Smr450

[base]

Hallo Kollegen,

Würde mir gerne eine Husky smr450 hollen sozusagen als zweit Motorrad für die Street Triple.
Die 450er würd ich gern zum arbeiten fahren, Strecke und ab und zu Landstraße fahren nehmen.
Was ist eure Meinung dazu?

Bin früher viel Motocross gefahren.
Hab eine gefunden von 2006 mit 8.000 km um 3.200 Euro.
Oder soll ich mir doch was größeres kaufen.

LG

Chri

[ZiD!]

Gibts eigentlich ne Strichliste für solche Fragen???

8000Km für ne Wettbewerbsmaschiene = zuviel
...für täglich zur Arbeit genauso ungeeignet!

[base]

was dann ? sm610?

[ZiD!]

http://www.husqvarna-forum.de/viewtopic ... 7&start=20

[Huskete]

Hallo base, du hast Erfahrung mit Moto Cross, also kauf dir einfach die 450. Die kann alles was du willst, nur halt auf der asphaltierten Straße.
Lass Sicht nicht von ZID! einschüchtern, 8000km sind auf der Straße nichts besonderes für einen Wettbewerbsfahrzeug. Tag für Tag zur Arbeit, warum denn bitte nicht. Nur gut pflegen und ab durch die Mitte. Sind ganz normale Mopeds mit höherer Leistungskurve. Mit etwas Verstand ruft man die nur ab, wenn es sein muß.

[ZiD!]

Rüschtüsch!






NICHT!

[kingz]

Du musst bedenken, dass nach Wartungsplan bei 10.000 km eine Motorrevision fällig ist. Das ist bei der genannten dann bald der Fall.
Da kannst vermutlich mit 1500-2000€ rechnen.

Denk mal zum täglich auf die Arbeit fahren eignet sich die 450er weniger, zum am Wochenende n bisschen Landstraße fetzen und hin und wieder Strecke schon eher. Musst halt auch bedenken wenn du mit so nem Teil im Jahr 5.000 km fährst, kannst alle 2 Jahre den Motor revidieren.
Eignet sich eher für Leute die hin und wieder am Wochenende n Stündchen rumballern wollen.

Also Triumph für die Arbeit und SMR für Landstraße/Strecke wär schon ok. Würde an deiner Stelle evtl gleich ne 510er holen.
Man denkt es gar nicht, aber die 50 ccm mehr machen schon einen unterschied. Lässt sich auf der Straße deutlich entspannter fahren, grade wenns mal in Richtung 120 kmh geht.

[ZiD!]

Dem schließe ich mich zu 99% an! Lediglich bei den revikosten würde ich mich streiten.....das sind die Kosten wenn du es SELBER erledigst! :P
Davon gehen wir/ ich aber nicht aus...

[mco]

Also, mal aus dem Nähkästchen !

Wer macht bitte bei 10000Km eine komplette Motorrevision ???
Klar, bei 10000Km, sollte der Motor aufgemacht werden, um zu schauen was am Verschleißpunkt ist und getauscht werden sollte.

Wenn der Motor sauber läuft, braucht man nicht zwingend alle Lager ersetzen, wenn diese speilfrei sind.
Genauso verhält es sich mit Kupplung, Pleul, Kolben ect.
Wenn der Kolben noch top ist, braucht es evtl. einen Satz Kolbenringe wenn überhaupt.
Auch das Reib/Stahlscheibenpaket der Kupplung macht nach 10000Km nicht schlapp.
Wenn die Kulu sauben trennt und nicht rutscht warum neu ???
Ganz wichtig, Ventile u. Ventilsitze checken ob da was eingelaufen ist, Steuerkette sollte auf jeden Fall gewechselt werden.

Ansonsten wieder zusammenbauen und fahren.
Regelmäßig Ölwechsel mit Filter u. 1-2x im jahr Ventile checken.

Hatte letztes Jahr eine SMR450 2005 bei mir stehen, weil der Besitzer keine Garage zum schrauben hat.
Die wird als Alltagsmoped u. für die Strecke eingesetzt 80% Straße u. 20% Strecke.
KM-Stand (Sigmatacho) 24900Km !!
Die war motormäßig innen pickobello, Ventilsitze bischen nacharbeiten lassen, wo der Schrauber grad dabei war, noch Kanäle poliert, Kulu-Reibscheiben neu, Stahlscheiben waren noch i.O, Kolbenringe, Steuerkette neu, paar Dichtungen, Öl u. Ölfilter frisch fertig.

