Husqvarna - Forum

Hallo,

hab mir vor kurzem ne TE610 Bj2000 für NUR 200€ von nem Bekannten gekauft, da der mit seinem Latein am ende ist.
Nun will ich die Mühle bis zur kommenden Saison zum laufen bringen und hoffe das ihr mich dabei unterstützt.

Zu Vorgeschichte:

Ich weis nicht viel über die Maschine, nur das sie bis vor ca 1nem Jahr noch geloffen sein soll, bis der motor gespalten wurde um irgend ne dichtung zu wechseln.


Wo soll ich am besten zum suchen anfangen oder was soll ich als erstes überprüfen??

Das einzigewas ich bisher rausgefunden hab ist, das die zündkerze trocken bleibt, egal wieviel ich kick. Kann nicht normal sein, oder?


Ich bedanke mich schon mal :)

Mfg

Also als erstes solltest Du mal testen ob überhaupt ein Zündfunke kommt!

Wenn die ZK trocken ist würd ich mal die Spritzufuhr überprüfen.
Schlauch vom Vergaser, Hahn auf und schauen ob was kommt dann mal den Vergaser zerlegen und reinigen Schwimmer kontrollieren und Ventil kontrollieren.

Gruß

so, danke erstmal für die antworten.

Hab jetzt folgendes überprüft...

>> Zündfunke, ja kommt
>> Spritzufur, passt (schwimmerkammer voll)
>> Vergaser gereinigt, müsste passn

Sooo... da fiel mir folgendes auf

Hatte vergaser herunten und hab mal gekickt. Is es normal das erst luft angesaugt wird und dann


>> Luft durch den Vergaser zurückgedrückt wird??? << nicht oder?
(so erklär ich mir auch das die zündkerze keinen Gemisch bekommt)


Kann das sein das die Einlassventile verstellt sind??

mfg

Hört sich an als ob die Nocke genau verkehrt rum drin is !!

mh... wie stell ich das fest bzw wie beheb ich das?

Wie willste ne Nocke verkehrt reinbauen?

Ich habe jetzt zwar nicht die große ahnung von Motoren, aber so wie sich das anhört scheinen ja die Ansaugventile offen zu bleiben. Denn nur so kann das Gemisch beim verdichten wieder zurück gedrückt werden. Vielleicht irgentwie verklemmt, oder so... Nimm mal den ventildeckel ab und dreh dein Hinterrad bei eingelegten gang, als ob du dein Ventilspiel kontrollieren willst. Und dann drauf achten, ob sich die Ventile bewegen.

Huskyschrauber hat geschrieben:Wie willste ne Nocke verkehrt reinbauen?

Indem ma se um 180 Grad dreht !!

nixwie hat geschrieben:

Huskyschrauber hat geschrieben:Wie willste ne Nocke verkehrt reinbauen?

Indem ma se um 180 Grad dreht !!

ja ne is klar nich....

nixwie hat geschrieben:

Huskyschrauber hat geschrieben:Wie willste ne Nocke verkehrt reinbauen?

Indem ma se um 180 Grad dreht !!

Geht dann aber immer noch nich, da die Nocke das Ventil ja beim Ansaugen öffnet. Sprich sie muss schon richtig eingebaut sein. Ausserdem sind die Nocken ja fest mit der Nockenwelle verbunden...

henka hat geschrieben:

nixwie hat geschrieben:

Huskyschrauber hat geschrieben:Wie willste ne Nocke verkehrt reinbauen?

Indem ma se um 180 Grad dreht !!

Ausserdem sind die Nocken ja fest mit der Nockenwelle verbunden...

ne nockenwelle kann man nicht 180° verdreht einbauen. das geht an der husky schon rein geometrisch nicht.
und ja, nocken sind fest auf der nockenwelle... ist ja ein teil...

du hast schon nen groben plan was du tust und wie ein motor funktioniert?

nixwie hat geschrieben:

Huskyschrauber hat geschrieben:Wie willste ne Nocke verkehrt reinbauen?

Indem ma se um 180 Grad dreht !!

Er meint die Nocke 180° verdreht zum OT.. Das geht logischerweise.

Da müsste er aber beim montieren den Kolben schon am UT gehabt haben damit das funktioniert.

Dann gibts aber Ventilsalat. Da bringt er den Kicker nicht einmal durch.
Ventil Offen...Kolben hoch -> Schrott.

War der Kolben am OT und er baut die NW 180° verkehrt rum ein: Kicken und das Ding läuft.....

Auch ein Favorit bei den Motoren sind lose Magnete. Da kann man auch verzweifeln wenn man es nicht weiß. Mach mal das polrad runter und Versuch vorsichtig mit nem Schraubendreher zu hebeln.

Gruß

Da muss ich nochmal anfragen...

Was würdet ihr denn jetzt als nächstes machen?


Um die nw zu Drehen muss ich ja normal den
Motor spalten weil die an der steuerkette hängt, oder?


@benzi meinst du magnete des polrads? (dann dürfte auch kein
Zundfunken kommen, oder? )

es müsste reichen wenn du nur den zylinderkopfdeckel runter machst, ich denke das müsste sogar gehen wenn der motor noch eingebaut ist... dann kannst du zumindest schön überprüfen ob die nocke richtig drin ist und ob die makierung übereinstimmt...
lg
daniel

Ok mach ich morgn mal :)

Kannst du mir noch sagen wie ich seh ob die makierung passt, ne link
Schicken wo ich's nachlesen kann oder sowas?!?

Thx

zur nocke...

es muss der punkt(markierung auf dem nw rad) vom nockenwellenrad mit der kante vom kopf fluchten, der kolben auf OT stehen und die nocken nach unten hängen, dann stimmts.

zündfunken kannst du trotzdem haben, auch wenn die verdreht sind. es stimmt dann einfach der zeitpunkt nicht... war bei mir auch so

gruß

sogskoan hat geschrieben:es müsste reichen wenn du nur den zylinderkopfdeckel runter machst, ich denke das müsste sogar gehen wenn der motor noch eingebaut ist...

^^kann ich bestätigen. dazu brauchst den motor nicht rausmachen. wenn du bequem arbeiten willst, tank + tankspoiler runter....