Husqvarna - Forum

Sorry für mein OT hier, aber vielleicht sollte ich einen eigenen Thread dafür aufmachen - vielleicht kann das ja jemand verschieben

Also zu mir:
- 1.95m
- 95 kg
- Federbein so hoch gedreht, wie möglich
- Federvorspannung erhöht, um weniger einzufedern

Bilder hab ich derzeit keine, da meine Bella noch in der Garage steht und auf eine neue Seitenverkleidung wartet (hatte einen Umfaller in einer Serpentine mit Blütenstaub ... das kommt einem evtl. Verkauf natürlich super entgegen ).
Brems- und Schalthebel haben ca. 45º, der Krümmer (original) hat auch schon aufgesetzt und die Rasten sind ebenfalls schön angeschliffen.

Fahrstil:
KEIN SuMo-Stil. Damit komme ich gar nicht klar.
Habe ich mal ausprobiert, nachdem beim Hanging-Off erst das Knie und dann die voll belastete Raste kam - sehr ungeil das Ganze
Als auf dieser Tour dreimal beinahe im Graben gelandet bin, weil ich die Nuda am aushebeln war, bin ich dann nach Hause gecruist.
Mehr HO ist bei mir nicht möglich ohne die Kontrolle zu verlieren.
Reifen ist hinten definitiv auf der Kante, vorne hat er noch ca. 1cm Luft bis zum Rand.

Da meine Hebel ebenfalls ordentlich schleifen, weiß ich nicht, ob die Rastenanlage wirklich was bringt. Ich wäre froh drum, aber ein 600€-Experiment ist auch nicht so toll, wenn man den sturzbedingten Wertverlust vor Augen hat

Falls ihr ein geniales Setup habt, was mir den Ritt auf der Nuda wieder ermöglicht, nur her damit. Ich geb sie nur ungern ab

moerchen hat geschrieben:
Reifen ist hinten definitiv auf der Kante, vorne hat er noch ca. 1cm Luft bis zum Rand.

Ich möchte dir ja nicht zu Nahe treten, aber wenn der Reifen auf Kante ist, wo willst du dann noch hin? Danach kommt nix mehr.
Und wenn man den Reifen auf Kante fährt, bewegt man sich schon weit entfernt von jeglichen STVO Bestimmungen.
Möchte hier nicht den Feldwebel raushängen lassen, aber da kann ich nur mit dem Kopf schütteln...kein Wunder, dass du dich auf die Fresse legst.

Danke für die Mahnung - ich sehe das als gut gemeinte Mahnung an
Abgelegt hab ich mich aber bei langsamer Fahrt, da ich wieder um's Aufsetzen gefürchtet habe - sonst würde die Nuda nicht mehr so gut aussehn

Um eben nicht so früh an der Reifenkante zu landen, fahre ich ja mit HO. Nur wäre es da dann schön, wenn die Rasten nicht den Bodenkontakt suchen würden.
Wie gesagt, über ein hilfreiches Fahrwerkssetup freue ich mich

infectedbrain hat geschrieben:

moerchen hat geschrieben:

Möchte hier nicht den Feldwebel raushängen lassen, aber da kann ich nur mit dem Kopf schütteln...kein Wunder, dass du dich auf die Fresse legst.

Nö

moerchen hat geschrieben:
......vorne hat er noch ca. 1cm Luft bis zum Rand.

Ist ganz normal, da sehe ich noch keinen übermässigen Heizer

Aha...also ich fahr schon mehr als die STVO zulässt (ja auch in Kurven) und der Reifen ist lange nicht auf Kante...
Ich finds schon fast grenzwertig...vielleicht bin ich auch nur zu "vernünftig".

infectedbrain hat geschrieben:Aha...also ich fahr schon mehr als die STVO zulässt (ja auch in Kurven) und der Reifen ist lange nicht auf Kante...
Ich finds schon fast grenzwertig...vielleicht bin ich auch nur zu "vernünftig".

Wer redet denn von der STVO, Heizen und Unvernunft ??

Meist fahre ich nicht mehr als 20 Km/h über erlaubt. Probiere das aber auch in den Kurven zu halten

Und da muss man dann halt runter mit der Karre

infectedbrain hat geschrieben: (...) Und wenn man den Reifen auf Kante fährt, bewegt man sich schon weit entfernt
von jeglichen STVO Bestimmungen.

Wusste gar nicht, dass in StVO die Schräglage von Motorrädern geregelt ist.
Also mir sagt, was Mörchen und Thomsraider beschreiben, dass noch viel mehr drin iss,
als ich mich gerade traue, also weiter trainieren ...

