TE 610 Kauf?

slemmo · Beitrag von **slemmo** » 21.07.09 - 15:17

Hallo ich wollte mir eventuell ne Te 610 Kaufen vor baujahr 99 etwa. und ich wollte fragen was ihr dazu sagt, also will se für die straße haben, ratet ihr mir dazu oder eher davon ab?

jodi · Beitrag von **jodi** » 21.07.09 - 16:44

hallo,

da rate ich dir eher ab.für die strasse ist die dual gebaut. der dino ist nur für ständig wechselnde lastwechsel gedacht da sie keine ölpumpe hat. das heißt bei gleichbleibender drehzahl kann die pleuellagerschmierung abreißen und das pleuellager festgehen.

gruß achim

Jockel · Beitrag von **Jockel** » 21.07.09 - 18:25

Hi,
immer wieder das leidige Thema. Ehrlich wer zu blöd zum fahren ist soll Honda, BMW oder öhnliches fahren.

Gruß Jockel

slemmo · Beitrag von **slemmo** » 21.07.09 - 19:07

ja also was sagst du nun zu dem thema jockel?

Huskybrenner · Beitrag von **Huskybrenner** » 21.07.09 - 19:19

Er meint, das exakt die selbe Frage hier zum 500 sten Mal gestellt wird.

Alleine 5 GB an Antworten wurden genau dafür schon verschwendet...

Übrigens will ich mir einen Mercedes SL Cabrio kaufen.
Fahre aber nur im Gelände, was sagt Ihr dazu ??

Alles klar ?

PS:
Aber da Du hier schon 38 Beiträge hast, liegt der Verdacht nahe, das Du hier ein Späßchen machen willst....

spyke33 · Beitrag von **spyke33** » 22.07.09 - 10:59

slemmo hat geschrieben:ja also was sagst du nun zu dem thema jockel?

Was der Jockel schreibt stimmt

Molle · Beitrag von **Molle** » 22.07.09 - 11:15

Kauf dir eine TE610E. Irgendwie kommt mir das auch wie Verarsche vor. Exakt wie Brenners Beispiel...

spyke33 · Beitrag von **spyke33** » 22.07.09 - 13:04

slemmo hat geschrieben:Hallo ich wollte mir eventuell ne Te 610 Kaufen vor baujahr 99 etwa. und ich wollte fragen was ihr dazu sagt, also will se für die straße haben, ratet ihr mir dazu oder eher davon ab?

Nochmal zum Thema...och wenns eene Verarsche ist...

TE 610 = Wettbewerbsmaschine --> nischs für de Strasse

TE 610 E = Dualporpose --> für Strasse und auch mal für een Feldweg und leichtes Gelände geeignet...

Noch Fragen Companiero...

Ergo:

Wennde Strasse fahren willst, dann kommste aner TE 610 E nisch vorbei...comprende

Jockel · Beitrag von **Jockel** » 22.07.09 - 18:37

Hi,
Nochmal zum Thema...och wenns eene Verarsche ist...
Nein ist traurig, aber war.

TE 610 = Wettbewerbsmaschine --> nischs für de Strasse
Nix für Leutdie nicht wissen was sie fahren. Ansonsten kein Problem. Bin meine 93er+ 96er nur als Super- Moto gefahren. Ohne ÖLPUMPE.

TE 610 E = Dualporpose --> für Strasse und auch mal für een Feldweg und leichtes Gelände geeignet...
Ist nur was für WEICHEIER auf der Strasse.

Mit allerbesten Grüßen
Jockel

ulf · Beitrag von **ulf** » 22.07.09 - 18:41

Hi Jockel

Was hat dich denn in so eine hormonelle Schieflage gebracht ?

