Husqvarna auch ohne Motorschaden?
Moderator: Moderatoren
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Wenn ich nächste Woche mal bei meinem Händler vorbei kommer frag ich ihn mal nach einer Kopie. Die werd ich dann sicher auch rein stellen. Also die ca. 10Tkm die der Vorbesitzer mit meinem Bike gefahren ist hat alles mit der Kupplung harmoniert. Ist nur jetzt bissel zu viel. Ich weiß nur das es eine STM für 1000 € gibt. Ist mir viel zu teuer, außerdem ist es ohne AHK ein viel anspruchsvolleres fahren.
" If everything seems under control, you're just not going fast enought - SM 570 R... alles andere ist nur Spielzeug!!!
[img]http://img118.imageshack.us/img118/3620/no1kleinuo5.jpg[/img]
SM 570 R Bj.2003
-TC Nockenwelle, Zylinderkopf bearbeitet...67 PS
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Hier gibts die Antwort:
http://www.zupin.de/pdf/stm.ppt#256,1,Folie
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- Husky4Ever
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@emti: Denke schon. Bei dem Teil ist der Kupplungskorb sicher CNC-gefräst.
Wie der den es bei ZUPIN zu bestellen gibt.
@SmoothOperator: Hab das Diagramm jetzt, 67,7PS und "nur" 70NM. Hab mit den 75 wohl was falsch verstanden. Aber meine Bude wird schon die 75NM knacken.
Ich stell die Diagramme unter einem neuem Thema in der Schwafelecke rein.
Kann sich dann jeder selbst seinen Teil dazu denken.
Wie der den es bei ZUPIN zu bestellen gibt.
@SmoothOperator: Hab das Diagramm jetzt, 67,7PS und "nur" 70NM. Hab mit den 75 wohl was falsch verstanden. Aber meine Bude wird schon die 75NM knacken.

Ich stell die Diagramme unter einem neuem Thema in der Schwafelecke rein.
Kann sich dann jeder selbst seinen Teil dazu denken.
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Für weit über 1000 Tacken kann man das aber wohl erwarten. Schon aus dem Grund würd ich mir nie so einen Müll holen. Alles Sklaventreiber und Kapitalisten die nur auf Provit aus sind.
Bei der originalen 570er kommt die AHK mit dem orig. Kupplungskorb sicher noch mit.
Bei einer getunten oder einer 660er muss man auf jeden fall auf 8 Reibscheiben umstellen. Da passt der orig. Korb nicht mehr, es sei denn man dreht ihn ein paar mm ab. So etwas hab ich mir auch bei meiner vorgestellt.
Bei der originalen 570er kommt die AHK mit dem orig. Kupplungskorb sicher noch mit.
Bei einer getunten oder einer 660er muss man auf jeden fall auf 8 Reibscheiben umstellen. Da passt der orig. Korb nicht mehr, es sei denn man dreht ihn ein paar mm ab. So etwas hab ich mir auch bei meiner vorgestellt.
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@Sebastian:
Nocke: 198,80€
Kolben: 179€
Ventile schleifen, V.sitzringe gefräst,V.schaftführungen gekürzt+Auslass gefräst/poliert: 156€ (Freundschaftspreis)
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