Kommt nicht auf hohe Drehzahlen und stottert

[Huskvarna]

ja, die hat aber irgendwie nicht so ganz funktioniert.
hat sonst noch jemand eine idee? hab jetzt mal die zk gewechselt und am kruemmer alles sauber gemacht. reicht das wenn ich die abdeckung an der als wegmache oder muss ich den kompletten zylinder runter machen?

[DusK]

wenne die richtig reinigen wills, musste schon den zyli runter nehmen.
dabei kannste dann auch gucken, ob im zyli iwelche schäden sind.

[Huskvarna]

okay, werd ich mal machen. Bin gerade eben nochmal eine Runde gefahre und diesmal konnt ich wieder so schnell fahren wie normal?! Hatte nur die zk gewechselt und bisschen saubergemacht am krümmernasatz. aber irgendwie bild ich mir ein dass sie bisschen mehr so knistern aber vielleicht ist mir das vorher einfach nicht aufgefallen.
Was mir auch aufgefallen ist, dass der ölverbrauch ganzschön gestiegen ist. Kann das damit zusammenhängen?

[LoveMyBike]

Tachen,
Zum Thema Ölverbrauch. Mein TPS Sensor is futsch bzw er funz nich richtig und jetzt bekommt sie soviel ÖL wie wenn ich die ganze Zeit vollgas fahren würde. Meine stottert auch in oberen Drehzahlen wenn man langsam hochdreht bzw kurz " normal" gefahren ist.
Bei mir kommt allerdings die Fehlermeldung im Display (ECU2)
Mfg Kai

[Huskvarna]

hm fehlermeldung zeigts keine an

[DusK]

joa die ZK kanns gewesen sein.

check doch einfach mal ölpumpe inkl. antrieb.

[wreCrosser]

joa die ZK kanns gewesen sein.

check doch einfach mal ölpumpe inkl. antrieb.

bei den neueren is die doch elektrisch
guck mal ob am vergaser der stecker vom TPS richtig sitzt. wobei du dann eigentlich die fehlermeldung haben müsstest.

wie stark hat sich dein ölverbrauch denn erhöht?

[LoveMyBike]

Ich hab den Tipp bekommen das man den Stecker mal Kontaktspray reinhauen sollte und mal draufstecken und wieder abziehen. Dasn paarmal wiederholen.
Aber eig solltest du ne Fehlermeldung bekommen wenns das is.
Wieviel isses den mehr ? Ich hab auf 300km nen Liter gebraucht ungefähr

[Huskvarna]

okay, dann werd ich das alles nochmal checken. kann es auch sein dass am gaszug dieser schalter da für die ALS geklemmt hat?weil ich hatte den früher mal offen und da ist der nicht so richtig geflutscht. Hab vor glaub 3 Tankfüllungen erst einen Liter reingekippt als das lämpchen geleuchtet hat und jetzt leuchtets schon wieder. Mir ist auch aufgefallen dass am Motorblock etwas 2T Öl ist, obwohl ich den erst sauber gemacht hatte. Aber wo soll das öl herkommen? hab mal geschaut und da ist noch alles dicht?!

[Assasine]

Welches ALS Schalter am Gaszug? ô0

[DusK]

joa die ZK kanns gewesen sein.

check doch einfach mal ölpumpe inkl. antrieb.

bei den neueren is die doch elektrisch
guck mal ob am vergaser der stecker vom TPS richtig sitzt. wobei du dann eigentlich die fehlermeldung haben müsstest.

wie stark hat sich dein ölverbrauch denn erhöht?

joa meinte das ganze gehampel.
iwas scheint da ja nicht zu stimmen.
einfach mal schön viel vonner maschine runter rupfen, damit du möglichst viel sehen kannst. im zweifel vllt auch mal alles sauber machen und dann gucken, ob iwo was raussifft.

[Huskvarna]

okay. ja am gasschieber da ist so ein schwarzer "arm" quasi." der die position bestimmt. schwer zu beschriben. der ist unter der schwarzen abdeckung am vergaser.

[Bieler_92]

Was is damit???

[I-Rob]

würde mich auch interessieren?
das teil ist einfach nur der "lauf" für den seilzug, damit der sich nicht aufreibt

[Huskvarna]

nein, da ist doch unter dieser schwarzen Abdeckung am Vergaser dieser TPS Sensor drunter oder? Wenn man am gaszug zieht dann geht der so hoch. Da sind ja auch außen die Kabel am Vergaser und die sind doch davon oder?