verbesserungsvorschläge an husqvarna
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verbesserungsvorschläge an husqvarna
ich war gestern in der garage und habe mich wieder mal über verschiedene details geärgert, die die husky ingenieure mir zur last gelegt haben. deshalb fände ich es gut wenn hier vor allem die besitzer neuerer modelle ihre kleinen wehwechen offenbaren. vielleicht liest ja mal ein zupin verantwortlicher o.ä. hier mit und kann sich mal live ansehen was in der praxis für probleme auftauchen um diese vielleicht bei kommenden modellen abzustellen. oder wir schicken die liste dann mal weiter.
schließlich sind wir ja deutschlands größtes huky-forum und somit ein querschnitt der leute, für die die dinger gebaut werden.
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Zuletzt geändert von sinisalo am 25.12.09 - 16:23, insgesamt 1-mal geändert.
- sinisalo
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ich fang auch gleich mal an
Wr 250 bj. 09
-schalthebel drückt bei umfaller den kupplungsdeckel kaputt
-kühlerschlauch zu nah an auspuffbirne( schmorstellen)
- kickstarter ist ergonomisch eine katastrophe und hängt bei schlamm,-und sandeinsätzen
-kupplung schwergängig
- verbindung kühlerspoiler-tankflügel ist lächerlich
Wr 250 bj. 09
-schalthebel drückt bei umfaller den kupplungsdeckel kaputt
-kühlerschlauch zu nah an auspuffbirne( schmorstellen)
- kickstarter ist ergonomisch eine katastrophe und hängt bei schlamm,-und sandeinsätzen
-kupplung schwergängig
- verbindung kühlerspoiler-tankflügel ist lächerlich
Die verickte Anbringung des Spannungswandlers.
Am Lenkkopf is der nicht wirklich gut aufgehoben, die Kabel brechen relativ schnell und dann kann man guggn wie man heim kommt.
Dann läuft die Zündung über den Rest der Batterie, ich hab dann aus der Not herraus die Bremslichtschalter abgeklemmt, Licht aus, nich geblinkt und dann 30km heim, mit gelegentlichen Zündaussetzern, die stärker wurden je weiter ich gefahren bin.
DAS ist wirklich voll für den Arsch.
Am Lenkkopf is der nicht wirklich gut aufgehoben, die Kabel brechen relativ schnell und dann kann man guggn wie man heim kommt.
Dann läuft die Zündung über den Rest der Batterie, ich hab dann aus der Not herraus die Bremslichtschalter abgeklemmt, Licht aus, nich geblinkt und dann 30km heim, mit gelegentlichen Zündaussetzern, die stärker wurden je weiter ich gefahren bin.
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- Wedafelda*
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WRE 125 08,,
-Italo- Elektronik (LICHT + VERGASER) allgemein
-Qualität der Lackierung(Rahmen, Krümmer..)
-etliche schäbige Fahrzeugkomponenten für die Preisklasse
(Brems+Kupplungsamatur, Felgen, Griffgummis, Plastiks ....)
trotzdem the best
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Ex.´08 WRE 125... Ex.´09 WR 300... Ex.´10 TE 510... Ex.´11 TE 310...-> NUDA 900"R"... ´15 BETA RR 300 RACING
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Markenwechsel !mobbetfahrer hat geschrieben:Betrifft die 125er <a href="http://www.husqvarna-forum.de/wiki/inde ... AL_Modelle" target="_blank">Dual</a> Modelle auch von älteren Baujahren!
Gabel und Federbein total fürn Arsch. Besonders das Federbein ist überhaupt nicht zum zu zweit fahren ausgelegt....
Mach ich zwar nicht aber trotzdem!

In the beginning Man created God. And in the image of Man created he him ...
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Kickstarter ist ne zumutung
ist auch bei den neuen wr modellen immer noch ne katastrophe vorallem bei der 300 er

[quote="clem-bo"]Die +3kg Aufkleber sind für die Crosser! kommen vorne auf die gabelpottis.. braucht man s bein nichtmehr nach vorne strecken
[/quote]
Zu verkaufen: 2takt Kühler. PN an mich. sehr günstig!!!
[/quote]
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Huskytuller hat geschrieben:Mein Verbesserungsvorschlag:
Alle Husqvarna-Rookies beim Erstkauf zu einem gebührenpflichtigen einwöchigen Fachtheorie-Seminar verpflichten !



