610 te ölwechsel
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610 te ölwechsel
hi,
habe am motor was machen müssen und hab gedacht ich mach noch gleich nen ölwechsel.
ist bei der 610te motorenöl und getriebeöl das selbe?also dass nur ein öl reingeleert wird?wenn ja was für öl ist da vorgeschrieben und wieviel sollte man reinleeren?
ist eine dual ezl. 2000
wenn wir schon dabei sind, was sollte ich als kühlflüssigkeit benutzen?
als ich es abgelasst habe kam nur wasser raus.
mfg tobi
habe am motor was machen müssen und hab gedacht ich mach noch gleich nen ölwechsel.
ist bei der 610te motorenöl und getriebeöl das selbe?also dass nur ein öl reingeleert wird?wenn ja was für öl ist da vorgeschrieben und wieviel sollte man reinleeren?
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wenn wir schon dabei sind, was sollte ich als kühlflüssigkeit benutzen?
als ich es abgelasst habe kam nur wasser raus.
mfg tobi
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Wer andern eine Bratwurst brät, hat ein Bratwurstbratgerät
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Hiho
Motor und Getriebe teilen sich das Öl also brauchst nur eins auffüllen!
Is ja auch nur ein Einfüllstutzen vorhanden
.
Welches Öl kann man nich sagen da jader was anderes nimmt.
Ich nehme für meine Dual Motul 5100 10W40, geht super und is nich all zu teuer.
Teil oder Vollsynthetisches Öl sollte es glaub ich schon sein.
mfG Dualer
Ansonsten gibs im Werkstattbereich nen Ölfred über zig seiten! Gleich ganz oben
Motor und Getriebe teilen sich das Öl also brauchst nur eins auffüllen!
Is ja auch nur ein Einfüllstutzen vorhanden
Welches Öl kann man nich sagen da jader was anderes nimmt.
Ich nehme für meine Dual Motul 5100 10W40, geht super und is nich all zu teuer.
Teil oder Vollsynthetisches Öl sollte es glaub ich schon sein.
mfG Dualer
Ansonsten gibs im Werkstattbereich nen Ölfred über zig seiten! Gleich ganz oben
TE610E Dual
BJ. : 2000
KM. : 32000
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- Huskybrenner
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Re: 610 te ölwechsel
War das ernst gemeint ?tobiiiii hat geschrieben: ist bei der 610te motorenöl und getriebeöl das selbe?also dass nur ein öl reingeleert wird?wenn ja was für öl ist da vorgeschrieben und wieviel sollte man reinleeren?
ist eine dual ezl. 2000
mfg tobi
Also ich kenne maximal 3 Motorräder wo das nicht so ist.
So gut wie alle Motorräder haben nur ein Öl.
Seit etwa 30 Jahren oder länger.
Das Getriebe ist FAST bei jedem Motorrad im Motorgehäuse drin.
Nur bei neueren KTM hat man das getrennt, weil man sich was davon verspricht, was in der Realität aber keine spürbaren Vorteile bringen wird.
Zuletzt geändert von Huskybrenner am 18.09.08 - 18:35, insgesamt 1-mal geändert.
Ihr lacht über mich, weil ich anders bin,
ich lache über Euch, weil Ihr alle gleich seid.
Asphalt ist ein Gefängnis für fehlkonstruierte Fahrzeuge !
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- Huskybrenner
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sollte kein witz sein...
ich bin bis vor 2 wochen noch mofa bzw. moped (ausschließlich 2 takt) gefahren und habe deshalb keine erfahrung wie das mitm öl ist...
von denen 2 woche ist meine husky ca. 13 tage bei mir in der werkstatt gestanden weil die dekoautomatik versagt hat....
ist es möglich mit sehr hochwertigen vollsnth. öl zu fahren? oder könnte es sein, dass die kupplung rutscht??
und wegem kühlmittel, reicht destiliertes wasser??
mfg tobi
ich bin bis vor 2 wochen noch mofa bzw. moped (ausschließlich 2 takt) gefahren und habe deshalb keine erfahrung wie das mitm öl ist...
von denen 2 woche ist meine husky ca. 13 tage bei mir in der werkstatt gestanden weil die dekoautomatik versagt hat....
ist es möglich mit sehr hochwertigen vollsnth. öl zu fahren? oder könnte es sein, dass die kupplung rutscht??
und wegem kühlmittel, reicht destiliertes wasser??
mfg tobi
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bitte um schnelle antwiort...will sie heute wieder zusammen bauen und dann fahren...
kann man sehr hochwertiges vollsynth. öl benutzen oder rutsch die kupplung dann??
mfg tobi
kann man sehr hochwertiges vollsynth. öl benutzen oder rutsch die kupplung dann??
mfg tobi
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Hallo
Meine Husky "verträgt" das Motorex CrossPower sehr gut und die Kupplung rutscht auch nicht. Ist das Öl hochwertig genug
?
Das Frostschutzmittel im Kühlwasser nicht vergessen. Das ist nicht nur gut daß das Wasser nicht gefriert sondern beugt auch der Oxydation vor.
Gruß Ulf
PS ne Herkules M5 hatte ich auch mal. Daß es die Dinger noch gibt .....
