Husqvarna - Forum

Gestern hat mich irgendwie der Teufel geritten und Ich hab es mal fliegen lassen mit meiner 610ie Bj 08.
Mir fiel dann nur auf das die vordere Bremse nicht so standfest ist.
Mal was zur Fahrweise.Viele Kurven,kurze Geraden und immer wieder beschleunigen und voll bremsen.Nach ca 20min hat dann ganz extrem die Bremswirkung auf der Vorderachse nachgelassen.
Zu Hause wieder angekommen habe Ich noch einen kleinen optischen Check gemacht.Die Bremsscheibe vorn ist extrem blau.Bremssattel war sehr heiß.Bremse hinten hatte auch eine sehr hohe gefühlte Temperatur aber die Scheibe hat eine normale silberene Farbe.
Gibt es Möglichkeiten die Bremse vorn zu verbessern ohne gleich den Sattel oder Scheibe tauschen zu müssen?Vielleicht andere Beläge?
Am Montag geht Sie erstmal zum Service und da soll auch die Bremsflüssigkeit getauscht werden.

Bremsscheibe blau....?????

Es kann bei Verwendung falscher Bremsbeläge die keine gute Wärmeaufnahme haben schonmal passieren das die Scheiben blau anlaufen, dann prüf mal, ob die Verfärbung sich mit einfachem Schmirgelpapier wegschleifen lässt, oder ob die Scheibe durch und durch blau ist.
Man muß ja nicht immer das schlimmste befürchten, aber mit Bremsen soll man schon richtig umgehen....

Kann auch sein, das der Sattel ein wenig fest ist und die Beläge permanent anliegen ohne das Du es gleich merkst....


Grüße....

Wollt ich auch grad schreiben.

Scheibendicke noch OK? Verschleißgrenze bei den Brembo-Scheiben sind glaub ich 4 oder 4,5 mm.

Solltest du ne neue Scheibe brauchen, der prophet verkauft grad eine neue für unter 200€, schau einfach mal im Biete-Bereich!

Bremsflüssigkeit (DOT 4 )wechseln bringt zumindest den Effekt das sie dir nicht gleich wieder nach 20 min kocht.
Stahlflex ham die 610er ja serienmäßig daran wirds also nicht scheitern.

Ich mein, ich hab meine auch schon ziemlich derbe durch diverse Alpenpässe gescheucht, und als i-Tüpfelchen die Ausritte auf die Kartbahn waren auch mindestens 20min-Turns ohne das ich je eine nachlassende Bremswirkung hatte.

Check mal den Bremssattel ob die Beläge noch fit sind und auch nicht über den Winter festgegammelt sind.
Bremsflüssigkeit wechseln, ruhig einmal eine Ladung durchspülen und anständig entlüften!

MfG
Chris

ich willn Foto von der 'Scheibe in blauem-Zustand

Bremse ist komplett Serie und noch die ersten Beläge drin und hat 2600km drauf.Bremse ist auch komplett freigängig und sauber.
Bin heute nochmal eine kleine ruhige Runde gefahren (60km) aber man sieht noch die dunklen Stellen auf der Scheibe.
Ich hoffe Ihr seht was Ich meine.Sucht euch die dunkelsten Stellen aus und denkt Euch die ganze Scheibe so.

Rene83 hat geschrieben:Gestern hat mich irgendwie der Teufel geritten und Ich hab es mal fliegen lassen mit meiner 610ie Bj 08.
Mal was zur Fahrweise.Viele Kurven,kurze Geraden und immer wieder beschleunigen und voll bremsen.

Wenn ich mir deinen Reifen so anschaue,und sehe wie weit es noch bis zur Angstkannte ist,waren ja recht wenig Kurven...
Bitte nicht so ernst nehmen


Tippe auch mal drauf,das der Sattel etwas fest ist oder so...

fungy hat geschrieben:
Wenn ich mir deinen Reifen so anschaue,und sehe wie weit es noch bis zur Angstkannte ist,waren ja recht wenig Kurven...

Hinten habe Ich nur ca 0.5cm bis zur Kante.
Hab mich auch gewundert warum es vorn nicht weiter runter geht.
Und da Ich gestern mit normalen Klamotten unterwegs war und Ich dem 6 Jahre alten Reifen nicht so traue in den Kurven möchte Ich es nicht drauf anlegen das der Bock in der Kurve doch mal flöten geht

Meine Scheibe sieht auch so aus. Bremst aber gut.

