Husqvarna - Forum

Verfasst: **21.04.10 - 21:49**

@Oldman: Sach Bescheid, wenn du das Ding zum Test bekommst - ich will sehen wo die 10 Märchen-PS stecken

.

Gruß,
Eberhard

Verfasst: **21.04.10 - 22:13**

naja wenigstens können sich die 630ger fahrer nun die seite aussuchen auf die sie ihre geliebte hinlegen,dadurch steigert sich natrürlich der wert meines abgeschraubten orginalauspuffs deutlich

Verfasst: **22.04.10 - 03:39**

....nicht die Daten auf dem Papier geben den Sachverhalt an, sondern die Fahrbarkeit, SMC 690 hin oder her....der neue Motor der neuen 630er ist a Dampfhammer,

Doch - denn 58 hp sind 58 hp - Punkt, aus. Ob ich die nun über Drehzahl oder Drehmoment erreiche ist eher Geschmackssache, wie die sich aber bei 130 oder 160 kg ausnehmen, eben nicht.
Und wie schon geschrieben wurde, wenn ich erst zwischen 1500-2500 Euros investieren müsste um mit der Konkurrenz gleichauf zu ziehen, erübrigt sich der Preisvorteil auch wieder.
Wenn @ Bemme schreibt, dass sich der Ofen wie eine LC4 fährt, glaube ich das zunächst einmal, Leistung und Gewicht sprechen ja dafür.

Optisch ist die Karre nach meinem Gusto jedenfalls voll daneben und von der Leistung hätten es ruhig 10 hp mehr sein können - das hatten viele trotz gegenläufiger Verlautbarungen wohl insgeheim auch erhofft.

Vielleicht bessert HVA da nochmal nach, glaub ich aber nicht. So jedenfalls treffen alle meine Befürchtungen ein, die ich mit der Übernahme durch BMW hatte. Ein Massenprodukt für jedermann, leicht bedienbar für alle von 18-80... eben typisch BMW.

Ich glaub, ich sehe mich bei der nächsten dann doch mal bei Highland, TM, Husaberg oder Aprilia um, falls HVA nicht doch noch die Kurve kriegt.

just my 2 ct.

Verfasst: **22.04.10 - 08:36**

Hallo,
habe mir das 630er-Datenblatt mal angesehen:
Da ist doch tatsächlich eine Reifenmarkenbindung eingetragen...
mal abgesehen von den 152kg Leergewicht...

':strontz:'

Nobby

Verfasst: **22.04.10 - 11:24**

Oh Mann ...

Verfasst: **22.04.10 - 14:38**

Roadrunner hat geschrieben: Ich glaub, ich sehe mich bei der nächsten dann doch mal bei Highland, TM, Husaberg oder Aprilia um, falls HVA nicht doch noch die Kurve kriegt

Erstmal reden wir hier von alltagstauglichen Bikes. Husaberg und TM haben hierzu nix im Programm. Und Highland ist, was Straßenbikes betrifft (Sportbikes+Street Tracker mal ausgenommen), für mich auch nicht gerade der Inbegriff designerischer Kunst. Das hier ist auf jeden Fall nicht mein Geschmack:

Bild

Verfasst: **22.04.10 - 15:07**

Molle hat geschrieben:
Roadrunner hat geschrieben: Ich glaub, ich sehe mich bei der nächsten dann doch mal bei Highland, TM, Husaberg oder Aprilia um, falls HVA nicht doch noch die Kurve kriegt
Erstmal reden wir hier von alltagstauglichen Bikes. Husaberg und TM haben hierzu nix im Programm. Und Highland ist, was Straßenbikes betrifft (Sportbikes+Street Tracker mal ausgenommen), für mich auch nicht gerade der Inbegriff designerischer Kunst. Das hier ist auf jeden Fall nicht mein Geschmack:

wieso?
die highland sieht doch ungefähr aus wie eine richtige sumo aussehen soll...normaler koti, normale lampenmaske usw...und nicht so futuristisch wie die 610er/630er...oder die neueren LC4s
ausserdem sieht sie irgendwie sehr leicht aus...
auf dem bild möchte man auf den ersten blick glauben das sie weniger wiegt als eine 630er...und im vergleich zum auftritt eines 990er kürbises, sieht sie die highland sowieso schon fast wie eine 510er aus...
aber kein wunder das die das design der highland nicht gefällt, wenn du eine 610er fährst...
edit: ansonsten stimme ich zu, hier geht es um duale bikes,so dass man die anderen nicht zum vergleichen heranziehen kann...

