Nuda 900R: Zu blöd für Batterieausbau???

[Ares]

Moin Jungs und Mädels,

seid 3 Monaten bin ich stolzer Besitzer einer Nuda 900R. Vorher hab ich jahrelang ne CBR gefahren. Hab das neue Baby jetzt eingewintert und wollte die Batterie ausbauen. Bei meiner alten kein Problem: Sitzbank runter, Deckel weg und fertig war das Ganze. Dauer 2 Minuten. Jetzt bei der Nuda angeschaut und gedacht: ok, das ist aber sehr eng mit dem Rahmen. Deckel abgeschraubt und dann gesehen, die zwei Kreuzschrauben für Plus- und Minuspol sind so blöd angeordnet, dass ich die nur mit einem Knickgelenk rausdrehen kann?!? Stell ich mich einfach nur komplett dämlich an, oder geht das echt nur mit "Spezialwerkzeug"? Besitze aktuell leider kein Knickgelenk. Und passt die Batterie dann tatsächlich durch die kleine Lücke am Rahmen?

Grüße Ares

[bandit333]

lass sie drin und kauf dir ein ladegerät - die nuda hat eine serienmäsige ladesteckdose
auf der anderen seite vom motor!
davon steht zwar nix in der BDA abder bilder gibt es hier im forum.

[moerchen]

Ein Ladegerät ist zwar interessant, aber nur wenn man eine Garage mit Strom hat.
Ich hab beispielsweise nicht die Möglichkeit, da es in der Garage keine Steckdose gibt. Außerdem ist sie nicht an ein Wohnhaus angegliedert, sodass die Batterie trotzdem der winterlichen Kälte ausgesetzt wäre.

Somit wäre es echt interessant Tipps zum Batterieausbau zu bekommen, denn mir steht er auch noch bevor

[Kettensägentreiber]

Ich wollte die auch schon mal ausbauen.
Hab die dann drin gelassen und keine Startprobleme gehabt in der neuen Saison.
Allerdings bin ich auch im Dezember und Januar und März immer mal ne Runde gefahren.
Vg
Stefan

[The Thomsraider]

Etwas Tricky, aber kein wirkliches Problem.

Ich glaub ich hab noch einen Ringschlüssel dazu genommen

Nur drauf achten: Erst das Minus Kabe lösen l, denn ohne den Rahmen zu berühren gehts nicht

[Nackedei]

Hallo Ares,

Ist zwar nicht die richtige Antwort auf Deine Frage, aber vielleicht hilft es ja doch - schadet ja auch nicht :

http://passthrough.fw-notify.net/downlo ... 20900R.pdf

Einen netten Gruß

Nackedei

[moerchen]

Ich bekomm leider nur nen "404 - Not Found"

[Ares]

Hey,

danke für die Antworten. Das englische Reperaturhandbuch hab ich schon gefunden, da steht nur in zwei Bilder erklärt, dass man den Deckel abschrauben soll und danach einfach die Batterie rausnehmen ! Ja leider steht sie inner Tiefgarage und daher ist dort kein Stromanschluss. Dann muss ich wohl doch irgendwie die zwei Kreuzschrauben abfrickeln . Versteh nur nicht so ganz, warum sie das bitte so unnötig kompliziert gemacht haben!!

[Ares]

Ah hatte ich noch vergessen. Gibt es vielleicht ein besseres deutsches Reperaturhandbuch, z.B. aus der "So wirds gemacht" Reihe? Hatte damals so eins für meine alte und das war echt Gold wert! Von dem englischen bin ich schon beim Batteriebeispiel nicht überzeugt :)!

[Fatman]

Apropos Ladegererät... meins will willsen, was für ne Batterie geladen werden soll..... Blei..Gel... Irgendwas....
Was für ne Batterie haben denn wir da drin in der Guten??

[The Thomsraider]

..... da steht nur in zwei Bilder erklärt, dass man den Deckel abschrauben soll und danach einfach die Batterie rausnehmen !

Was soll denn da noch stehen ?

