nach dem letzten Ölwechsel an meinem Dino hab ich mal wieder ein Problem!
Nach ca. 7 km fahrt drückt Sie mir Öl aus dem Einfüllstutzen.
O-ring ist neu! Von Handfest bis "ich quetsch mich gleich drunterweg(O-Ring)"bringt keinen Unterschied.
Die Frage: Baut das System Druck auf?
Ist es jetzt soweit?
Die Kompression flutscht an den Kolbenringen vorbei und der Druck entsteht im Kurbelgehäuse?

Hoffe auf eine einfache Erklärung des ganzen!
Danke roadman