Firebeast hat geschrieben: Wusste gar nicht, dass in StVO die Schräglage von Motorrädern geregelt ist.

Ich hab nur 1+1 zusammen gezählt. Macht doch 3, oder?
Nee mal im Ernst. Ich hab noch gut Platz bis zu Kante und bin bestimmt kein Schleicher und der Tacho zeigt meist mehr an als erlaubt. Ich weiß jetzt nicht wie viel km/h man noch draufrechnen muss, aber Jekyll der vor mir gefahren ist, war wech, also noch nen erheblichen Zacken schneller als ich. Wenn einem das nicht reicht...hmmm...also dann bin ich wahrschweinlich wirklich zu vernünftig...

Hat ich´s nicht geschrieben
Auf der Geraden fahre ich keinem weg, bremse nur nicht gerne vor Kurven. Also warum reitest du auf´s "rasen" rum :twistet:

Ich glaube nicht, dass es hier um das Aufsetzen in Autobahnkurven geht (hoffe ich zumindest stark, sonst gebe ich mein Moped wieder ab!), aber in den Serpentinen unserer Mittelgebirge kannst Du auch mit 70 Km/h legalen Spass haben.

Hab doch auch geschrieben....soooo langsam fahr ich ebenso nicht in Kurven...nu hau mich nicht gleich...ihr Raser!

Firebeast hat geschrieben: aber in den Sepentinen unserer Mittelgebirge kannst Du auch mit 70 Km/h legalen Spass haben.

Firebeast hat geschrieben:Ich glaube nicht, dass es hier um das Aufsetzen in Autobahnkurven geht (hoffe ich zumindest stark, sonst gebe ich mein Moped wieder ab!), aber in den Sepentinen unserer Mittelgebirge kannst Du auch mit 70 Km/h legalen Spass haben.

...mit 70 km/h eine Kehre genommen...jetzt bin ich wirklich beeindruckt...

Faritan hat geschrieben: ...mit 70 km/h eine Kehre genommen..

"In den Serpentinen"
"Kehre" hab ich nirgends gelesen

Faritan hat geschrieben:

Firebeast hat geschrieben:Ich glaube nicht, dass es hier um das Aufsetzen in Autobahnkurven geht (hoffe ich zumindest stark, sonst gebe ich mein Moped wieder ab!), aber in den Sepentinen unserer Mittelgebirge kannst Du auch mit 70 Km/h legalen Spass haben.

...mit 70 km/h eine Kehre genommen...jetzt bin ich wirklich beeindruckt...

OK, werde bei Gelegenheit ein Geschwindigkeitskurvenradiusschräglagenwinkeldiagramm erstellen.

The Thomsraider hat geschrieben:

Firebeast hat geschrieben: aber in den Sepentinen unserer Mittelgebirge kannst Du auch mit 70 Km/h legalen Spass haben.

Im Harz am Sonntag gefahren...eigentlich immer über STVO, gemerkt ja ok, da geht noch was obwohl der Kopf nicht will...ist aber trotzdem schon zu schnell. Aus meiner Sicht dann kein Wunder, dass jedes WE die Hubschrauber übern Harz fliegen, wenn man es noch deutlich schneller angehen lässt.

Wenn die Raste schleift bzw. der Reifen an der Kante ist, ist das aus meiner Sicht so ziemlich am Limit und man hat entweder fast nix oder vielleicht zu wenig um aus einer brenzligen Situation noch rauszukommen.

Egal, jeder definiert Spaß am Motorradfahren anders...wir kommen hier nicht auf einen Nenner...

infectedbrain hat geschrieben: ... kein Wunder, dass jedes WE die Hubschrauber übern Harz fliegen ...

ADAC-Hubschrauber werden zu unterschiedlichsten Zwecken eingesetzt,
da sollte man sich nicht irritieren lassen ...

infectedbrain hat geschrieben: ..eigentlich immer über STVO, gemerkt ja ok, da geht noch was obwohl der Kopf nicht will..

Stimmt, weil der wirkliche Heizer vor deiner Tastatur sitzt

Wenn du an deiner Grenze fährst, klappt auch keine runde Kurve.

Probiere mal langsam an eine Kurve ran zu fahren, und dann "nur nicht bremsen". Wenn du doch dran tipst, die nächste noch langsamer.

Wenn du das raus hast, darfst du dich steigern.... Wirst sehen, es lohnt sich

Bin für alle Tipps offen...klingt jetzt zwar wieder anders als Andere das sagen, aber ich probiers aus.

@moerchen
Zitat : "Da meine Hebel ebenfalls ordentlich schleifen..."

Du meinst da schon Brems- und Kupplungshebel??