Husqvarna - Forum

Wie nennt man diese Kratsftoffschnellverbinder genau? Gefunden habe ich schon den Standart "SAE J2044".
Gibt es Alternativen, die man auch in der Umgebung kaufen kann? Druckluft-Technik?




Wäre mir sehr geholfen, da ich an der Husky diese Stutzen der Benzinpumpe austauschen will.

schorschi sach net du hast die ollen anschlüsse abgebrochen?
Im cafe husky forum hatte mal einer was von nem ersatz,
Ansonsten mal in nem kfz betrieb nachfragen.
Hab die anschlüsse das erste mal an meiner husky gesehen

Hallo Schorschi,

mit Druckluft Technik wäre ich vorsichtig, weil ich mir nicht vorstellen kann, dass dort auch auf Treibstoffbeständigkeit geachtet wird.

Aber vielleicht hilft dir der Link hier weiter: http://www.cafehusky.com/threads/te-610 ... -help.287/

Der wichtigste Hinweis dürfte sich ganz unten finden. Vielleicht hast du bei einem Sherco Händler unter Angabe der Teilenummer "0805" Glück(?) Laut diesem Thread sollen die Sherco Winkel einzeln zu haben sein und passen. Selbst versucht habe ich es aber nicht.

Hi

Google mal "Benzinschlauchkupplung"
Da tun sich gleich mehrere Ergebnisse und Shops auf.
In Roller werden diese auch sehr gerne verbaut.

g,
Mandi

Die Lösungen von Cafe Husky hab ich schon gesehen. Es sollte aber schnell gehn und dazu besser halten, dass ich ab DO wieder beruhigt fahren kann. (Wetter wieder besser)

Kaputtgemacht hab ich mir einen Anschluss schon vor 2,5 Jahren, bis jetzt hat die Reperatur mit kleben gehalten, aber schön langsam fängts wieder an zu siffen. Und weil ich vorhabe in nächster Zeit größere Runden zu fahren, sollte das 1A funktionieren.

@Mandi: Danke für den Begriff "Benzinschlauchkupplung". Habe alles probiert nur nicht das.

Ganz vergessen: Meine Lösung ist jetzt einfach ein Gewinde in die Gussplatte zu schneiden und dann einen 90° Messingstutzen hineindrehen. Daran ein Stück Schlauch (5cm) und separat den Benzinschlauchverbinder.

Kein Ding
Dazu ist das Forum da

g,
Mandi

Servus Leute.

Hab jetzt endlich die Pumpe wieder fit gemacht. Hat etwas länger gedauert wie angenommen, da ich am Anfang Probleme hatte mit der Dichtheit. Benzin ist dann doch verdammt dünnflüssig.
Die Messingreduzierungen in der Gussplatte sind 3/8", wie auch im Cafe Husky geschrieben wurde. Ich habe halt mit 90° Knien das Ganze etwas besser gelöst. Die Schläuche sind beide neu.
Teflonband hält dem Benzin nicht stand, somit hab ich mir eine Gewindedichmasse besorgt, mit der hat es sofort gepasst.

(Weiter mit dem nächsten Problem --> )

Sieht auf jedenfall um einiges Stabiler aus und die schläuche made in italy, so muss dass sein!!
Vielleicht solltest den thread titel ändern für eventuell zukünftig geschädigte

Wie gehtn das?

Schorschi88 hat geschrieben:Wie gehtn das?

Bei deinem ersten Beitrag auf Bearbeiten und den Titel ändern ... so schwer isses net

Ähm... is jetzt vielleicht peinlich, aber ich hab gar viele solcher Winkel daheim. Von der Wasserkühlung im PC. Ich hätte im Leben nicht an solche Winkel gedacht...

Aber echt gut zu wissen!

und i hab's in den richtigen Bereich verschoben....

ich bin auch grad so ein geschädigter, zwar an einer 450 TE aber bei nem Preis der Pumpe 653,40€ versuche ich auch noch zu basteln

Bei der TE450 würde ich's genauso machen, passendes Gewinde reinschneiden, W-Stück dazwischen machen und alles mit LOXEAL abdichten, will keine Werbung machen aber das zeug ist einfach klasse.

Aber Achtung, ich würde hier kein Messing nehmen... Messing ist nur bedingt Benzinresistent, lieber Edelstahl oder so

Wobei ich aber nicht verstehe wieso es nicht mit Teflonband dicht wurde ;)

PTFE is gegen so gut wie alle Chemischen Stoffe die es gibt beständig ;) wahrsch nicht dick genug umwickelt ^^

SM125S'09 hat geschrieben:Messing ist nur bedingt Benzinresistent...

muss ich jetzt mein ganzen Vergaserinnenleben austauschen ???

dr.-hasenbein hat geschrieben:

SM125S'09 hat geschrieben:Messing ist nur bedingt Benzinresistent...

muss ich jetzt mein ganzen Vergaserinnenleben austauschen ???

Stimmt ich revidiere das
Ich war da noch im Modellbaubereich, da sind nämlich noch verschiedene additive im sprit drinne, die greifen nämlich das messing an..hat man ja im superbenzin nich

So habe jetzt neuen Anschluß dran und ist auch Dicht.Jetzt springt der Hund aber nicht mehr an.Orgelt solange bis die batterie leer ist aber kein Mucks von anspringen.Sprit läuft durch Pumpe schnurrt auch.Habe ich was übersehen oder gar falsch gemacht.Habe nur das Messingteil reingedreht wie der Schorschi und nen neuen Benzinschlauch dran.

Die üblichen Fragen....Funke da? Kommt sprit aus der Düse?

Hm Funke schau ich morgen mal aber war ja vorher auch da.Sprit aus der Düse?Also durch den Schlauch fließt Sprit.Welche Düse sorry hatte vorher noch kein Einspritzer