Husqvarna - Forum

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Hi,
vermute dass entweder was ausgeschlagen ist. Oder es liegt ein Meßfehler vor.


Gruß Jockel

Messfehler kann ich ausschließen. Der Schlepphebel hat deutlich mehr Spiel als die anderen. Was kann ausgeschlagen sein? Nockenwellenlager?

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Wenn Ventil eingelaufen, dann Spiel zu klein!

Wenn Ventil eingegangen, dann Spiel zu gross

Lexa hat geschrieben:Wenn Ventil eingegangen, dann Spiel zu gross

Okay aber 0,55mm zu groß? Da ist doch was Faul

-> Kopf runtermachen, Ventilsitz prüfen.

Möglich wäre:
- Sitz rausgefallen und mit Spänen verkantet
- Ventil krumm
- Schmutz zwischen Ventil und Sitz eingeschlagen


Wenn es nur an einem Ventil von zweien ist, dann liegts sicherlich nicht an den Schlepphebel oder Kipphebel sondern eher am Ventil / Sitz selbst.

Berichte mal was es denn letztendlich war.

Danke tomtom24 endlich mal etwas womit ich was Anfangen kann.

Wie bestimmt man nach dem man den ganzen Kopf unten hatte und die Steuerkette, Nockenwelle usw auseinander ist den oberen Totpunkt so das man dass wieder zusammen bekommt?

Kopf runtermachen sieht nach sehr großem Aufwand aus?

Hi,

sind auch nur Annahmen von mir. Keine Garantie ob es richig ist !

Aber den kopf runtermachen ist auch bei dem neueren sicherlich kein Problem - kostet Dich halt ne neue Kopfdichtung und die ist nicht die günstigste nehme ich an.

Zu der Ausrichtung ; Ich glaube (GLAUBE) es sind entsprechende Markierungen auf den Zahnrädern, aber das soll Dir jemand beantowrten, der von der Motorsorte Ahnung hat.

Gruß

sind die einstellplätchen noch drinn? habe schon gehört das die rausgefallen sind

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bigsmile hat geschrieben:... da mir das Messgerät fehlt um den Oberen Totpunkt zu bestimmen...

Zum Ventilspiel messen mußt Du doch auch den OT bestimmen.

ROL4ND hat geschrieben:

bigsmile hat geschrieben:... da mir das Messgerät fehlt um den Oberen Totpunkt zu bestimmen...

Zum Ventilspiel messen mußt Du doch auch den OT bestimmen.

Dazu benutz ich die Markierung auf dem Zahnrad der Steuerkette, sowie es im Handbuch beschrieben ist.

Mach mal deinen ventil deckel runter und schaue nach ob das kipphebel lager einen abbekommen hat dann verändert sich das spiel auch sehr komisch war bei mir so

verso hat geschrieben:Mach mal deinen ventil deckel runter und schaue nach ob das kipphebel lager einen abbekommen hat dann verändert sich das spiel auch sehr komisch war bei mir so

Danke

verso hat geschrieben:Mach mal deinen ventil deckel runter und schaue nach ob das kipphebel lager einen abbekommen hat dann verändert sich das spiel auch sehr komisch war bei mir so

Ist nicht der Grund. Vorallem weil es Lager in dem Sinn nicht gibt.

Hab mal den passenden Shim rein gemacht, läuft seit über 150km ohne Probleme!

Mal schauen was passiert

zu OT: Markierungen überein bringen und am Polrad und Gehäuse markierungen anbringen.