Diese Teile sahen noch aus wie neu :
- Ventile (Einlass neuwertig, Auslass Verbrennungsrückstände) aber nicht eingelaufen. Wurden wieder eingebaut nach einer Reinigung.
- Nockenwellen
- Pleul
- Kolben (O.K bischen Ölkohe war dran)
- auch die Motorenlager waren noch erste Sahne

Kosten mit allem 480€.
Dazu muß man sagen, das der Besitzer seine SMR450 immer gut geplegt hat und lieber einemal zuviel das Öl gewechselt hat, als zuwenig. Und sie immer brav warm gefahren hat, bevor er sie voll aufgedreht wurde ect. das hat sich wohl gelohnt.

Also nicht gleich die Pferde scheu machen.

Ich finde die SMR450 als Kompromiss für Straße u. Strecke ideal.
Klar, das man ihr auf der Autobahn nicht Dauervollgas geben sollte und das 1000der auf der Graden schneller sind ist auch klar.
da nimmste halt ein bischen Gas bis zur nächsten Kurve, kannst eh viel später bremsen als die große Kähne.
Aber für den Weg zur Arbeit, Abends o. am WE auf kurvenreichen Landstraßen Bigbikes ärgern, dafür taugt sie 100%tig.


mco

[kingz]

Natürlich ist das von Motor zu Motor verschieden, ich sag nur es wird von Husqvarna so vorgeschrieben.
Es gibt Leute hier, denen ist nach 11tkm oder 12tkm der Motor hops gegangen und das ganze hat dann wieder in einem Heul-Thread geendet.
Wenn der Motor läuft würd ich ihn vermutlich auch deutlich länger fahren, ich würde mich aber auch nicht beschweren, wenn er dann doch mal kaputt geht.

[ZiD!]

Diese Thematik wurde ja schon von JEDEM Modell hier durchgekaut.....MEHRFACH!
Paradebeispiel is die 570er! Mein Motor war nach 7k KM tod, ich kenne jemand der fährt seinen schon seit 12k KM.
Die 450er ist ein Einzylinder Wettbewerbsmotor.....wenn man weis wie der Tickt und wie man ihn behandeln/pflegen muss funktioniert das auch.
Aber wie Kingz schon sagt, wir gehen ja hier grundsätzlich von "unwissenden Amateuren" aus und das endet ja meist in einem "HIIIIILLLLLFFFFFEEEEEEEE" Heul-Fred :)

Jeder sollte grundsätzlich wissen worauf er sich einlässt. Es ist schön wenns gut geht (beispiel MCO) kann aber auch in einem Motorschaden enden (beispiel ich)...
Ich wusste aber worauf ich mich einlasse und hab schon 2500€ beiseite gelegt! Aber wenns dann soweit ist....das tut dann trotzdem weh -.-

Nichts desto trotz

[base]

Ich kann natürlich schon selber Ventile einstellen, Pleuel Wechseln,Koleben wechseln usw.
An dem würde es nicht scheitern !!
Nur sind mir die Intervalle doch zu heftig.

Werd mir whs ne 690er KTM kaufen.
Und da die ekelhafte Supermoto.


http://www.zweiradcenter-bernhardt.de/c ... 26_72.html#


Sowas in die Richtung ist glaub ich besser geeignet und gibts um knapp 4.500.
Ich weiß sie sieht nicht besonders schön aus xD

[ZiD!]

Schreib mal Tobestar an, der hat ne richtig leckere 610er abzugeben!
Damit biste 1000000000000000x besser unterwegs als auf nem kürbis *würg*

[base]

Wie siehts mit der hier aus?!

http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwa ... d=71888412

LG

[Huskytuller]

Schaut ja ziemlich 'runtergeritten aus, die Mühle ...

[base]

Wie kommst drauf?
Weils im Dreck steht?

[DHX_77]

Denke er meint, zu teuer für des Alter....

Wie wär's für Dich mit nem neueren Modell hier übers Forum....

http://www.husqvarna-forum.de/viewtopic.php?f=6&t=45608

Grüße....

[niemand159]

kauf dir eine mit etwas weniger km.
wenn du sie immer warm fährst, den ölwechsel immer brav alle 1000 km machst und immer mal wieder nach dem ventilspiel schaust kannst mit ner 450/510 auch ohne probleme arbeiten, schwimmen oder sonstwohin fahren. autobahnfahren würd ich dir aber abraten!!!
spreche aus erfahrung, hab auch ne 450 und 510er auf der straße bewegt und nie probleme gehabt.

lg