Meine Husky "verträgt" das Motorex CrossPower sehr gut und die Kupplung rutscht auch nicht. Ist das Öl hochwertig genug
Das Frostschutzmittel im Kühlwasser nicht vergessen. Das ist nicht nur gut daß das Wasser nicht gefriert sondern beugt auch der Oxydation vor.
Gruß Ulf
PS ne Herkules M5 hatte ich auch mal. Daß es die Dinger noch gibt .....
ok dankesehr...hab jetzt 10w60 reingeleert und den kühle mir normalem wasser aufgefüllt. das frostscuhutzmitten werde ich jetzt noch dazu leeren...
wenigstens läuf sie jetzt wieder nach dem wechsek der dekoautomatik.
mfg tobi
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- Huskybrenner
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Kann passieren !tobiiiii hat geschrieben:bitte um schnelle antwiort...will sie heute wieder zusammen bauen und dann fahren...
kann man sehr hochwertiges vollsynth. öl benutzen oder rutsch die kupplung dann??
mfg tobi
Bei meiner Honda XR 600 ist das gerade der Fall.
Die neuwertige Kupplung rutscht wie die Sau !
Kommt auch bei einer Husky vor.
Ihr lacht über mich, weil ich anders bin,
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Grüß Gott.....tobiiiii hat geschrieben:bitte um schnelle antwiort...will sie heute wieder zusammen bauen und dann fahren...
kann man sehr hochwertiges vollsynth. öl benutzen oder rutsch die kupplung dann??
mfg tobi
JA das mit dem Kupplungsrutschen kann vom Öl kommen....also wenn man(n) a Schleudersumpfschierung (also ohne Öldruckpumpe...) hat.....
Also ich hab da 20W40 (Castrol) drinnen.....
Ölwechsel gemacht und im oberen Geschwindigkeitsbereich hat die Kupplung zum Rutschen begonnen....
Hatte wohl beim Ölwechsel zu viel Öl nei kippt....hab dann demzufolge a bissl Öl abgelassen und jetzt rutscht da nix mehr....zieht im jeden Gang wie ein "Berserker".....auch bei Landstrassentempo, wenn man(n) da mal den Hahn auf dreht.....
So das war meine Erfahrung zu diesem Thema.....
Einwände oder Kritik...
MfG DHX_77
HalloDHX_77 hat geschrieben: Grüß Gott.....![]()
JA das mit dem Kupplungsrutschen kann vom Öl kommen....also wenn man(n) a Schleudersumpfschierung (also ohne Öldruckpumpe...) hat.....![]()
[...]
MfG DHX_77
Wenn Du jetzt noch freundlicherweise erzählen könntest, was das eine mit dem anderen zu tun hat.
Gruß Ulf
- Huskytuller
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Alle Honda CRF's - und zwar, seit es sie gibt ...Nur bei neueren Kürbis hat man das getrennt, weil man sich was davon verspricht, was in der Realität aber keine spürbaren Vorteile bringen wird.
Im Prinzip die beste Lösung, um den Motor vom Kupplungsabrieb zu verschonen.
Gruß Huskytuller
In the beginning Man created God. And in the image of Man created he him ...
- Huskybrenner
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- Huskytuller
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Soweit ich weiß, sieht das Nicht-Kupplungs-Öl im Honda-Motor ewig aus wie neu !
Kenne einige, die CRF's fahren - und hab' noch nie was mitgekriegt, daß da irgendein Nicht-Verschleißteil verreckt wär'.
In der Beziehung ist Honda das NON-PLUS-ULTRA !
Die Kürbis-Brüder hingegen haben die Notbremse gezogen, damit ihre Sch...-Häufen nicht alle in den ersten sechs Monaten Hops gehen ...
Gruß Huskytuller
Kenne einige, die CRF's fahren - und hab' noch nie was mitgekriegt, daß da irgendein Nicht-Verschleißteil verreckt wär'.
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Gruß Huskytuller
Zuletzt geändert von Huskytuller am 24.09.08 - 20:09, insgesamt 1-mal geändert.
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am besten reines kühlmittel reinschütten... hatte gemisch also wasser + kühlmitter drinnen, da hat die WASSER!!!!pumpe schon zu rosten angefangen (ohne witz)tobiiiii hat geschrieben:
und wegem kühlmittel, reicht destiliertes wasser??
mfg tobi
Zuletzt geändert von sLothiC am 25.09.08 - 12:00, insgesamt 1-mal geändert.
Grüß Gott.....sLothiC hat geschrieben:tobiiiii hat geschrieben:
und wegem kühlmittel, reicht destiliertes wasser??
mfg tobi
am besten reines kühlmittel reinschütten... hatte gemisch also wasser + kühlmitter drinnen, da hat die ölpumpe schon zu rosten angefangen (ohne witz)
Mag hier nicht den Schlaumeier spielen, das ist ja "Huskytuller" seine Aufgabe.....
Aber was hat die Ölpumpe mit dem Kühlwasser zu tun....
Warum sollt e die Ölpumpe rosten.....ist doch nur von Öl umgeben....
MfG DHX_77
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