Gruß Ulf

Jockel · Beitrag von **Jockel** » 22.07.09 - 19:08

Hi Ulf,
kann sein das mann mal nicht so gut druf ist.
Nur sollte jeder für sich erst mal klären was Er will, dann erübrigen sich doch die meisten Fragen. Oder ??? Kauf ich mir eine KTM oder Husky ??? Und das im Husky-Forum !!!! Wie lege ich mein Heck höher ??? Wie montiere ich mein LED Rücklicht/ Blinker ??? Was fahre ich überhaupt ???? Brauche ich das für den Einsatzzweck ??? Sorry manchmal kann ich mich dann nicht mehr bremsen. Mache bei gewissen Überschrieften erst gar nicht den Tread auf.
Manchmal frage ich mich ob einer nachdenkt bevor Er schreibt. Aber ich entschuldige mich, wenn meine Antwort einwenig forsch rüber kam.

Jedoch nicht für den Inhalt.

Schöne Grüße Jockel

PS.: so jetzt ist meine hormonelle Schieflage wieder im Gleichgewicht !!!

Don · Beitrag von **Don** » 22.07.09 - 19:27

Vielleicht hat der Threadsteller die unfassbare Frechheit, sich nicht perfekt über die Husqvarna Modelle der späten 90er auszukennen.

Natürlich ist es da ungemein hilfreich, darüber gleich rumzumotzen.

Bei der TE610 handelt es sich 1999 um eine Sportenduro, die nicht für die Straße, sondern fürs Gelände konzipiert worden ist.

Sicherlich ist es auch möglich, die TE610 auf der Straße zu fahren, was uns einige User im Forum ja zeigen, aber man sollte sich mit der Maschine soweit auskennen, dass man weiß, was dem Motor ungut tut.
Außerdem darf man sich nicht beschweren, wenn man einen viel höheren Materialverschleiß hat als Nicht-Sportenduros.

Huskybrenner · Beitrag von **Huskybrenner** » 22.07.09 - 19:57

Jockel hat geschrieben:Hi Ulf,
kann sein das mann mal nicht so gut druf ist.
Nur sollte jeder für sich erst mal klären was Er will, dann erübrigen sich doch die meisten Fragen. Oder ??? Kauf ich mir eine KTM oder Husky ??? Und das im Husky-Forum !!!! Wie lege ich mein Heck höher ??? Wie montiere ich mein LED Rücklicht/ Blinker ??? Was fahre ich überhaupt ???? Brauche ich das für den Einsatzzweck ??? Sorry manchmal kann ich mich dann nicht mehr bremsen. Mache bei gewissen Überschrieften erst gar nicht den Tread auf.
Manchmal frage ich mich ob einer nachdenkt bevor Er schreibt. Aber ich entschuldige mich, wenn meine Antwort einwenig forsch rüber kam. Jedoch nicht für den Inhalt.

Schöne Grüße Jockel

PS.: so jetzt ist meine hormonelle Schieflage wieder im Gleichgewicht !!!

100 % Zustimmung.
Langsam nervt es.

Früher war das hier nicht so.

Jockel · Beitrag von **Jockel** » 22.07.09 - 20:04

Hi,
Bei der TE610 handelt es sich 1999 um eine Sportenduro, die nicht für die Straße, sondern fürs Gelände konzipiert worden ist.
Das ist doch schon der erste Punkt über den mann sich klar seien sollte. Und weiß mann doch schon was. Somit ist die Frage geklärt: Kauf ich ein Cabrio oder Kombi

Sicherlich ist es auch möglich, die TE610 auf der Straße zu fahren, was uns einige User im Forum ja zeigen, aber man sollte sich mit der Maschine soweit auskennen, dass man weiß, was dem Motor ungut tut.
Diese Erfahrung haben wir doch alle gesammt und entschieden das Moped weiter zu fahren, zu verkaufen oder nochmal zu kaufen. Aber das weiß mann erst wenn mann Sie/ so ein Moped mal gefahren ist. Deshalb habe ich mir trotzdem eine SXV 550 gekauft, obwohl mich ALLE gewarnt haben.

