Husqvarna - Forum

Hallo Seeder

Ich muss meinen Senf auch noch dazugeben ;D ;D ;D aber es
ist schon so wie der Thomas das beschrieben hat. Der 2 Takt
Auspuff besteht im wesentlichen aus 5 relevanten Teilen. Auslassrohr, Diffusor, Mittelteil, Gegenkonus und Endrohr. Diese
Teile beeinflussen die Leistung und wichtig! wann und wie die Leistung entsteht. Ziel dieser abenteuerlichen Konstruktion ist es beim Ausslasstakt durch die Sogwirkung des Diffusors einen Teil des Frischgases in den Anfangsteil des Auspuffes zu ziehen und was wichtiger ist kurz vor Schliessen des Auspuffschlitzes im Zylinder durch die Gegenwelle, hervorgerufen durch den Gegenkonus den Frischgasanteil in den Brennraum zurückzu-
schieben (der Moment ist erreicht wenn das Mopped anfängt zu reissen). Der Endtopf ist wirklich nur zur Lärmdämpfung da, es kann höchstens noch Leistung fressen wenn er fürs Gesetz
ziemlich zu ist.
Was ich Dir wie schon andere im Forum begreiflich machen möchte ist, dass Du in der Regel mit herumgebastel an diesem heiklen Teil viel ruinieren kannst. Der 2 takt Auspuff ist eine Wissenschaft für sich, kauf Dir ein Fachbuch oder schau mal im Internet da gibt es interessante Seiten zu diesem Thema. Ich weiss leider die Seite nicht mehr, aber ich hab mal eine gesehen da war eine kleine Computeranimation wie das Ganze funktioniert. Sonst halte dich an bewährte Kombinationen die man im Handel findet damit fährst Du am besten. Den mit Laut und Leistung vergiss ganz schnell wieder.

Gruss Sespri          






   

Ah, ein Fachmann.
Sespri, ich hab ja schonmal gelesen dass du was mit Mechanik zu tun hast, aber dieses Wissen geht ja schon ins Ingenieurwesen.
Kumpel von mir hat einen Laden aufgemacht und verdient jetzt mit seinem Hobby Geld. Er tunt Klassische Motorroller wie Vespa und Lambretta. Von ihm hab ich viel von meinem Wissen.

Hast du studiert, oder mal was mit Rennsport zu tun gehabt?

Gruß
Thomas

Aber ich hatte irgendwie das gefühl das meine viel besser gezogen hat als sons . Liegt das vielleicht an der lautstärke das die das beeinflusst hat?

jo seeder,

dadurch das die Kiste lauter wurde hast du gemeint sie zieht besser. Aber sie hat garantiert nicht besser gezogen.

Thomas

Jetzt nur mal so.
Wenn ich nen metal rohr nehmen würde das genau den gleichen durchmesser hat blos keine löcher und das durch das andere erstetzen würde... Bringt sie dann mehr???

Nein, denn was du machst ist ja einfach nur den Endschalldämpfer durch das Röhrchen zu ersetzen.
Ich nehme an dass der Schalldämpfer original sowieso schon durchgehend ist und kein Labyrinth drin hat, d.h. du kannst durchgucken wenn er ab ist. Richtig?

Also änderst du wenig bis garnichts mit nem glatten Rohr .. ausser natürlich die Lautstärke.
Und alles was du damit erreichst ist jede Menge Aufmerksamkeit von Karnevalsverein Grün-Weiss 110 ;D

Unauffälliges Tuning wäre zum Beispiel wenn du den Zylinder bearbeitest. Überstromkanäle anpassen/erweitern, Vorauslass vergrößern, Verdichtung erhöhen, Auslass verbreitern und dann entsprechend den Vergaser bedüsen. Wie viele andere hier immer rumtönen mit 38mm Vergaser ist auch Quatsch.
Wenn der Vergaser zu groß wird im Verhältnis zum Hubraum verliert man im unteren Drehzahlbereich jede Menge Drehmoment. Und Drehmoment ist genau das was man bei ner 125 Enduro nicht verlieren will.

