bisher bei der Husky hatte war der Kolben danach Schrott, der Zylinder auch schon mehrmals.

[Moje]

Hallo,

ich seh das mit dem Fresser nicht so tragisch.. kenns ja nicht anders
Ich lasse sie einfach so - don't touch a running system

Grüße,
Thomas

[Don]

Wenn der Kolben klemmt kann ja nicht alles in Ordnung sein.

[Moje]

Hätte die Husky dann keine Kompression mehr gehabt, hätte ich mir Gedanken gemacht, aber so - lass ich sie lieber so.

[emti]

Genau! Warten wir noch 2 Wochen bis es richtig knallt und wieder einer über die unzuverlässigen Huskys schimpft!
Ein Klemmer ohne Schäden ist eigentlich nicht möglich. Das sie noch läuft, auch nicht ungewöhnlich. Jetzt könnte halt ein Schliff und neuer Kolben reichen. Ist eh empfehlenswert bei deinem Tuning. Klemmt die nochmal, was nicht unwahrscheinlich ist, geht halt die Beschichtung flöten und vllt holst dir noch'n krummes Pleul oder andere coole Sachen.

[MarcE]

Genau, dann hat er auch endlich einen ordentlichen Begrenzer.

[Moje]

So, sie ist jetzt beim Händler, wurde mir doch zu heiß die Sache. Komisch nur, dass der Kolben quasi nur noch aus Laufspuren besteht, die Husky aber wie eine 1 lief..

Grüße, Thomas