Ihr lacht über mich, weil ich anders bin,
ich lache über Euch, weil Ihr alle gleich seid.
Asphalt ist ein Gefängnis für fehlkonstruierte Fahrzeuge !
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sinisalo hat geschrieben: -kühlerschlauch zu nah an auspuffbirne( schmorstellen)
Ist schon bei den alten 360ern gewesen.
Ich habe einfach ein 30er Edelstahlrohr besorgt, 324mm lang, und das über den Schlauch geschoben.
Perfekt ! Hat nur 5 Minuten gedauert. Problem für immer gelöst.
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der Motor-Lack bei den Dualen hält keine 3 Wochen
Verkaufe meine SM610 Ez. 9.06
verkaufe Teile: einfach mal anklicken !
Sturzpads Crashpads SM450R, SM510R, SM610 u. andere
Auspuffanlage Sammler 2 in 1 in 2 Rohr TE - SM 610 e - SMS
Heck-Rahmen TE - SM 610 e
320mm Brembo Scheibe
21Liter Tank
gefräste brembo 4Kolben Zange, Husq. Adapter, Gabel TE610E
.

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[size=75]Lampenmaske ? - anpassen können sich die Anderen ich möchte individuell bleiben [/size] ;-)
- [b][url=http://www.husqvarna-forum.de/phpbb/album.php?user_id=447]mein Album[/url][/b]
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Sm 125 09
Kabel schlecht gegen Wasser geschützt.
Feder zu weich.
Die Schrauben, die in die Schwinge hineingedreht wurden ohne Gewinde und schwergängig.
Soziusfußrasten a weng altmodisch.
Bei der Sm könnte Schwinge und Heckrahmen aus alu sein zumindest die schwinge
Aber trotzdem tzhe best.
sind halt italiener,
dafür ist das Design 1A
Kabel schlecht gegen Wasser geschützt.
Feder zu weich.
Die Schrauben, die in die Schwinge hineingedreht wurden ohne Gewinde und schwergängig.
Soziusfußrasten a weng altmodisch.
Bei der Sm könnte Schwinge und Heckrahmen aus alu sein zumindest die schwinge
Aber trotzdem tzhe best.
sind halt italiener,
dafür ist das Design 1A
:h: Höre auf dein Herz und du hörst :h:
Zur Feder kann ich nichts sagen, ich fahr seit Anfang an Öhlins und bin eigentlich zufriedenJani06 hat geschrieben:Sm 125 09
Kabel schlecht gegen Wasser geschützt.
Feder zu weich.
Die Schrauben, die in die Schwinge hineingedreht wurden ohne Gewinde und schwergängig.
Soziusfußrasten a weng altmodisch.
Bei der Sm könnte Schwinge und Heckrahmen aus alu sein zumindest die schwinge
Aber trotzdem tzhe best.
sind halt italiener,
dafür ist das Design 1A


...am Ende eines Seminars gibt es natürlich eine Abschlussprüfung...Huskytuller hat geschrieben:Mein Verbesserungsvorschlag:
Alle Husqvarna-Rookies beim Erstkauf zu einem gebührenpflichtigen einwöchigen Fachtheorie-Seminar verpflichten !
...beim Versagen in dieser Prüfung lautet dann die
Höchststrafe im Namen des (Husky-)Volkes: "ORANGE"!!!





[size=84][b]Gruss, Bole B.[/size] [size=75](z.Zt. leider immer noch Husky-loser Hintergrund-Mitleser)[/b][/size]
[size=75]Man muss den Table halt so springen, wie man ihn unter die Räder kriegt, und dann hoffen, dass die Landung gut geht![/size]
[size=75]Man muss den Table halt so springen, wie man ihn unter die Räder kriegt, und dann hoffen, dass die Landung gut geht![/size]