Verfasst: **22.04.10 - 15:25**

Molle hat geschrieben:
Roadrunner hat geschrieben: Ich glaub, ich sehe mich bei der nächsten dann doch mal bei Highland, TM, Husaberg oder Aprilia um, falls HVA nicht doch noch die Kurve kriegt
Erstmal reden wir hier von alltagstauglichen Bikes. Husaberg und TM haben hierzu nix im Programm. Und Highland ist, was Straßenbikes betrifft (Sportbikes+Street Tracker mal ausgenommen), für mich auch nicht gerade der Inbegriff designerischer Kunst.

Für meine Alltage reichts allemal.

Zu Highlands Design: Kollega braucht Brille... ich meine auch mehr die 507er Sumo, du hast da den 950er V-Twin kopiert.

So muss eine Supermoto aussehen.

Verfasst: **22.04.10 - 16:19**

Und die ist alltagstauglich? Sieht eher aus wie ne Rennschlampe

Verfasst: **22.04.10 - 16:26**

Huskytuller hat geschrieben:Oh Mann ...

Verfasst: **22.04.10 - 16:32**

Huskytuller hat geschrieben:
Huskytuller hat geschrieben:Oh Mann ...

Warte ich geselle mich zu Dir, jetzt werden wieda Äpfel mit Birnen verglichen und der Thread driftet wiedermal ab .....

Erstma a paar Obst'ler

in'nen Kopp und dann schauen mer weiter....

Verfasst: **22.04.10 - 16:35**

dito

Verfasst: **22.04.10 - 17:04**

Assasine hat geschrieben:Und die ist alltagstauglich? Sieht eher aus wie ne Rennschlampe

Geht doch gar nicht darum, sondern um das (oder ein) Design-Grundkonzept.
Und dass die aktuelle 630 nicht als Pistenschreck geplant war, dürfte soweit auch allen eingesickert sein.
Dennoch hätte mehr daraus werden können. Das meinte ich...

Was mit der neuen jetzt unterm Strich rausgekommen ist, ist eine optisch leicht modifizierte 610er mit ebenfalls leicht modifizierter 510er Maschine ohne dabei aber mehr Leistung zu bekommen. Wenigstens da hätte man verbessern können.

Verfasst: **22.04.10 - 19:52**

am1990 hat geschrieben:die highland sieht doch ungefähr aus wie eine richtige sumo aussehen soll...normaler koti, normale lampenmaske usw...und nicht so futuristisch wie die 610er/630er...oder die neueren LC4s
ausserdem sieht sie irgendwie sehr leicht aus...

Jetzt pack ich die beiden Bilder noch mal hintereinander, damit man sieht, was fürn Eimer die Highland ist. Wie gesagt, ich meine nicht die Sportmodelle von Highland!

Wo steht denn übrigens, daß eine Supermoto immer bestimmte Teile dran haben muß? Sie muß dem Einsatzzweck entsprechen, da spielen in dem Fall hier der Kothi und die Lampenmaske überhaupt keine Rolle. Wer will, soll sich doch für 20€ einen anderen Kothi verbauen. Verstehen kann ichs nicht, weil ich finde den Kothi sehr schön. Hast du dir eigentlich schon mal die 2010er SMR-Modelle angeschaut, wie dort der Kothi gestaltet ist, ups! Es steht ihnen übrigens sehr gut...

Verfasst: **22.04.10 - 19:52**

Also Optik ist ja nun definitiv Geschmacksache, ich fand die 610 er geil und mir gefällt auch die 630 er gut. Qualitativ hat sich in den Details einiges getan. Werde das Teil vermutlich nächste Woche testen, dann sehen wir weiter. Was der Motor letztendlich bringt bleibt abzuwarten. Wer schon einmal eine 690 er KTM bewegt hat, weis, dass die Laufkultur nicht so der Brüller ist, über das Fahrwerk könnte man auch diskutieren. Standfeste und vernünftig abrufbare 60 PS wären ja gar nicht so schlecht. Das hatte die 510 er serienmässig höchstens auf dem Papier und nie wirklich zulassungsfähig (die letzten beiden Jahre).
Also erst mal selber testen, dann heulen

Und, eine 630 er soll genauso wenig wie eine 610 er eine Racekiste sein. Ich war mit der 610 er 26.000 km unterwegs 2 x am Lago di Garda etc.
Das konntest du mit den Doppelnockern bis jetzt knicken

Gruß Thomas

Verfasst: **22.04.10 - 20:08**

Find die 630er auch nicht so hässlich

Der Auspuffschutz Koti usw. warn/ist an der 610er ja auch nicht schöner

kann man ja aber umbauen, was mir allerdings nicht gefällt ist der Übergang von Sitzbank zu Heckkoti

Verfasst: **22.04.10 - 20:13**

Molle hat geschrieben:Jetzt pack ich die beiden Bilder noch mal hintereinander, damit man sieht, was fürn Eimer die Highland ist. Wie gesagt, ich meine nicht die Sportmodelle von Highland!

