Ich möchte bei meiner Dual die Radlager vorne und hinten erneuern.
Ich habe mir für vorne das All Balls Kit 25 - 1417 geholt, welches auch passt.
Für hinten sollte das Kit 25 - 1420 passen, tut es aber nicht.
Die Maße der einzelnen Lager sind 47x25x12 zwei Stück und 47x25x16 ein Stück.
Ich habe jetzt mal bei mir nachgemessen und habe folgendes festgestellt: dreimal das gleiche Lager 47x25x16.
Dazu kommen zwei Simmerringe mit der Größe 30x47x7.
Kann das jemand bestätigen?
Das All Balls Kit 25 - 1535 soll laut KI passend sein aber sie ist sich nicht einig ob die Lager 12 mm oder 16 mm breit sind bei diesem Set.
Wenn ich mir einzelne Normlager kaufen muss, sollten die Spezifikationen Abec3 und C3 sein, richtig?
Radlager TE610e 2001
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Re: Radlager TE610e 2001
Hallo,
auf jedem Lager findest du eine Lasergravur auf dem Rand des Lagers- die ist auch genormt nach Bauart, innerem und äußerem Durchmesser, Art des Käfigs, Anzahl der Kugeln, Form der Kugeln ( das können auch Tonnenlager sein) ...das ist genormt!
Das bedeutet daß du zu jedem Kugellager- Händler gehen kannst und er bestellt dir passende Lager zu einem lächerlich niedrigen Preis...jedenfalls im Vergleich zu irgenwelchen " Sport-High-Performance" Lagern- so ein Radlager wird kaum mehr als 5.- € kosten....
Also Bezeichnung suchen ( evtl. erst sichtbar wenn du die Lager ausgebaut hast ) und dann am besten mit den alten Lagern zum Händler ( z.B. SKF, FAG )
Viel Erfolg!
P.S.: fast 90% aller Lager werden schon beim Einbau zerstört- niemals Kraft über die Wälzkörper übertragen...
auf jedem Lager findest du eine Lasergravur auf dem Rand des Lagers- die ist auch genormt nach Bauart, innerem und äußerem Durchmesser, Art des Käfigs, Anzahl der Kugeln, Form der Kugeln ( das können auch Tonnenlager sein) ...das ist genormt!
Das bedeutet daß du zu jedem Kugellager- Händler gehen kannst und er bestellt dir passende Lager zu einem lächerlich niedrigen Preis...jedenfalls im Vergleich zu irgenwelchen " Sport-High-Performance" Lagern- so ein Radlager wird kaum mehr als 5.- € kosten....
Also Bezeichnung suchen ( evtl. erst sichtbar wenn du die Lager ausgebaut hast ) und dann am besten mit den alten Lagern zum Händler ( z.B. SKF, FAG )
Viel Erfolg!
P.S.: fast 90% aller Lager werden schon beim Einbau zerstört- niemals Kraft über die Wälzkörper übertragen...
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Re: Radlager TE610e 2001
Kann man nichts mehr drauf lesen, zu gammelig.
Aber ich habe ja das alte Lager ausgemessen, und das kostet als skf mit Abec 3 und c3 schon über 20€ das Stück.
Bei drei Stück und plus die Simmerringe erscheint mir ein kompletter Satz sinnvoller.
Es sei denn, du kennst eine günstige Quelle für ein skf 63005-2RS1/C3?
Aber ich habe ja das alte Lager ausgemessen, und das kostet als skf mit Abec 3 und c3 schon über 20€ das Stück.
Bei drei Stück und plus die Simmerringe erscheint mir ein kompletter Satz sinnvoller.
Es sei denn, du kennst eine günstige Quelle für ein skf 63005-2RS1/C3?