Husqvarna - Forum

hier die Cagiva/HVA.... meine mich zu erinnern, das die 125er Schweden-HVA nicht konkurrenzfähig war, sprich = altes Gelumpe.

Also wird was Besseres gebrandet.................... siehe hier

.. bei KTM gehts nur um Stückzahlen, jetzt verkaufen die mehr KTMs in Amerika und Australien unter dem Namen Husqvarna... ihr werdet noch sehen, dass der Ken Rozcen die Amis mit einer Husqvarna verbläst......
hier die Schweden 125er............ noch Fragen

sinisalo hat geschrieben:Wohin der weg mal geht , werden wir eh erst in der nächsten und übernächsten Range sehen. Vorerst war nicht viel mehr zu erwarten.

Genau das!

Wenn ich hier sinngemäß lese "haben ein halbes Jahr Zeit gehabt und mehr kommt nicht". Dann muss man mal überlegen was ihr in 6 Monaten (in der übrigens auch noch die Haupturlaubszei liegt) erwartet habt:
- neue Motorenentwicklung
- eigenständige Komponenten (Fahrwerk, Rahmen, Plastikteile, etc.)
=> ganz neues Motorrad.

Das ist doch in den erwarteten Stückzahlen in der Zeit nicht machbar. Wenn sie jetzt nur eine oder zwei als Prototypen hätten bauen müssen, wäre es schon sportlich geworden. Aber in Serienstückzahlen mit Serien-Qualitätsstandards ist das nicht machbar.

Ich denke auch, dass die nächste oder übernächste Generation sich etwas deutlicher von den Berg und KTM Modellen unterscheiden wird. Sicher aber nicht so wie erhofft. Die Synergieeffekte (= 1x entwickeln, 2x verkaufen) sind ja gerade erklärtes Ziel.

Was feststeht: die italienischen Motorräder sind Geschichte. Genauso wie die alten Schweden Husabergs. Muss man sich einfach mit abfinden.

Na ich denke schon, dass du als BMW Fahrer die neuen Motoren toll finden wirst?!

Also mir persönlich geht's nicht um KTM vs. Husky. Eine Marke lebt von Emotionen und Leuten die sie teilen. Husqvarna wurde einfach alles genommen, was es für mich ausgemacht hat. Selbst wenn die Bikes jetzt viiieeel besser wären, habe ich kein Interesse dran.

@emti

Verständlich, das ist so und wie es viele andere auch gerne sehen würden - und so wie es der @Sinisalo und @FR4GGL3 beschreiben, ist die Realität. Das wird sich zwangsläufig in zwei Lager teilen.

Wird kaum zu ändern sein...

Sespri

Heretic hat geschrieben:interessant wie sich viele auf die ktm technik, speziell die motoren freuen. dabei wurde doch jahrelang geschimpft wie scheixxe das doch alles ist was da in orange rumfährt... kann es sein dass da damals ein bisschen neid drin verborgen war?

ach quatsch
was man hier schon alles gelesen hat... schlechte motoren, schlechte verarbeitung, unzuverlässig, schlechte fahrwerke...

Huskytuller hat geschrieben:

Heretic hat geschrieben:interessant wie sich viele auf die ktm technik, speziell die motoren freuen ...

Ah so ...
Wer - z . B. ?

speziell bei den 2ts hält wohl fast jeder den ktm-motor für den besseren.

sespri hat geschrieben:Wird kaum zu ändern sein...

Doch! Und zwar dann, wenn ich gut betuchte Emotionskäufer finde. Kleiner Markt, kleine Serie, zum Großteil Werkstattfertigung. => teuer

emti hat geschrieben:Eine Marke lebt von Emotionen und Leuten die sie teilen. Husqvarna wurde einfach alles genommen, was es für mich ausgemacht hat. Selbst wenn die Bikes jetzt viiieeel besser wären, habe ich kein Interesse dran.

Genau, das ist der Punkt. Motorradfahren ist in erster Linie emotional. Sonst gäb's schon längst keine Ducatis, Moto Guzzis, Harley Davidsons, BMW's u.s.w. mehr. sondern nur noch .... Hondas, wahrscheinlich. Oder Roller.

FR4GGL3 hat geschrieben:

sespri hat geschrieben:Wird kaum zu ändern sein...

Doch! Und zwar dann, wenn ich gut betuchte Emotionskäufer finde. Kleiner Markt, kleine Serie, zum Großteil Werkstattfertigung. => teuer

Und zwar dann, wenn, eventuell, vielleicht...das sind alles Spekulationen, auch wenn die Argumente stichhaltig sind.

Ich habe da wenig Hoffnung - oder wieso sollte die Käufergunst auf einmal umschlagen? Jetzt erst recht nicht.

Ausser es kommt wirklich noch die Granate - es gibt Forumsmitglieder, die glauben noch felsenfest daran... mögen sie (er) für einmal Recht haben..

3Takter hat geschrieben:

emti hat geschrieben:Eine Marke lebt von Emotionen und Leuten die sie teilen. Husqvarna wurde einfach alles genommen, was es für mich ausgemacht hat. Selbst wenn die Bikes jetzt viiieeel besser wären, habe ich kein Interesse dran.

Genau, das ist der Punkt. Motorradfahren ist in erster Linie emotional. Sonst gäb's schon längst keine Ducatis, Moto Guzzis, Harley Davidsons, BMW's u.s.w. mehr. sondern nur noch .... Hondas, wahrscheinlich. Oder Roller.

das ist bei den straßenfahrern so.
im sporteinsatz ist das motorrad mittel zum zweck. für die meisten ist es völlige nebensache, wie ihr motorrad aussieht oder was da draufsteht.

