401 springt nicht an…

[mj-kwak]

Passend zum Thema PC Error 401


Moin, ich bräuchte mal euer Schwarmwissen :)

Ich wollte mich heute nach der Arbeit auf den Nachhauseweg machen.
Leider ist meine 401 nicht angesprungen. Ich hänge euch mal ein Video an - vielleicht kann jemand helfen.
Wäre sehr dankbar!

Kurz zur Svartpilen:
Habe das Model aus 2023. Un auch erst knappe 1500km.
Die Batterie lade ich über den Winter immer. Außerdem bin ich dieses Jahr auch schon häufiger gefahren, sodass auch frisches Benzin im Rank ist.
Ich habe bereits auch versucht zu überbrücken mit dem gleichen Ergebnis…


Musste das Motorrad jetzt erstmal auf dem Parkplatz lassen… heute… Hexennacht


Danke euch!

LG Marius

https://streamable.com/f0w8n7?src=player-page-share

[dermainzer]

Moin,
Ich hatte so ein ähnliches Problem mit meiner 21er.
Gibt auch einen Beitrag dazu gemacht, wieder zurück und gleich probleme oder so war der Titel
Bei mir war es tatsächlich die"alte" Batterie, 2-3 mal über Nacht aufgeladen und gemessen, alles Top aber beim Startversuch ,4-5 x georgelt klackerte nur noch das Relai.
Erst ne frisch geladene Batterie von meiner Triumph hat die kleine wieder zum leben erweckt.
Wenn ich mich recht erinnere,sprang meine an ,nachdem ich die Batterie getauscht, Luftfilter raus, und beim Starten leicht Gas geben hatte. Bin mir nicht sicher ob ich sogar etwas Bremsenreiniger/Startpilot benutzt hatte.
Was mir damals in den Sinn kam war, das wenn man bewusst oder unbewusst laufend beim Starten Gas gibt, immer ne kleine Menge Benzin eingespritzt wird und einem wie früher beim Vergaser abgesoffen die Kiste ist . .

[mj-kwak]

Hey, danke für die Hilfe!

Ich habe die Batterie über Winter geladen/ erhalten…

Ich habe sie jetzt nochmal ans Ladegerät angeschlossen - sie hat nur noch 50% angezeigt - allerdings bei 12,83 Volt.

Kann es trotzdem sein, dass die die Kaltstartleistung nicht ausreicht?

Wenn sie abgesoffen ist, hilft ja wahrscheinlich nur die Zündkerze auszubauen - oder gibt es eine andere Möglichkeit?
Kommt man von der Seite an die Zündkerze oder muss dazu der Tank ab?

Danke!

[mj-kwak]

Die Zündkerze sollte dich die Richtige sein, oder:
https://www.louis.de/artikel/ngk-iridi ... 8AQAvD_BwE

Ich frage, weil die Svartpilen dort als nicht passend aufgelistet ist.

[dermainzer]

Aber warum sollte da eine falsche Zündkerze verbaut sein ?
Ich wollte meine Rausschrauben um zu schauen ob sie evtl nass ist, dann aber gesehen das es für mich unmöglich ist , egal ob von rechts oder links, ohne den Tank usw abzubauen kommt man da nicht ran. Mir war der Aufwand zu gross und habs gelassen.
Reichte mir schon ,nur um die Batterie auszubauen zwei Schrauben zu lösen die Gottlos fest sind .
Irgendwie im Forum steht auch was ,das die 401 auf Defekte/alte Batterien empfindlich reagiert.
Ich wollte es zuerst auch nicht glauben,weil mit der Batterie der 401 die Triumph angesprungen ist , umgekehrt leider nicht.
Bevor du alles auseinander schraubst, würde ich es wirklich erst mit einer neuen Batterie versuchen. Manche sagen auch das die Euro5 Modelle so mager abgestimmt sind , das bei kalten Temperaturen, was ja morgens der Fall ist, recht Start unwillig sind.
Bei mir ist jetzt ne Lithium Batterie drin plus den fuel X lite und die Kiste springt seid dem "Vorfall" bei jeder Temperatur an, egal ob Mittagshitze oder feucht kalt.

[mj-kwak]

Also ich glaube nicht, dass eine falsche Zündkerze verbaut ist.
Aber vielleicht ist sie trotz der wenige Kilometer defekt oder abgesoffen. Ich fahre oft Kurzstrecke - also zur Arbeit und zurück.

Morgens ist sie auch ohne Probleme angesprungen. Aber Mittags für die Heimfahrt
nicht mehr (und gestern war es ha warm).

Ich fahre morgen mal zu Louis kaufe eine Batterie und eine Zündkerze. Dann versuche ich erst die Batterie. Sollte das nicht klappen die Zündkerze.

Habe auch irgendwo was von der Zündspule gelesen, das übersteigt aber glaube ich meine Fähigkeiten

Ich habe die Sicherungen geprüft, die waren auch okay.
Ganz hinten sind glaube ich noch vier (braune) Sicherungen? Oder was ist das genau. Damit konnte ich nichts anfangen.

