Welche Jahrgänge sin dmit dem Mapping schalter aufrüstbar?
8000H0590*
So wie ich das verstehe muss da einfach ein Stromkreis geschlossen werden der das andere MAP abruft.
Wo wird da angedockt? ggf könnte man ja den Hupenschalter dafür missbrauchen.....
Mapping Schalter
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Re: Mapping Schalter
würd ich auch gern wissn ob das so einfach geht, 510 2010?

Ex.´08 WRE 125... Ex.´09 WR 300... Ex.´10 TE 510... Ex.´11 TE 310...-> NUDA 900"R"... ´15 BETA RR 300 RACING
Re: Mapping Schalter
Also so wie ich das sehe ist das einfach ein Taster.
Ich baue mal meinen Multischalter um und lege das auf den lichthupen taster.
Melde mich wenn ich weiss obs funzt.
Wüsste aber nciht warums nicht sollte.
Alles ab 2010 kann die Dual Maps...
Ich baue mal meinen Multischalter um und lege das auf den lichthupen taster.
Melde mich wenn ich weiss obs funzt.
Wüsste aber nciht warums nicht sollte.
Alles ab 2010 kann die Dual Maps...
Re: Mapping Schalter
bereits ab 2009 (2008 weiß ich nicht genau), waren/ sind 2 Zündkurven vorhanden. Der Schater hat einen eigenen Stecker hinter der Lampenmaske!
Zündkurve kann erst umgestellt werden, wenn eine bestimmte Motortemp. erreicht ist (glaube 40°C). Sobald der Motor aus ist muß die Zündkurve wieder aktiviert werden.
Zündkurve kann erst umgestellt werden, wenn eine bestimmte Motortemp. erreicht ist (glaube 40°C). Sobald der Motor aus ist muß die Zündkurve wieder aktiviert werden.
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Re: Mapping Schalter
genau so ist es! Der Unterschied ist aber leider wirklich minimal...

Ex.´08 WRE 125... Ex.´09 WR 300... Ex.´10 TE 510... Ex.´11 TE 310...-> NUDA 900"R"... ´15 BETA RR 300 RACING
Re: Mapping Schalter
Hab ne SM 610ie und da ist hinter der Lampenmaske auch ein schwarzer 6 poliger Stecker mit 5 Kabeln. Geht aber kein Kabel ab, ist das auch ein Mappingschalter-stecker oder so?PH81 hat geschrieben:bereits ab 2009 (2008 weiß ich nicht genau), waren/ sind 2 Zündkurven vorhanden. Der Schater hat einen eigenen Stecker hinter der Lampenmaske!
Zündkurve kann erst umgestellt werden, wenn eine bestimmte Motortemp. erreicht ist (glaube 40°C). Sobald der Motor aus ist muß die Zündkurve wieder aktiviert werden.