Und dann bleibt halt der Krümmer übrig .. mit dem bestimmt man wo und wie lange man eine Höchstleistung erreicht. Nur das ist auch wieder ne Wissenschaft für sich. Öffnungswinkel, Durchmesser an der dicksten Stelle und Länge bis zum Gegenkonus, Schliesswinkel und Länge vom Gegenkonus macht alles sehr viel aus. Wenn ich mich nicht vertue ist ein kurzer Auspuff gut für höhere Drehzahlen. Aber nagel mich nicht drauf fest.. ist schon ne Weile her dass ich mit meinem Kumpel Auspuffanlagen gebaut hab .. und da hab ich auch nur beim Blech Ausschneiden, Rollen und Schweissen geholfen ;)

Aslo ja mein endschaldämpfer ist durchgehend. und wenn ich mir nen krümmer von der WR hohle??? Der ist doch schon offen oder?

Seeder, ich raff nur eins ned.....wenn Du ja wie in nem anderen Threat von Dir beschrieben, die Wr locker stehen lässt und die Karre bei Dir keine **Sonne* sieht...warum dann die Bastelei...sitz einfach die 2 Jahre ab bis 18...danach is fast alles offen und das Gefummele erübrigt sich......ausserdem bringst Du Deine Eltern auch noch in Verlegenheit, denn wenn was passiert sind die auch mit dran wegen Verletzung der Aufsichtspflicht.....Kumpel (17) von meinem Junjor ist vor 2 Jahren mit einer offenen Aprilia Rs tödlich verunglückt...da waren die Fratzen dann sehr lang....

solong, Steve

Ja ok hast schon recht aber ich weiß nich ich will noch mehr!!! ICh weiß is zwar dumm weil meine schon rennt wie sau is mir schon klar aber ich würde mal gerne alles raushohlen und mal sehen auf was fürne zeit ich auf 100 schaffe.

@ Buschmann
seh ich genauso

irgendwas wird sich der Gesetzgeber ja schon gedacht haben das er 16 Jährige nicht mit ner Ninja (oder ähnlichem) auf die Strasse lässt.
Und keiner möchte einem Kamikaze-Kid auf der Srasse entgegenkommen der "mal wieder" seine Maschine unterschätzt. Und ich spreche aus Erfahrung, war ja auch mal jung  ;D

hei seider01

du hast ne 125er ??? ???
wiefiel braucht die mühle denn auf 100,wre ist goiles teil sowas het ich auch gerne
berischte mal von dein weiter von dein tests, interesiert mich

hermann

@ HalloThomas

Danke für das Kompliment von wegen "Inscheniör". Ganz so wild ist es nicht, das höchste das ich in meiner Aktivzeit geschafft habe ist Kfz-Meister und wenn ich in meiner Jugend nicht so stinkendfaul gewesen wäre, hätte ich vielleicht auch Ing. gelernt.
Aber was solls, vielleicht hätte es auch gar nicht gereicht. Ich kenne Leute die das studiert haben, also Mathe und so ist schon ziemlich heftig auch wenn mich gerne damit befasse. Mit Motocrossrennsport hatte ich mal als Mechaniker zu tun aber ich
interessiere mich halt auch so für die Materie und wenn ich an die Kosten denke bei all dem Material das ich bei meinen "Experimenten" ruiniert habe dann gute Nacht. Aber lernen tut man so schon am besten auch wenns teuer ist.
Übrigens mit dem kurzen Auspuff, speziell mit dem grossen Diffusor kurz nach Auslass liegst Du schon richtig. Guck mal die Trialmaschinen an! Langes schlankes Rohr kurz nach Auslass=
wenig Drehzahl aber massig Drehmoment kurz nach Standgas.

