Drehzahlmesser für 125er WR/WRE/SM

[Don]

Mich haben jetzt schon mehrere nach meinem Drehzahlmesser gefragt.

Hier gibt es ihn:
klick
natürlich als 12000 U/min Version und mit dieser Halterung:
klick

Wenn ich mal rausfinde, wie man Bilder einfügen kann, kommen auch welche nach. Sieht aber echt schick aus...

**EDIT: Jetzt ist es die 12000er Version ;D**

[Husky_SM]

^^^ja glaub ich dir.
echt nett von dir :-* will auch sowas, nur panik wegen arbeit, optik, funktionalität etc. ...

[Flashoot]

Ich brauch doch für die 125er den für cdi oder ?

[Don]

WER ANDERE IN DER KURVE BRÄT FÄHRT MEIST EIN 2T HEIZGERÄT !!!

WUHAHAHAHA ;D ;D ;D ;D ;D ;D

[Don]

Moment mal... bei mir handelt es sich aber um die 12000 U/min Version, während da auf einmal nur 8000er und 16000er angezeigt werden  ???. Werde das mal checken...

[Don]

Den hier mein ich:
klick

[emti]

bevor ich mir da son hässliges pissding dran bammel, fahr ich lieber nach gehör. wozu ihr immer nen drehzahlmesser braucht frag ich mich...

[eXaByte]

bevor ich mir da son hässliges pissding dran bammel, fahr ich lieber nach gehör. wozu ihr immer nen drehzahlmesser braucht frag ich mich...

^^dito...

sollte ja wohl jeder nach en paar gefahrenen kilometern draufhaben, nach gehör zu schalten...

[Don]

sollte ja wohl jeder nach en paar gefahrenen kilometern draufhaben, nach gehör zu schalten...

Stimmt auch, aber es ist einfach viel interessanter, mit Drehzahlmesser zu fahren!! Damit kann man z.B. genau den optimalen Punkt zum Schalten ermitteln (versuch das mal: Jedesmal andere Drehzahl !!!). Ich will damit keineswegs sagen, dass es auch ohne gut geht, aber mit macht einfach mehr Spaß.

[Don]

Schaut doch hübsch aus, oder??

[WRE-freak]

sieht nicht schlecht aus, aber ich finde einen drezahlmesser im gelände total überflüssig, zumal meistens eh keine zeit bleibt da drauf zu schaun...
aber ist trotzdem sicherlich ganz interesant zu sehen wie drehzalfreudig die husky so is  ;D ;D ;D

[Don]

Fürs Gelände braucht ihn sicherlich niemand, aber da ich meine Husky nur selten dort bewege, ist mir das ziemlich egal.

Es ist keine Notwendigkeit, sondern vielmehr Spielerei; außerdem macht es total Spaß!!

Übrigens: Ja, so ein gelb-blaues Geländemoped ist auch gedrosselt auf 80 sehr, sehr drehfreudig  ;D

Außerdem hat der Drehzahlmesser so ganz nebenbei für mich sehr hilfreiche Auswirkungen:

1) Ich fahre mit meinem Motorrad früh um halb acht in die Schule. Da es um diese Uhrzeit sehr kalt ist, kann ich mithilfe dieses "Spielzeugs" ermitteln, wie hoch ich drehen darf (kalt ca. 4500 U/min; entspricht 60 km/h im sechsten Gang)

2) Beim Duell mit anderen Mopeds (sprich: Verpressen  ;D ) habe ich eine Absicherung, dass ich den Motor nicht überdrehe. Natürlich könnte ich auch mit Gehör fahren; aber es ist eben eine Sicherheit, dass der Motor nicht platzt (Maximaldrehzahl: 9200 U/min, da gedrosselt).

Flo

[Husky_SM]

...1) Ich fahre mit meinem Motorrad früh um halb acht in die Schule. Da es um diese Uhrzeit sehr kalt ist, kann ich mithilfe dieses "Spielzeugs" ermitteln, wie hoch ich drehen darf (kalt ca. 4500 U/min; entspricht 60 km/h im sechsten Gang)

2) Beim Duell mit anderen Mopeds (sprich: Verpressen  ;D ) habe ich eine Absicherung, dass ich den Motor nicht überdrehe. Natürlich könnte ich auch mit Gehör fahren; aber es ist eben eine Sicherheit, dass der Motor nicht platzt (Maximaldrehzahl: 9200 U/min, da gedrosselt).

Flo

bäätsch fahr um 10 vor 7 in die schule, dan isses noch viel viel kälter ;D ;D ;D
motorplatzen???
erzähl mal genauer....
ich hab sie zumindest gedrosselt auch immer volles rohr gedreht. muss man ja auch gedrosselt :-/

[eXaByte]

lol der motor platzt bestimmt ned...
man kann da schon voll aufdrehen...

[Husky_SM]

^^^dito
komm flo jetzt schiess los mit deinen anekdoten...
*genauwissenwollen*

[Don]

Naja...

Wenn man kalte Motoren (insbesondere 2-Takter) voll hochdreht, wächst die Wahrscheinlichkeit um ein Vielfaches, dass der Motor seinen Geist aufgibt, sprich platzt (i.d.R. Kolbenfresser). Deshalb ist es empfehlenswert, erst mal auf Halbgas den Motor schonend warmzufahren. Ich kenne einige, die ihren kalten Motor durch mangelndes Warmfahren geschrottet haben. Deshalb bin ich eben besonders vorsichtig und fahre erstmal 3 km halbgas.

[eXaByte]

lol ja warmfahren ist klar, du hast aber geschrieben das du auch bei warmen motor nicht mehr als 9200 drehst, weil sonst der motor platzt... das ist aber unsinn, man kann noch um einiges höher drehen... und selbst wenn man nen fresser hat, der motor platzt da bestimmt ned...

[Don]

1) Ich wollte meinem Motor nicht mehr zumuten...

2) Ich meine mit Platzen einen Kolbenfresser (mist:
   schon wieder unklar  >:()

 ;D Flo

[Husky_SM]

lol ja warmfahren ist klar, du hast aber geschrieben das du auch bei warmen motor nicht mehr als 9200 drehst, weil sonst der motor platzt... das ist aber unsinn, man kann noch um einiges höher drehen... und selbst wenn man nen fresser hat, der motor platzt da bestimmt ned...

eben, das frag ich mich ja auch...

1) Ich wollte meinem Motor nicht mehr zumuten...

2) Ich meine mit Platzen einen Kolbenfresser (mist:  
   schon wieder unklar  )  

  Flo

ja red dich raus is klar. ;D ;D ;D

[Don]

Nein, es ist so:

Kaltfahren klar: 4500, wegen Schonen

Warm: 9200, da sich mehr sehr, sehr ungesund anhört. Laut Zeitschriften sind zawr 9500 drin, aber da wird ja immer die offene Version mit 15 PS getestet.