Bisher habe ich es nur auf der Rennstrecke geschaft, dass die Bremsflüssigkeit kochte. Die Scheibe selber ist aber nach wie vor silber.
Kann mir kaum vorstellen, dass die auf der Straße überhitzt, schaffte ich noch nie und das obwohl ich in den Bergen wohne.

Mal ne Frage, wie reinige ich den den Bremssattel? Einfach Reiniger reinsprühen oder was?

Wie kriegt man denn einen festsitzenden Sattel locker, wenn der erl beim letzten Abflug Bodenkontakt hatte?
zwar nicht schlimm, aber ich kann wenn ich Rollen lasse, ein leichtes Schleifen hören...

Bau den Sattel ab und schau mal ob sich nicht etwa die Aufnahme verbogen hat

Bremssattel vom silbernen Adapter schrauben und den Adapter vom Gabelfuss abschrauben!
Wenn du Glück hast hats die nur den Adapter oder ne Schraube verbogen. Wenn du richtig Pech hast, hats den Gabelfuss erwischt.

Hast du Achsprotektoren verbaut? Ist ne sinnvolle Investition wie du jetzt sehen kannst

MfG
Chris

Nein, Achspads hab ich leider nicht, hab aber gleich beim Claus hier im Forum angefragt...kommen also sobald wie möglich dran
Also Gabelfuss kann ich denk ich ausschließen, war nur ein Rutscher bergauf. Der Bremssattel is nur an der Unterkannte etwas angekratzt. Sollte also wirklich nur ne Kleinigkeit sein, wenn überhaupt. Sind ansonsten auch keine auffälligen Schleifspuren an der Scheibe zu sehn
Aber ich werd's mir die Tage definitiv mal anschaun, mal will ja ohne Bedenken wemsen

Gruß Tombo

ich hätte da ein paar schicke Frästeile, wenn du magst.
Schau mal in meine Galerie (klick links auf die 25 unter meinem Avatar)

MfG
Chris

Welche Teile meinst du genau? Hast du die nicht mitverkauft?
Und da ich gerade seh, dass du die Zap-Kupplungsamatur verbaut hast...bist du zufrieden damit?
Bin am überlegen ob ich mir die dran mach und neue Züge dazu, weil die irgendwie abartig schwer gehn
Hät gut Lust mir ne Radial Kupplungspumpe hinzumachen, aber sind halt wieder 350 Ocken
Sry Admins, aber ich weiß nicht wo ich sonst mit meinem Müll hinkarren soll

Gruß Tombo

Moin!

also ich meinte diese Sturzpads im folgenden Link, rot eloxiert ... Neupreis siehst du ja

KLICK

Die Teile haben ein paar Gebrauchsspuren, Preis dann bitte per PN!

Mopped wird heute verkauft ... die ZAP-Armatur hab ich noch da, kannst gerne kaufen, keine wirklichen Gebrauchsspuren.

Brauchst du sonst noch was?

Ich hab noch Alu-Handguards mit schwarzem Plastik, den Motorschutz und diversen Kleinkram ... muss ich aber mal ein paar Bilder machen

MfG
Chris

Da sich mein Bremsenproblem nicht gebessert hat und auch noch schlimmer geworden ist habe Ich mir mal neue Beläge geholt.
Die Serien Beläge waren absolut freigängig im Sattel.Die Reibfläche der Beläge sieht verglast aus und hat sich blau/lila verfärbt.
Immer wenn ich es hab fliegen lassen hab Ich immer noch eine kleine Abkühlrunde gedreht damit die Bremse von Ihrer Temp runter kommt vor dem abstellen.
Am nächsten Tag dann war die Bremse auf den ersten Metern absolut nicht zu gebrauchen bis Sie wieder Temperatur bekommen hat.
Hat man es aber wieder übertrieben war das Fading wieder da.

Die neuen Beläge die ich jetzt habe sind Lucas/TRW Sinterbeläge
http://www.lucas-bikersworld.com/datenb ... /artid/733
Vom Gefühl her auf den ersten Metern bremsen die besser im uneingefahrenen/kalten Zustand wie die Serienbeläge die drin waren.
Bin mal gespannt wie die sich entwickeln.