Husqvarna - Forum

Hallo habe mir jetzte eine neue Husky geholt SM610ie MOdel 2007.

Was Braucht die Sprit so und wie lange hält Reserve ?

Frage hat einer ein Handbuch wo der Tacho beschrieben ist einstellen usw und andere nützliche Sachen .

Was für Tips gibt ihr mir mit denn Einfahren der Husky wie lange usw ?

Was habt ihr für Stiefel ich komm mit meinen Crossstiefeln nicht richtig zum schalten bzw nicht richtig untern denn Schalthebel !?.

Gibts einen Tunningseite nur für Husky außer Zupin haben ja nicht soviel!

Danke schon mal für Antworten und Kommentare

Das Handbuch sollte eigentlich bei einem Neufahrzeug beiliegen.

Ja hab ich aber nocht bekomm ich villt noch aber online gibts nix oder so ?Antwort auf die anderen fragen ?

also mein spritverbrauch liegt immer zwischen 5 - 5,5 liter auf 100km. der reserveanteil soll etwa bei 3,6 litern liegen, kannst dir also ausrechnen wie weit man damit kommt.

und laut handbuch soll die husky bezüglich des einfahrens die ersten 1500km nich über 5500 umdrehungen gedreht werden.

Ja so steht es im Handbuch muß mann das so machen ?1500 ist schon viel !kann mir einer denn Bordcomputer beschreiben einstellungen funktionen usw ?

hi

TE/SM610ie owner manual zum download
http://www.husqvarnaracingclub.cz/ohqv_manualy.html

mfg umbro

Danke das ist schon mal was !

zur deinen fragen:

nimm die gummidämpfer von den fussrasten,dann klappts auch mit den crossstiefeln.

verbrauch zw.4,5 und 6 liter je nach fahrweise.
im schnitt 180km bis zur reserve.
reserve ca. 50km

ab 1000 bis 2000 km läuft sie dann immer besser

ich würde kürzere ölwechsel empfehlen(alle 3tkm)

meine huskys haben ab 500km die sporen bekommen.

mfg umbro

Ja danke für deine Antworten hat mir sehr geholfen schon mal !ja ich hab mir auch sowas gedacht das ich so bei 500km gas gib !und öl wechsel werd ich auch so machen hab frührer bei meinen mopends bei alle 500 bis 800km ölwechsel gemacht:

danke nochmal und bin immer offen für weiter vorschläge

stefancossi hat geschrieben:...1500 ist schon viel !

1500 km einfahren find ich bei der heutigen Motorentechnik arg übertrieben - ich hab meine genau 6h eingefahren, dann gab´s Feuer - nur... warmfahren muß man die halt schon jedesmal. Aber auch da gehe ich nicht streng nach ZDV, sondern halte so ca. 10 km zurück mit dem Gas, dann gibt´s auch da wieder volle Kante. Hat bisher nicht geschadet und die läuft 1a.

stefancossi hat geschrieben:Was habt ihr für Stiefel ich komm mit meinen Crossstiefeln nicht richtig zum schalten bzw nicht richtig untern denn Schalthebel

Dafür hab ich mir die Thor 50/50 geholt, damit läßt's sich auch besser laufen. So ne halber Stiefel gibts aber auch von anderen Herstellern.

Anleitungen für die 07er gabs mal im Netz. Habe die aber noch als PDF. Sind aller dings knappe 7MB gepackt.

falls lust kannst sie auch per email schicken

Ist unterwegs.

Hetzer hat geschrieben:1500 km einfahren find ich bei der heutigen Motorentechnik arg übertrieben - ich hab meine genau 6h eingefahren, dann gab´s Feuer - nur... warmfahren muß man die halt schon jedesmal. Aber auch da gehe ich nicht streng nach ZDV, sondern halte so ca. 10 km zurück mit dem Gas, dann gibt´s auch da wieder volle Kante. Hat bisher nicht geschadet und die läuft 1a.

Vorsicht, du hast auch eine Wettbewerbsmaschine. Bei deiner sind auch nur "einige Stunden" Einfahren angegeben. KTM gibt z.B. bei seinen Sportgeräten 3h an. Keiner hat die Zeit bei einem Wettbewerbsfahrzeug lange Einfahr-Etappen zu absolvieren. Es wird bei Wettbewerbsmotoren auch keine lange Lebensdauer erwartet, da spielts keine Rolle wie du den Verschleiß am Anfang förderst.

Wenn ich eine Alltagsmaschine fahre, erwarte ich eine höhere Lebensdauer. Da isses mir das schon wert. Vor allem trau ich nicht den italienischen Fertigungstoleranzen...