Leidiges Thema: "ÖL"

Huskyschrauber · Beitrag von **Huskyschrauber** » 26.06.10 - 18:21

Spuckt ein 10W50 aus. Wobei mir das persönlich zu dünn wäre....15W bzw 20W darfs bei mir schon sein.

bigsmile · Beitrag von **bigsmile** » 26.06.10 - 22:50

Huskyschrauber hat geschrieben:Spuckt ein 10W50 aus. Wobei mir das persönlich zu dünn wäre....15W bzw 20W darfs bei mir schon sein.

Liqui Molly geht nach den Herstellerangaben

Huskyschrauber · Beitrag von **Huskyschrauber** » 26.06.10 - 23:16

Das mag ja sein. Bei meiner Möhre war noch 10W40 vorgeschrieben. Würd ich trotzdem nie reinschütten...

Black Denim · Beitrag von **Black Denim** » 18.08.10 - 18:38

.......bei mir kommt nur 20W50 rein. Wird aber immer in Ruhe warm gefahren.
Gruß Gerd

Tovi · Beitrag von **Tovi** » 30.09.10 - 16:06

Mein dad hat ne Te 610 bj 99 und ich ne Te 410 e bj 01

nun spuckt moly da 2 verschiedene Öle aus aber man kann doch sicherlich in meine te 410 auch das öl einfüllen was in die 610 passt

oder täusche ich mich da ?

wär ja eigentlich unsinnig 2 verschiedene Öle zu kaufen wenn auch eins
in beide passt.

Te 610

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod ... _1502.html
Te 410 e

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod ... _1521.html

bundyt · Beitrag von **bundyt** » 09.10.10 - 22:21

Hab jetzt zum 2. mal das Öl gewechselt. Jedes mal mit neuem Ölfilter. Hab dann 2L Öl reingekippt und musste jedes mal feststellen, dass das Öl über der MAX-Markierung war, sogar über das Schauglas hinaus. Hab dann Über den Siebfilter ca. 300ml abgelassen und dann passte es.
Vielleicht bin ich der einzige?

HuskyAlex91 · Beitrag von **HuskyAlex91** » 14.11.10 - 22:46

Ich hab ne 610 ie Bj 2007 und hab das 10w50 von Fuchs reingekippt.. Funktioniert bis jetzt einwandfrei.. In der schmiertabelle von Fuchs steht drin dass man das 10W 50 und 10w 60 verwenden kann...
Mfg

Andere Frage: mit was für fett schmiert ihr eure umlenkungnen? Geht das mit normalen fett für Traktoren?

Huskyschrauber · Beitrag von **Huskyschrauber** » 14.11.10 - 23:33

Klar.

Assasine · Beitrag von **Assasine** » 15.11.10 - 20:04

Ich schmier meine mit irgendsonem Industrielagerfett.

Wie oft macht ihr das eig.? Ich mach das eig. bei jeder Wäsche, also alle 500-1000km.

ROL4ND · Beitrag von **ROL4ND** » 15.11.10 - 20:56

Assasine hat geschrieben:Ich schmier meine mit irgendsonem Industrielagerfett.

Wie oft macht ihr das eig.? Ich mach das eig. bei jeder Wäsche, also alle 500-1000km.

Falscher Fred, oder fährst Du echt Industrielagerfett statt Motoröl

Assasine · Beitrag von **Assasine** » 15.11.10 - 21:21

Ne

Oben wurde doch nach der Schmiere für die Umlenkung gefragt, da hab ich mir gedacht: Ach, kannste dich auch gleich mal einklinken

ROL4ND · Beitrag von **ROL4ND** » 16.11.10 - 09:24

HuskyAlex91 hat geschrieben: Andere Frage: mit was für fett schmiert ihr eure umlenkungnen? Geht das mit normalen fett für Traktoren?

Ahhh, stimmt, hab ich in der Eile überlesen

Huskytuller · Beitrag von **Huskytuller** » 16.11.10 - 12:39

Wie oft macht ihr das eig.? Ich mach das eig. bei jeder Wäsche, also alle 500-1000km.

Vorbildlich !

HQ21 · Beitrag von **HQ21** » 21.11.10 - 19:31

Hallo Schraubergemeinde,

Habe beim letzten Ölwechsel mal das Vollsynthetische Öl von CASTROL 10W-50 (RS 4T) genommen. Vorher hatte ich teilsynthetisches Öl.

Und habe dazu auch noch Super Plus getankt. Soweit läuft das Moppet ja super…aber die Zylinder-Fußdichtung „schwitzt“ auf einmal. Und nicht wenig. Sollte das Öl soviel dünner sein, um sich den Weg durch die Dichtung zu bahnen? Übrigens der Ölstand stimmt auf den Millimeter genau.

Am Super Plus kann es ja wohl schlecht liegen. Zwar kann es auf Grund des höheren Ethanolanteils Dichtungen angreifen. Aber ja wohl keine Fußdichtung…

Ich überlege dass teure Öl wieder raus zu hauen. Nach 100 km.

Grüße

Huskytuller · Beitrag von **Huskytuller** » 21.11.10 - 19:39

Was fährt der Herr denn für eine Mühle ?

HQ21 · Beitrag von **HQ21** » 21.11.10 - 20:17

Huskytuller

Ja hätte ich ja sagen können.

610 SM Bj. 1998

HQ21 · Beitrag von **HQ21** » 23.11.10 - 23:24

Hallo noch mal

Hier die eigene Antwort: wen es Interessiert….

Mineralöl setzt mit der Zeit an Dichtungen Ablagerungen an. Das Vollsynthetische Öl ist in der Fließeigenschaft deutlich im Vorteil. Und das eben nicht nur im Motor, sondern auch nach außen hin. Weiterhin hat es eine gewisse reinigende Wirkung. So wird eine „alte“ Dichtung schon mal undicht.

Das heißt, bei neueren Motoren/Dichtungen kein Problem. Bei gelaufenen Motoren ( nur mit Mineralöl) kommt es öfters vor, dass man nach der Umstellung auf Vollsynthetik Probleme bekommt.

Grüsse

Huskytuller · Beitrag von **Huskytuller** » 24.11.10 - 01:41

Also Öl drin lassen und so'n Dichtungs-Aufquell-Additiv mit 'rein. oder ?

rick-the-big · Beitrag von **rick-the-big** » 24.11.10 - 15:52

mit der reinigenden wirkung muss man bei versifften motoren vorsichtig sein. nicht selten gibt es nach dem einfüllen von vollsynthetischen ölen einen motorschaden. dieser führt daher, dass sich die verkrustungen und ablagerungen zwar schön lösen, aber die kleinen und feinen ölkanäle im motor zusetzen. beim neuen motor kein problem, beim alten mit vorsicht zu genießen

HQ21 · Beitrag von **HQ21** » 28.11.10 - 13:50

Hallo,

versifft dürfte der Motor nicht sein. Die letzte Motorüberholung war vor ca. 2.500 km. Das letzte Öl war keine 1.000 km drin.

Da die Öle nach neuesten Vorschriften der Hersteller alle untereinander mischbar sind, werde ich beim nächsten nachfüllen wieder etwas vom mineralischen Öl mit gleicher Viskosität nehmen. Nach den Erfahrungen einiger Autobesitzer ist die Undichtheit wieder weg.

Grüsse

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