DusK hat geschrieben:

Heretic hat geschrieben:interessant wie sich viele auf die ktm technik, speziell die motoren freuen. dabei wurde doch jahrelang geschimpft wie scheixxe das doch alles ist was da in orange rumfährt... kann es sein dass da damals ein bisschen neid drin verborgen war?

ach quatsch
was man hier schon alles gelesen hat... schlechte motoren, schlechte verarbeitung, unzuverlässig, schlechte fahrwerke...

schlechte motoren? welche denn? die ersten LC4 teile da aus den 80ern mit elektrischer wasserpumpe? kann man verstehen aber wenn ich da die dinomotoren so seh? okay die ersten aus 08 hatten probleme mit der ölversorgung, kann aber jeder schnell selbst beheben.

schlechte verarbeitung? auch etliche jahre her.

unzuverlässig? immer nur mangelhafte wartung wie bei allen marken

schlechte fahrwerke? ich als hobbystruller merk kein unterschied von PDS zu umlenkung aber ich bin halt nicht das maß aller dinge.

DusK hat geschrieben:

3Takter hat geschrieben:

emti hat geschrieben:Eine Marke lebt von Emotionen und Leuten die sie teilen. ........

das ist bei den straßenfahrern so.
im sporteinsatz ist das motorrad mittel zum zweck. für die meisten ist es völlige nebensache, wie ihr motorrad aussieht oder was da draufsteht.

...das sagst du. Du bist hier auch einer der Wenigen, die eine andere Marke fahren und sich immer noch hier aufhalten. Irgendwas muss dich ja doch an Husqvarna binden?!

Die Leute, die hier ernsthaft "Sport betreiben" auf 2 Rädern, kannst du hier an einer Hand abzählen. Der Rest passt sein Können ans Bike an. Ich würde mir auch nur ne Husky für Sumo oder Enduro holen, weil sie geil aussehen. Das Fahren kommt danach...meine olle Ducati ist sicher auch nicht die Schnellste - aber die Geilste

Andererseits ist mein Sparstrumpf da auch zu klein, sonst hätte ich schon die Panigale

voigtma hat geschrieben:MIr tut's leid um die genialen derzeitigen 250er und 310er 4T mit Kayaba Fahrwerk. Die verkappten 2T KTM's hingegen sind doch aus der Kiste wettbewerbsfähiger als alle 2T Standard-Huskies der letzten 5-10 Jahre und somit ein Fortschritt zum bisherigen Angebot.

So gesehen hast Du absolut recht. Ich hätte absolut nichts dagegen, wenn sich Husqvarna im KTM Motorregal bedient.

Pierer:

"Am 5. Oktober 2013 werden weitere Modelle präsentiert, die bis 11. des Monats von der internationalen Presse im schwedischen Uddevalla getestet werden."

wat is denn nu ??? 5. is fast rum...

Ich könnte es nicht besser ausdrücken. Die Endurogruppe mit der ich unterwegs bin ist, außer einer Husaberg, komplett kürbisfarben. Ich habe an der 99er Wr 250 eine WP closed cartridge verbaut. Wenn die dann in der neuen HVA drin ist, dann bin ich im 7. Himmel. Die vergleichbare KTM aus diesen Jahren war nicht so tolle. Ein Bekannter fährt so ein Ding und hatte so einige Probleme. Dann scheint aber irgendwann bei Husky die Entwicklung eingeschlafen zu sein.
Mich würde mal interessieren, wer von den Usern eine der Superangebote von HVA mit bis zu 30% Nachlass abgefasst hat?!

vorneweg: jeder wie er will...

lustig hier zu lesen...


ktm macht sich zum vw der moppedbranche und husky ist quasi...hmm...vielleicht seat oder doch audi?? egal..
ich bin damals durch zufall an eine husky geraten und bis auf eine husaberg zwischendurch immer treu geblieben, mir als reiner hobbyfahrer, der das potential eines sportmoppeds nie ansatzweise ausreizen kann, ist es letzendlich egal was unter der hülle steckt, solang das mopped funktioniert und husqvarna draufsteht, ktm baut keine schlechten moppeds, bei mir ist es aber so, man will nicht fahren was fast jeder fährt, wo man wieder bei vw wäre..
ich bin mit meiner 511er top zufrieden, mochte aber auch meinen älteren huskys, hätte mich aber auch über eine radikalere art der f800gs von husky für die straße gefreut...naja, ich bin gespannt was 2014 bringt und freue mich schon auf einen besuch beim huskyhändler und auf das zujubeln der fahrer 2014 bei der mx-wm in t*thal..
in diesem sinne..werd hier mal weiterlesen und bin gespannt auf fotos der neuen husaqvarnas...

erste fotos,



Husqvarna FE350 2014

Never mind the ISDE, take a look at this! Husqvarna have unveiled their range of 2014 motorcycles. Seems Husky are back to their traditional blue, white and yellow colours...

We'll bring you more on this shortly...

Der Kupplungsdeckel muss ´n echtes mega hyper, superduper High End Teil sein... wenn die komplette Entwicklung der 2014er Husqvarna in den letzten Monaten sich auf dieses eine Teil konzentriert

halt im prinzip einfach auf ne berg noch n huskylogo draufgepappt. großes kino.
bleibt in Zukunft nur noch die Frage ob man KTM in blau/gelb oder orange oder doch n Japaner fährt.

Kann sich also 2014 entscheiden ob man das gleiche Motorrad als Husqvarna oder Husaberg kaufen möchte
http://www.husaberg.com/ch-de/bikes/end ... 50-eu.html

die Qvarna hat ne Unlenkung mit an Bord... und den Kupplungsdeckel eben

dr.-hasenbein hat geschrieben:die Qvarna hat ne Unlenkung mit an Bord... und den Kupplungsdeckel eben

Da fehlt noch was: Der high end mega gelbe Ventil Deckel