Etwas Eigeninitiative sollte man vom Schrauber schon erwarten können

[Ares]

Da sollte drin stehen: "Die Schrauben auf den Polen sind totaler Mist und der Ingenieur hatte leider einen bösen Kater als er das geplant hat !"

[The Thomsraider]

[bandit333]

... Versteh nur nicht so ganz, warum sie das bitte so unnötig kompliziert gemacht haben!!

schonmal versucht kühlwasser nachzufüllen?

... Ja leider steht sie inner Tiefgarage und daher ist dort kein Stromanschluss. ...

sagt ja keiner das sie den ganzen winter dran hängen muss - reicht ja wenn es im Februar ( ) warm genug
für ein ründchen wird das man sie mal schnell ein paar stunden anklemmt...
(in der hoffnung das sie nicht tiefentladen ist)

[The Thomsraider]

..... und der Ingenieur hatte leider einen bösen Kater als er das geplant hat !"

Hat vorher bei Dodge gearbeitet:

Birnenwechsel am vorderen Scheinwerfer laut Anweisung :
Rad ausbauen, Radkasten demontieren, und dann von hinten an den Scheinwerfer.

Leider haben sie vergessen, daß die Elektrik dort auch noch durchläuft

Somit:
Stoßstange, Kühlergrill ect... Dann die Scheinwerfer komplett raus, um von hinten das kleine Birnchen zu wechseln.

Ps: In der Werkstatt 100€

[norwegen]

hi,
ich habe von meiner 1200gs noch das batterieladegerät das man an die ladesteckdose ansteckte.
kann man das auch für die nuda nehmen?
ciao herfried

[RettAss]

Hey,

ausbauen ist schon der richtige weg. Die 3 Torxsxchrauben der Batterieabdeckung raus, mit einem Ringschlüssel die Kabel lösen (nur lösen den rest mit den Fingern raus drehen), erst Masse dann Plus. Um die Batterie dann auch raus zu bekommen, muss natürlich auch noch die Ritzeklabdeckung ab. Wenn du nicht zwei linke Hände hast solltest du es hin bekommen.

Grüße aus dem Westerwald

[Pizzi]

Ja genau DAS ist der "Trick"!

Die Ritzelabdeckung muß weg (auch 3x Torx) und schon geht sie gut raus.

BTW: Alle (Motorrad-) Akkumulatoren haben diese Schrauben sowohl mit Philips-Kreuzschlitz wie auch mit 10er Schlüssel zu betätigen - kommt halt auf die Einbauposition an, welcher weg der bessere ist...

...hier bei der Nuda eben mit einem Ring- oder zur Not auch einem Gabelschlüssel SW10 - aber eben aufgepasst: ERST den Minus (rechts) dann den Plus (links) abschrauben - und obacht auf den Rahmen (abkleben w. Kratzer).

Der Akku ist ein 12V/ 12Ah AGM-Bleiakku - also mit in einem Fließ gebundenen Säure - also entweder Ladegerät für AGM-Akkus benutzen oder eher auf Gel-Akku einstellen.

Das BMW-Ladegerät wie auch jedes normale, für 12V AGM bzw. Gel, funktioniert - entweder direkt per Klemme am Akku oder eben per Steckdose, welche am Fahrzeug verbaut ist, da diese direkten Kontakt (natürlich über eine 15A Sicherung!) zum Akku herstellt.


=> Also Alles ganz unkompliziert!

Gruß,

Lars

[Roumoro]

Nabend !

Ich hatte mal für nen ähnlich erschwerten Batterieausbau (wegen mögl. Rahmenkontakt),
mir einen Ringschlüssel an der nicht benötigten 12.er SW abgeflext & von dort aus als Isolierung 2X Schrumpfschlauch drübergezogen. Keine Blitzerei & immer noch genug Hebel & Griffigkeit.
Denke das würde ich bei der NUDA auch so machen.

Nen kleineren LIFPO4 kann man ja immer noch später nachrüsten.
Die Anschlüsse macht man sich dann nach eigenem Gusto.
Greets & Ciao
Roumoro

[Hassky]

Hi,die Batt.geht raus auch ohne Ritzelabdeckung abzubauen. Ich habe auch zuerst rumgefummelt aber in einer Stellung geht sie raus.