Husqvarna - Forum

Grüßt euch liebe Husky-Freunde

Ich soll mal von mein Kollege aus fragen ...

was Kaputt sein kann weil seine SM manchmal aussetzen tut aber nur ganz kuz beim fahren .... meist bei vollgas ... also ich würde sagen es ist irgendwas mit der Zündung !

Aber kann man die Zündung irgendwie überprüfen?


MfG Tom

säuft sie ab?? und geht danach wieder ganz normal oder was?? Wenn ja hatte ich das auch ma aba seit ich nen Kuni und ne Hgs oben hab is das nichmehr. Also wirds am Gasser liegen

Hast du den CR Krümmer dran?
Vielleicht zu fett bedüst?

nene... nicht bei mir ^^ bei mein kollege ist das so !!!!

Ja meine Husky ist das!

Also das ist wenn ich sie mal in stück so 100-120 fahr dann setzt die aus und schlimm ist es auch wenn ich schon länger gefahrn bin ist es auch beim anfahrn schlimm wenn se in resobereich kommt. Das war Teilweise so schlimm das sie nur noch bis 80 ging und dann net mehr weiter weil ich halt in resobereich muss aber da gings nicht mehr rein!!

Balla hat geschrieben:Ja meine Husky ist das!

Also das ist wenn ich sie mal in stück so 100-120 fahr dann setzt die aus und schlimm ist es auch wenn ich schon länger gefahrn bin ist es auch beim anfahrn schlimm wenn se in resobereich kommt. Das war Teilweise so schlimm das sie nur noch bis 80 ging und dann net mehr weiter weil ich halt in resobereich muss aber da gings nicht mehr rein!!

kraftstoffleitungen passen?

zu fett laufen tut se nicht, dass se eifnach nicht zündet und abkackt?
wie hören sich die aussetzer an?
kein blechen mehr nur ansauggeräusch??

was fürn setup haste an deiner husky?

nja ich wes net so richtig was ich drin habe die haben in der werkstatt paar mal dran rumgepfuscht!
Ich hatte eine 110 drin da lief sie sehr mager aber war halt scharf wie sau ging wie de hölle!!

Jetzt ist glaub ich ne 140 drin!

Leitungen passen alle!

Hast du schon mal in klemmer gehabt wenn ja genau so hört und fühlt sich das an aber sie klemmt halt ne dachte erst sie klemmt aber fehlanzeige!

Ich denk manchmal das kommt von der zündung

oder es kommt vom benzin... das du keinen richtigen fluss hast... is aber an sich recht komich...

hassu vlt n andren krümmer dran?? wenn nit isses sehrr komisch das du 140er düse fährst...

nee alles original!
Nja die hat geklemmt und da haben se die dann reingemacht damits net wieder passiert aber die läuft meiner meinung nach viel zu fett!

Ich wes eben net ob se abkackt das kann natürlich auch sein!!!

auf "80kmh" gedrosselt?

pack lieber mal ne 130er oder so rein...

nee net mehr gedrosselt

Balla hat geschrieben:nee net mehr gedrosselt

also du willst sagen orginaler krümer und die scheiben raus?

hersteller würde dir etz ne 125er reinhauen und des würd ich an deiner stelle auch machen. 140 ist viel zu fett.
da verbrennt die gar net richtig und dann setzt sie aus wie du schon beschrieben hast.

hau ne 125er rein und dann sollte es stimmen :)

ich probiers danke euch erstmal für eure hilfe!!

Frankenland18 hat geschrieben: hersteller würde dir etz ne 125er reinhauen

Hersteller würd dir gar nix "reinhauen" weil die offiziell gar nicht komplett offen gefahren werden darf. Soviel dazu.

Die ganzen Bedüsungstipps sind auch nur Mutmaßungen / Erfahrungen anderer Husky-Fahrer.

Master_of_Rolex hat geschrieben:

Frankenland18 hat geschrieben: hersteller würde dir etz ne 125er reinhauen

Hersteller würd dir gar nix "reinhauen" weil die offiziell gar nicht komplett offen gefahren werden darf. Soviel dazu.

Die ganzen Bedüsungstipps sind auch nur Mutmaßungen / Erfahrungen anderer Husky-Fahrer.

oh doch mein lieber.
scheibe + rohr dahinter darst du legal mit 18 aussbauen bekommst des eingetragen weils dafür auch die ABE gibt und dann wird dir laut hersteller (falls er sie dir entdrosselt, und nicht du selbst) ne 125er HD reingebaut!!!

bekommst du eingetragen dann statt 11 ps mit 15 ps und 80er drossel draußen. ;)

Master_of_Rolex hat geschrieben:

Frankenland18 hat geschrieben: hersteller würde dir etz ne 125er reinhauen

Hersteller würd dir gar nix "reinhauen" weil die offiziell gar nicht komplett offen gefahren werden darf. Soviel dazu.

Ganz genau so ist's. Der Hersteller macht da gar nix.

Man soll es kaum glauben, ein Vergaser besteht aus mehr als einer Hauptdüse. Es gibt noch mehrere andere Komponenten, die abgestimmt werden müssen. Schaut's doch mal in emtis Entdrosselungsanleitung. Für genau das ist die gemacht...

Immer wieder das selbe hier...

scheibe + rohr dahinter darst du legal mit 18 aussbauen bekommst des eingetragen weils dafür auch die ABE gibt und dann wird dir laut hersteller (falls er sie dir entdrosselt, und nicht du selbst) ne 125er HD reingebaut!!!

Quatsch. Schau doch mal in dein Handbuch, bevor du hier so'n Käse postest...da steht HD110, nichts anderes.

nö auch nich richtig wenn du nur die ersten 2 drossel raus hast für 15 ps kriegst du ne 115-120er. ganz offen also alle 3 drosseln so 125. mit hgs oder ähnlichem würd ich 130er -135 fahren. eben testen aber 140 is wohl zu fett.

Die Kiste wurde sicher ausgeliefert mit 15PS und einer 110HD.

nee mit 34 ps laut hersteller und verkäufer!

Aber offen sagen auch de schlosser aus der werkstatt 125 aber se haben trotzdem ne 140 rein gemacht!!