TE 250 klappert

[Hogan]

Das war mein Ausgangspunkt:

http://www.husqvarna-forum.de/phpbb/vie ... t=14127&hi ghlight=kotzen

Noch mal kurz zusammengefasst:

Ich hatte mir ne Te 250 beim Händler gekauft. 2 Fahrten später war sie kaputt. Der Händler hatte mir letztendlich das defekte Kurbelwellenlager ausgewechselt. 160€ musste ich für 1 Stunde fahrt blechen, den Rest übernahm Husqvarna. Okay, kann man noch mit leben!


Nachdem ich die Husky abgeholt hatte, dauerte es wieder nur zwei Stunden und der Motor klapperte bösartig. Also nach erfolgreicher Organisation eines Anhägers, ab zum Händler. Der meinte, es sei "normal". Er wollte mir es an einer anderen 250er zeigen, diese sprang aber nicht an.

Es folgte eine ewige Diskussion. Ich bat ihn darum, mir zu garantieren, dass das Geräusch normal sei. Seine Antwort immer wieder: " Ich kann gerne nachschauen, kein Problem" natürlich auf meine Kosten. Ich solle doch einfach fahren, denn es funktioniere ja! Und wie lange noch?

Also sind jemandem die Geräusche bekannt? Es ist deutlich hörbar, im Standgas übertönt der Auspuff es nicht.

[altmaerker]

.... frag mal Händler, die kompetent sind ! Je mehr Meinungen Du einholst desto genauer kannst Du abschätzen, was Phase ist !
Kann man das Geräusch zuordnen ? wie klingt es, ist es regelmäßig oder nicht ? Beschreib mal näher im Detail !
Um das Geräusch besser zu lockalisieren zu können solltest Du Dir Mickymäuse aufsetzen und einen Metallischen Stab (Stange). Bei laufenden Motor hältst Du den Stab an den Motor und mit den Mickeymäusen gehst Du an den Stab, das hilft sehr viel und ist kein Schmarn !! Ich mache das auch immer !

[Hogan]

Also das mit den Mickymäusen musst du mir nochmal erklären!?

Wie kann man es beschreiben? Es ist ein klapperndes Klopfen. Klingt auf jeden Fall schön mechanisch. Im Standgas hörst du es extrem. Beim fahren bemerkt man davon nichts, das liegt wohl daran, dass es da übertönt wird.
Hört sich so an, als würde es bei jeder Umdrehung entstehen.


Mir ist grad noch was eingefallen. Beim ersten Schaden fehlte auch noch Kühlwasser, beim Kauf war der Stand des Kühlwassers okay.
Ein anderer Mechaniker hat vermutet, dass etwas in den Ölkreislauf gekommen ist.
Kann es sein, dass dadurch mehrere Teile beschädigt wurden und der Händler nur das offensichtliche und nötigste gewechselt hat, also das KW-lager?

[Dualer]

Moin

Eine grobe Richtung von wo das Geräusch kommt wäre nicht schlecht.
Als ich ein mechanisches Klopfen bei meiner kleinen hörte und zuhause nachgucken wollte woher es kam, zerlegte es auch schon den Steuerkettenspanner.

Autodeko dran? Die klöpfeln manchmal auch gern im Standgas, was aber laut
meinem Händler (Motorsport Ritzau) normal ist!!

mfG Dualer

[Hogan]

Ich bin der Meinung, dass es irgendwo vom Zylinderkopf kommt. Aber so richtig kann ich es nicht lokalisieren.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass das Geräusch normal ist. Zumal es anfangs davon nichts zu hören war. Ich glaub, man müsste es selbst mal gehört haben.

[Dualer]

HIHO

Naja man kann sich ja mal treffen, soweit wohnste ja nicht weg!!

mfG dualer

[Hogan]

Das ist doch mal ein Angebot! Bis Halle sind es von mir aus 30 km. Aber ich trau mich mit der Husky keinen Meter. Ich hab auch keine Möglichkeiten, das Teil zu transportieren, außer nen Hänger für 30 Euro auszuleihen und ein Auto mit Anhängerkupplung zu besorgen. Naja, würdest auf deiner nächsten Tour vielleicht Großkorbetha als Zwischenstop einplanen? Hättest du Lust zu?

[Dualer]

sicher doch! wenn das Wetter am Wochenende mitspielt komm ich gern mal vorbei!!!


mfG

[moeppie]

Sicher wird man nervös, wenn es richtig klappert. Ob es wirklich ein Klappern ist, kann man erst sagen, wenn man es gehört hat.
Wenn meine TC 250 richtig warm ist, dann hört sich das auch wie Klappern an. Jetzt ist das bei mir völlig normal. Nach der ersten längeren Fahrt, war ich auch gleich beim Händler.

[Hogan]

Meine klappert aber jederzeit. Ich bin doch lieber vorsichtig! Der Unterschied besteht letztendlich darin, ob ich sie zum Händler fahre oder sie dahin gefahren wird. Die zweite Variante ist wohl die kostspieligere.

[emti]

was mülli oben beschrieben hat ist:

du hälst eine metallstange oder einen schraubenzieher mit durchgehenden metallstück direkt an den motor. am ende der stange hälst du dein ohr und hörst quasi den motor ab.

so kannst du wunderbar lokalisieren wo das geräusch her kommt und danach gezielt nach dem fehler suchen!

grüße

[Hogan]

Ahhhhh! Das macht Sinn!

[gemma-andy-bar]

ich hab leider zu wenig ahnung darüber was klappern könnte und ob das dann auch noch normal ist.
bei meiner te250 "klapperts" im stand wenn sie kalt ist auch immer.
was passiert mit dem klappern wenn du die kupplung ziehst? ist es dann immer noch da?

[Hogan]

das klappern ist immer da. Wenn ich die Kupplung ziehe, im Leerlauf, mit Gang egal! Ich würde es schon nicht mehr als klappern beschreiben, eher ein klopfen.

[altmaerker]

.... jupp, wie emti sagt meine ich das, mit den mickeymäusen (Gehörschutz) kann man es um einiges besser höhren ! musst quasi mit den Sützern direkt an die stange gehen...
mit der Stenge gehst du an den Zylinderkopf, dann an den Ventiltrieb, dan zum motorrumpf an mehreren stellen, wo es am lautesten ist wirst Du uns denn sagen

[Hogan]

so, hab jetzt mal gehorcht. hatte zwar keine mickymäuse, aber die guten ohropacks habens auch getan.

also ich bin der meinung es kommt irgendwo von den ventilen oder der nockenwelle. kommt mir so vor, als wären nur die hinteren (k.a. sind das die aus- oder einlassventile?) auf jeden fall unterhalb des Zylinderkopfes höre ich nichts rasseln.

und nun?