was tanken, welches öl

[Streetrod5]

moin moin, ich hab mal noch ne frage...sagt mal was tank ihr bei der husky 610 TE und welches öl nimmt ihr...Bj.94'

wieder danke im vorraus

Street

[Steve]

Hi,
Nimm Super(95 Oktan).
Als Öl empfehle ich Motul 5100.
Das ist sehr gut.

Mfg
Steve

[Streetrod5]

alles klar dange

[Steve]

Das ist aber immer so ne Sache.

Du kannst auch Shell V Power tanken.
Es soll angeblich die Leistung um ca.7% erhöhen.
Ob das stimmt ist in Frage gestellt.

Mit dem Öl:
Verwende nur gutes Öl (Motul,Motorex,Putoline...)
am Besten 10w40.
Du kannst auch 15w50 fahren,ist aber teurer und bringt kaum was.

Hat was mit dem Schmierfilm.. zu tun. ;)

Mfg
Steve

[SmoothOperator]

Erklär mal... ;) ;D ;D

[Steve]

Hier hast du eine super erklärung ;D

z.B. 10W60

Das Kürzel 10 steht für das "Flüssigkeitsverhalten" bei niedrigen Temperaturen.  

Sprich: Ein 10er Wert ist flüssiger beim Kaltstart als ein 15er Wert und ölt somit schneller und reduziert den Verschleiss beim Kaltstart.

Das Kürzel W steht für Winter bzw. Ganzjahreseinsatz

Das Kürzel 60 steht für das "Flüssigkeitsverhalten" bei hohen Temperaturen.  

Sprich: ein 60er Wert (höchster bei handelsüblichen Ölen) wird bei hohen Öltemperaturen nicht so schnell "zu flüssig". Der Schmierfilm reißt nicht so schnell als beim 40er oder 50er Wert.

Fazit: Je weiter die Spanne zwischen dem 1. und 2. Wert ist, desto besser.

Mit einem 10W60 deckt man also leicht die Spanne eines 10W40 ab. Der Schmierfilm ist an heißen Bauteilen wesentlich stabiler (z.B. am Pleuellager, Kolben, etc.). Beim Kaltstart gleichen sich die Öle.

Die ist aber nicht von mir.
Wäre zu viel schreibarbeit,und sogenau hätte ich es nicht beschreiben können.

Wenn du Erklärungen suchts,schau mal hier. ;D

http://www.husqvarna-forum.de/YaBB.cgi? ... 1147835834

[SmoothOperator]

ICH weiß schon was die Ölspezifikationen bedeuten, aber DU gibst Tips ohne es zu wissen. Da es sich bei Husky-Motoren um wälzgelagerte Motoren handelt ist es nämlich nicht sinnvoll ein Öl mit sehr niedriger Viskosität zu verwenden Auch deswegen ist es nicht wünschenwert, dass die Spanne "so weit wie möglich" ist. Es sollte mindestens ein 10er Öl sein. Die von dir empfohlenen Specs sind aber durchaus okay.

Zum Sprit:
Da V-Power keinen nenneswert höheren Brennwert als SP hat kann es leistungstechnisch nix bringen, es sei denn man erhöht die Verdichtung, so dass die höhere Oktanzahl genutzt werden kann. Daher empfehle ich normales SP - da macht man nix falsch.

Aber irgendwie drifte ich in Klugscheisserei ab... ;D

[Streetrod5]

also super oder super plus? hehe....denke ma eine frage des geldes oder?

[altmaerker]

ich tanke meine WR`s und TE`nur mit super, mann kann auch übertreiben !!

[Steve]

@SmoothOperator

Du hast schon recht.
Ich verstehe nicht besonders viel von Ölen,daher habe ich auch kaum was darüber geschrieben.
Ich habe nur gesagt,was ich für ein Öl habe und das es gut ist.


@Streetrod5
Mit dem V Power kann man wirklich nicht viel ereichen.
Es ist um ca12 cent teurer und bringt wie Smooth und ich schon eben gesagt haben
(wenn du nicht die entsprechenden Vorbereitungen getroffen hast) nichts.
Bleib bei Super.
Super+ brauchst du auch nicht. ;)

Mfg
Steve

[Bole_B.]

ich tanke meine WR`s und TE`nur mit super, mann kann auch übertreiben !!

Im WHB meiner 125er steht was von 98 Octan.
Aber laut meinem Händler, der selbst aktiver
Husky CR250-Treiber ist, reicht für die 2T das
"normale" Super mit 95 Oct. völlig aus.

[Gluecksbaer]

Also sobald ihr an den Motoren rumgefummelt habt und z.B. den Hochverdichtenden Kolben verbaut ist min. SuperPlus angesagt.

Bei einem Zweitakter habe ich mir auch erklären lassen das Normal ausreicht.

Gruß