Außerdem darf man sich nicht beschweren, wenn man einen viel höheren Materialverschleiß hat als Nicht-Sportenduros.
Auch das tuhen viel, weil Sie nicht wissen das Sie ein Cabrio/ Sportwagen gekauft haben und kein zuverläßigen Kombi. Da mann alle Annehmlichkeiten des Sportlers gerne nimmt und die wartungsarme/ zuverläßige Eigenschaften des Kombis nicht missen will. UND DAS GEHT NICHT. Somit erst nachdenken was will ich und wenn mann das grinsen nicht mehr aus dem Gesicht bekommt, da es operativ entfernt werden muß. Dann aber nicht heulen wenn das Moped platt ist. Hatte es bei meiner 96er, nach 1.500km Pleulabriß und keine Garantie. Habe lachend am Strassengraben gessen und mein Freund verstand die Welt nicht mehr. Aber was willste machen das Teil ist platt/ tot/ fertsch. Einmal neu und gut is, was will mann sonst machen ??? Somit grinse ich wieder/ immer noch bis über beide Ohren und das lasse ich mir von keinem Motorschaden nehmen. Es gibt für mich nur eine Husky (TE/ TC 350/ 450/ 610 bis 2000/ TE/TC 510, TE/TC 250), Duc 748/ 848, SXV 550, SXC 520 oder eine Berg oder ich laufe. Den Rest tuhe ich mir nicht an und schon keine DUALE oder LC4.

Noch Fragen

Gruß Jockel

Jockel · Beitrag von **Jockel** » 23.07.09 - 00:30

Huskytuller · Beitrag von **Huskytuller** » 23.07.09 - 05:41

Don hat geschrieben:Vielleicht hat der Threadsteller die unfassbare Frechheit, sich nicht perfekt über die Husqvarna Modelle der späten 90er auszukennen. Natürlich ist es da ungemein hilfreich, darüber gleich rumzumotzen.

Bei der TE610 handelt es sich 1999 um eine Sportenduro, die nicht für die Straße, sondern fürs Gelände konzipiert worden ist.

Sicherlich ist es auch möglich, die TE610 auf der Straße zu fahren, was uns einige User im Forum ja zeigen, aber man sollte sich mit der Maschine soweit auskennen, dass man weiß, was dem Motor ungut tut.
Außerdem darf man sich nicht beschweren, wenn man einen viel höheren Materialverschleiß hat als Nicht-Sportenduros.

Man könnte, sogar als Hirnschreiner, auch auf die Idee kommen, daß in einem speziellen Forum Fragen zum wahrscheinlich meistexestierenden Fahrzeugtyp schon mal behandelt wurden und vor Stellung einer speziellen Frage ein bißchen durch besagtes Forum "stöbern", insbesondere in der vielzitierten "S-U-C-H-F-U-N-K-T-I-O-N" ...

Mit Jockel-dankbarem Gruß Huskytuller

Huskybrenner · Beitrag von **Huskybrenner** » 23.07.09 - 10:13

Ich wette 50 Euro, das genau dieses Thema in den nächsten 4 Wochen wenigstens noch 2 mal eröffnet wird.

Einer dagegen ?

Die Fragen: Ölpumpe nachrüsten ?, Umbau auf E-Starter ? und zu wenig Leistung bei meiner Dual sind hierbei ausgenommen.

Jockel · Beitrag von **Jockel** » 23.07.09 - 18:16

Hi Brenner,
da spiele ich lieber Lotto,da habe ich wenigstens eine faire Chance.

Gruß Jockel

Molle · Beitrag von **Molle** » 23.07.09 - 18:30

Hehe Jockel, dein Linkfred oben ist ja der Kracher!

Huskybrenner · Beitrag von **Huskybrenner** » 24.07.09 - 12:24

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TE 610 Kauf?

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Re: TE 610 Kauf?