@ Seeder

Es liegt mir fern Dir vorzuschreiben was Du ins Forum schreibst
geht mich auch nichts an, aber ganz schlau werde ich nicht aus deinen Aktionen. Liest du die Antworten die du bekommst nicht durch??? >:( >:( >:(
Du gibst im 125er Forum zu jeder Frage eine Antwort die, gelinde gesagt, nicht immer von grosser Sachkenntis zeugen.
Aber wenn du eine Antwort bekommst ists Dir scheinbar auch nicht recht??  
Weisst Du was das Gute ist an einem Forum. Da treffen sich ein
Haufen Leute mit einem Haufen Huskys und,am Wichtigsten!!,
mit einem Haufen Erfahrung von dem alle profitieren können.
Weisst Du wie Produkte verbessert werden??? Da werden nicht zuletzt Kundenmeinungen eingeholt (z.B. Garantiefälle) und dann wird das Produkt verbessert. Ob es sich jetzt um Huskys, Kühlschränke oder Gardinenstangen handelt spielt keine Rolle. Der Kunde ist der beste Tester!! und hier hast Du, Internet sei Dank, alles gratis.
Mein Tip an dich: Wenn Du schon von einem oder mehreren
langjährigen Huskyfahrern ( ich zähle mich nicht dazu) einen Ratschlag bekommst dann nimm in auch an. Du kannst und sollst Dir zu jeder Antwort deine Gedanken machen aber die Leute mit der gleichen Frage mehrmals zu nerven bringt wirklich nichts. Sonst stehst Du plötzlich, wenn Du ein echtes Problem hast mit deinem Mopped, ganz alleine da und kannst die Karre zum Fachhändler schieben, der sagt dir dann schon was sein Fachwissen kostet!!!
Alles klar !

Mit einem  ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)

Gruss Sespri    

Ok Weiß beischeid :-/. Dabei wollt ich auch nur wissen ob die kleinen löcher im rohr des ESD etwas drosseln tun. Ok ich stelle schon ziehmlich blöde fragen aber ich wolts doch auch nur wissen

Hi integral-hermann,

Ich habe nich viel gemacht abe rich weiß das sie von 0 auf 100 in unter 8 sekunden is. Ich finde besser gehts nich für ne enduro!!! Schaffen tuh ich mit meiner fast 140 also 130 immer und 1450 so wenn ich alleine fahre. Ich finde auch das sie nicht zu schnell vorne hoch geht. Ok Der Sitz der macht schon so nach 80 km ein zu schaffen aber es geht einfach nich ganz vorne sitzen . ja mehr weiß ich im mom nich ....???
Ich hoff mal das das ne ernst gestellte frage war*lölZz*

hallo seeder

Nimm es mir nicht übel, dass ich mich wieder bei Dir melde aber
langsam gefällst Du mir ;) ;) ;)
1450 km/h ;D ;D ;D der ultimative Kracher. Ich weiss es ist ein
Schreibfehler aber es liest sich halt so schön. Wie ist das, steigt die Mühle aufgrund der Motorleistung oder weil Du ab 1000km/h
Luft unter den Vorderkotflügel kriegst ;D ;D ;D ;D
Nichts für ungut Seeder ich hab Dich trotzdem gern!! Vielleicht
bist Du cleverer als wir alle hier und verarscht uns ganz ge-
waltig  :-* :-* :-* :-*
Gruss Sespri

boaah eyyy sedder, fet deine mühle das di sogud geht
kanst du mir mal piks zusenden oda has villeicht nen vidoclip
were echt megagoil

herman

Im Videoclip sieht man den eh nur einen gelb-blauen Streifen ;D ;D.
Oder der Tacho is nich ganz genau ;D ;D

;)

vielleicht sollte sich *unser Guudster* mal hier anmelden...die Chancen wären doch mit sonem Moped ned schläääächt...... ;D ;D

http://redbullflugtag2004.triplesense.n ... en_default

Vielleicht sollten sich Seeder und Integral Hermann mal hier anmelden :

http://www.deutsch-lernen.com/

Gruß
Thomas  ;D ;D ;D

Was sind die härtesten drei Jahre eines jeden Manta-Fahrers? - 9. Klasse Hauptschulabschluss
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Warum haben die Mantas ein Hirschgeweih am Auspuff? - Damit es lauter roehrt
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Kommt ein Manta-Fahrer in eine Bäckerei und brüllt: "Zehn Brötchen!!!" Darauf- hin die Verkäuferin ganz ruhig und freundlich: "Das Zauberwort!" Manta-Fahrer brüllt: "eyyy ...."

hmm...gibt's da Parallelen.... ??? ;D ;D
.....kopfeinzieh, Steve