Husqvarna - Forum

Hi erstma bin jetzt ganz neu hier habe mir diese woche eine Te 610 gekauft mit 7,5 km noch nie angemeldet.
Jetzt war meine erste frage wie ich sie richtig einfahre also wie viele KM und auf was ich so achten muss .
Das ist das sahne stück

also in meiner BDA für die te610 bj 06 steht den motor nicht über 5500U/MIN drehen die ersten 1000km. jo das dürfte bei deiner ähnlich sein denk ich

stark es gibt noch neue Dinos! ds ist ja toll!
Ist Wirklich ein tolles bike was du hast herzlichen glückwunsch!
Leider kann ich dir zu deinen fragen keine antwort geben aber die wirst du schon noch bekomen!

Servus !

3 -4 Stunden halblastig fahren, d. h. nicht zu untertourig, nich' volle Lotte ...
Dann Öl 'raus, Ventile checken und ab dann kannst Du anfangen, 'voll' einzuschenken ...

Gruß Huskytuller

danke für die schnellen antworten
stimmt das mit den 3- 4 stunden hab nämlich irgentwo im forum au ma was von 1500 km gelesen
will ja nix an meiner schönen neuen kaputt machen

hallo,

wenn du die 1500km einfahren willst und sie artgerecht hältst (also crossstrecke) bist du aber locker 4 jahre älter bis du sie eingefahren hast. mein herzlichen glückwunsch zu der schönen husky. wo gibts denn sowas noch neu?

...meine Te610 ist auch von 2000, sieht aber längst nicht mehr so schön aus wie Deine

Gratuliere, wird Dir sicher viel Spass machen...

Übrigens am Anfang auch nicht schaltfaul fahren, schön alle Gänge durchschalten und dann wie oben gesagt, das Öl mit den Spänchen raus und Neues rein.

Immer schön warmfahren, auch nach der Einfahrphase...

bei nem fußballkollegen von meinem dad in der garage (der ma nebenbei husky händler war) und mit dem ich mich super verstehe .
der mir dann au alles beibringt was ich wissen muss .

BerGaMont hat geschrieben:also in meiner BDA für die te610 bj 06 steht den motor nicht über 5500U/MIN drehen die ersten 1000km. jo das dürfte bei deiner ähnlich sein denk ich

Das gilt für die DUAL, welche ca.15h eingefahren wird. Das da oben ist ein reinrassiges Sportbike, keine DUAL. Diese werden meist nur 3h eingefahren.

Warum die Einfahrzeiten so unterschiedlich sind, kann ich mir auch nicht erklären, ist aber so...



@TEbasti610: Wie kommt man an so ein Bike und warum stand sie solange rum?

Das steht im Handbuch:

EINFAHRZEIT
Die Dauer und die Leistungen des Motors
ergeben sich nach erfolgter Einfahrt von
einigen Stunden vor der Benutzung des
Fahrzeugs bei Wettrennen als höher und
besser. Während der ersten halben Stunde
Fahrzeit wird empfohlen, die Geschwindigkeit
niedrig zu halten und unvorhergesehene
Beschleunigungen zu vermeiden, um den
Motor nicht zu beanspruchen.
Den Ölwechsel und alle Wartungsvorgänge
vorsehen. Nach der ersten halben Stunde
Fahrzeit, die Drehzahl, immer ohne
Beanspruchung, leicht erhöhen. Nicht eine
äußerst niedrige Geschwindigkeit einhalten,
nachdem die höheren Gänge eingeschaltet
wurden.
Nach ein paar Stunden können Sie beginnen,
das Fahrzeug normalerweise auf Wettrenn-
Niveau zu benutzen.

na ja der typ von dem ich sie bekommen habe hatte seinen husky shop schon vor ein paar jahren geschlossen und dan kammen halt nur noch leute zum tüv machen vorbei und keine käufer wie ich nun .
aber ehrlich die steht ja schon lange ist aber nach dem 4 kick angesprungen wenn das ma net was ist

Mach das Öl aber vorher raus und gleich neues rein! Das Zeug ist zu alt.

hab ich ja schon gemacht

Gut! Ich glaub, die ist zu schön, um sie zu zerwürgen. Irgendwie komisch... Viel Spaß mit dem Schuckstück und laß sie so, wie sie ist! Bloss nix umbauen!

Servus & Glückwunsch!

Huskytuller hat geschrieben:...3 -4 Stunden halblastig fahren, d. h. nicht zu untertourig, nich' volle Lotte ...
Dann Öl 'raus, Ventile checken und ab dann kannst Du anfangen, 'voll' einzuschenken ...

Kann ich so unterschreiben. Mein Schrauber hat auch immer gesagt: "Wenn die's nich gleich kapieren, dann ist da was faul!"

Habe meine 2001'er auch erst 2004 frisch aus dem Laden gezogen. Ein Traum sowas...

Mit sportlichen Grüßen

MarcE

jodi hat geschrieben:hallo,

wenn du die 1500km einfahren willst und sie artgerecht hältst (also crossstrecke) bist du aber locker 4 jahre älter bis du sie eingefahren hast. mein herzlichen glückwunsch zu der schönen husky. wo gibts denn sowas noch neu?

aha, eine Crosstrecke ist also Artgerecht für eine Enduro ????

Seltsam.....


Das Teil welches am längsten eingefahren werden sollte sind die Kolbenringe.
Die müssen für die korrekte Wärmeabfuhr erst komplett am Zylinder anliegen.
Sowas dauert angeblich so um die 500 km.
Die Lager haben bis dahin ihr erstes Tragbild.

Auf jeden Fall wechselnde Belastungen und sonst wie der Tuller sagt.
Dann passt das.

aha, eine Crosstrecke ist also Artgerecht für eine Enduro ????

Seltsam.....



naja ok,

aber wo fährst du enduro? ich fahre enduro auf ner crosstrecke da ja die allgemeine endurostrecke also felder und wiesen zumindest bei uns alle gesperrt sind. deshalb ist bei mir enduro fahren einfach langsamer über die crosspiste zu zuckeln. zumindest schaffe ich es nicht mit der 610ner an einem aktuellen doppelnocker dranzubleiben.

gruß achim

noch eine frage was ist eigentlich das schlimmste was ich beim einfahren machen kann.
Bis jetzt war ich nie über halb gas habe aber schon einigemale etwas härter beschleunigt.

Ich will ja nix an meinem neuen schatz kaputt machen

noch eine frage was ist eigentlich das schlimmste was ich beim einfahren machen kann.

Einschlafen ...

jodi hat geschrieben:deshalb ist bei mir enduro fahren einfach langsamer über die crosspiste zu zuckeln.

gruß achim

Eine Enduro ist fürs Gelände, nicht für eine geschobene Rundstrecke mit Buckeln.

Ob man Gelände hat oder nicht hat damit nix zu tun.

Ich finde Moto Cross zum erbrechen.
Also fahre ich im Gelände, sonst würde ich mir ja einen Crosser kaufen.

Bekomme ich keins, nehme ich es mir. Der Staat nimmt sich ja auch seine Steuern von mir.

Und zum Thema einfahren:

Bei mir sind die Moppeds am besten gelaufen, die ich in normalem Gelände mit max. dreiviertel Gas eingefahren habe.

Hatte zwei mal die gleichen Motoräder (2x DR 350, 2x Baghira) und es sind immer die beiden im Gelände eingefahrenen Motorräder gewesen, die besser liefen.
Wechselnde Belastungen sind wichtig.