Wo steht denn übrigens, daß eine Supermoto immer bestimmte Teile dran haben muß? Sie muß dem Einsatzzweck entsprechen, da spielen in dem Fall hier der Kothi und die Lampenmaske überhaupt keine Rolle. Wer will, soll sich doch für 20€ einen anderen Kothi verbauen. Verstehen kann ichs nicht, weil ich finde den Kothi sehr schön. Hast du dir eigentlich schon mal die 2010er SMR-Modelle angeschaut, wie dort der Kothi gestaltet ist, ups! Es steht ihnen übrigens sehr gut...

das ändert meine meinung auch nicht, ich find die optik der 610er/630er immer noch beschissen, und die optik der highland besser (der grossen highland vom bild, die racer sind sowieso einfach nur

)
naja, eine sumo ist für mich einfach gesagt ein umgebauter crosser (auch wenn weit mehr dahinter steckt) , nur mit dem notwendigsten dran...was sich hier eben auch auf die optik (die ich mir auch bei den duals mehr wünschen würde) bezieht, also keine hässlichen lampenmasken mit fliegengittern, und grausigen kotis und dem ganzen futuristischen, nutzlosen gedingse...
und der sinn ist nunmal nicht das man sich das gekaufte bike erst gross umbauen muss, damit man beim anblick nicht kotzen muss, egal wie gross der umbau ist...
und die 2010er SMR kenne ich auch, und die gefallen mir auch nicht, auch wenn es da nur am koti liegt...
naja, ich habe eine 08er und sage nicht umsonst das ich eines der letzten echten HVA Modelle habe...

aber zum gesagten gilt natürlich wie immer, dass das nur meine meinung ist und geschmäcker verschieden sind und das empfinden ist natürlich subjektiv, auch wenn ich nicht alleine damit bin...
aber mir gefällt HVAs weg nicht, und wenn so weiter geht, lande ich bei Moto TM[/quote]

Verfasst: **22.04.10 - 21:13**

lassts uns zusammenfassen.
wir meckern ja nicht zwecks der philosophie von husqvarna.da die modelpalette echt gut bestückt ist.. mir geht es einfach darum dass man die 630ger einfach hätte sportlicher verpacken können,der motor und alles mag ja echt super sein aber halt eben die pelle passt nicht wirklich aber das ist meine meinung.ich habe noch einen knackichen hintern dem ein harte sitzbank nichts ausmachen würde

seh halt immer die bilder einer schönen nox..einer 570 RR und warte halt leider noch auf den tag an dem sowas mit ca 130-135 kg leergweicht und runden 60 PS und das ganze standfest beim händler steht.keine schnörksel und einfach ein sabber gerät...werd mich bald bei husqvarna als Konstrukteur bewerben in nem jahr bin ich mitm studium fertig

und jetzt noch mal was fürs auge was ich mein

Bild

und jetzt haltet euch fest wooo gibts so ne geile husky

??

Verfasst: **22.04.10 - 21:54**

-BenZi- hat geschrieben:was mir allerdings nicht gefällt ist der Übergang von Sitzbank zu Heckkoti

Nun das hat seinen Sinn, den ich an meiner Sitzbank vermisse: Wenn man am Hahn ziehn, sitzt man stabiler auf der Bank, man rutscht nicht nach hinten. Man kann sich mehr mit dem Fahren beschäftigen und nicht mit dem Festhalten am Lenker. Obwohl die Sitzbank sehr rau ist, hab ich echt das Problem. Ich hoffe, die zarte Welle in der neuen Sitzbank hält auch, was ich mir davon verspreche...

Verfasst: **22.04.10 - 21:56**

wilki hat geschrieben: und jetzt haltet euch fest wooo gibts so ne geile husky ??

...bei Wilki inner Garage? Nur mit 08er Plastiks versehen und Sportkothi+Lampe.

Schickes Bike!

Husqvarna - Forum

SM630S

Optik etc.