[mj-kwak]

Sooo…
Ich habe jetzt über Nacht die Batterie geladen. Das hat leider nichts gebracht.
Danach wollte ich mir Zündkerze anschauen.
Also habe ich den Tank ausgebaut.
Leider war mein Kerzenschlüssel zu dick, sodass ich nicht rankam…
Also habe ich wieder alles zusammengebaut.
Weil man ja immer ab das Gute glaubt, habe ich nochmal versucht zu starten…
Und siehe da, sie ist angesprungen.
KEINE Ahnung wieso.
Die Motorkontrolleuchte brennt nun dauerhaft und es wird bei ca. 60 km/h abgeriegelt.
Immerhin konnte ich das Motorrad jetzt nach Hause bringen.
Was auffällt ist das Geräusch, das es jetzt beim Abschalten der Zündung von sich gibt.
Ist das die Benzinpumpe? Hört sich auf jeden Fall nicht richtig an…

https://streamable.com/ibdrn7

[mj-kwak]

Ich habe mir mal so einen OBD-Adapter besorgt und mal geschaut, was der Fehlerspeicher sagt.

Wirklich schlau werde ich dadurch aber nicht

[dermainzer]

Ärgerlich, das Geräusch kommt von der Benzinpumpe und hört sich meiner Meinung nach normal an, meine Triumph jault und krächzt mehr bei Zündung an als die Husqvarna.
Ich würde versuchen den Gasgriff zu Kalibrieren, Zündung an und langsam Vollgas geben so 2-3mal, Zündung aus und 5 mib warten.
Danach normal Starten und die Kiste 15 min im Leerlauf vor sich hin tuckern lassen, kein Gas geben dabei !
Nennt sich ECU Reset.
Scheinbar gab es schon Probleme wenn zu oft zu voll getankt wurde und dann dadurch der besagten/ ominösen Aktivkohle Filter voll gelaufen ist.
Ist die Batterie jetzt neu oder nur wieder neu aufgeladen?

[mj-kwak]

Hey, danke für den Tipp. Ich werde es mal testen.
Allerdings bin ich nur bis nach Hause gekommen - sie startet zwar, geht jetzt aber immer nach 2-3 Sekunden aus.

Vollgetankt habe ich den Tag zuvor tatsächlich.
Das Geräusch der Benzinpumpe war zuvor auf jeden Fall anders - eher ein summen oder surren.

Was bzw. wo sind denn die Filter?

Die Batterie habe ich aufgeladen.
Habe sie am Motorrad auch mal durchgemessen:
Zündung aus: 13,09 V
Zündung an: 12,89 V
Beim Starten kurzzeitig: 10,99 V, dann wieder stabil bei ca. 12,8V

[dermainzer]

Wo alles genau liegt kann ich dir leider nicht sagen, aber lese dir mal hier ein paar Beiträge durch, sind nicht viele und online die Ersatzteile/Bilder vergleichen dann findet man alles recht gut.
Aber wenn sie lauft sollten mindestens etwas über 14 V anliegen,.
Die 12.8 V sind zu wenig, Evtl mal leicht die Drehzahl erhöhen, alao Gas-geben ob es dann immer noch unter 13V bleibt.
Sonst ist der Regler oder Batterie defekt.

[mj-kwak]

Kann ich jetzt leider nicht mehr testen, weil sie ha immer von alleine Ausgeht.
Aber wenn es rein an der Batterie liegen würde, dann würde ja nicht die MKL brennen oder?

[dermainzer]

Und mal gucken,ob beim Tankabbau/einbau nicht doch irgendwas an Schlauch eingeklemmt wurde, so eng wie da alles nicht ganz unwahrscheinlich.

[Toschi]

...warum kaufst Du Dir nicht endlich eine neue Batterie - die Fehler werden sonst immer mehr werden

[HorAtt77]

Vollgetankt habe ich den Tag zuvor tatsächlich.
Das Geräusch der Benzinpumpe war zuvor auf jeden Fall anders - eher ein summen oder surren.

Was bzw. wo sind denn die Filter?

....

IMG_20241109_123907_1.jpg (460.38 KiB) 357 mal betrachtet

...da endet der Tank Überlauf. Den Schlauch abziehen und entleeren.

Viel Erfolg weiterhin

[mj-kwak]

Das werde ich morgen früh als erstes machen.
Gestern hatte ich nicht die Möglichkeit hinzufahren.

Ich habe heute nochmal den Tank angehoben und die Leitungen kontrolliert. Eine war tatsächlich in einer recht engen Schlaufe gelegt. Das hab ich jetzt mal geändert.

Sie ist dann dann angesprungen. MKL war aus und Notlauf (falls es denn einer war) war auch weg.

In dem Zuge habe ich dann noch einen Ölwechsel gemacht.
Als ich sie dann nochmal mit dem neuen Öl starten wollte ging wieder nichts

Naja morgen hole ich die Batterie und dann schauen wir mal weiter.

LG und Danke euch!

[mj-kwak]

Danke für das Foto - schaue ich mir morgen auch noch an :)

[mj-kwak]

Also die Batterie war es leider nicht und in dem Überlauftank war auch nichts.

Jetzt wird es gleich zum Händler gebracht

[dermainzer]

Ja schade, leider bei den neueren Motorräder mit der ganzen Elektronik und Sensoren. nicht so einfach mit dem Fehler finden.
Wenn ein altes Moped nicht anspringen wollte war entweder kei Strom oder Sprit da, recht überschaubar .
Halt uns mal auf dem laufenden was dabei rausgekommen ist.,

[mj-kwak]

Trotzdem danke für die Hilfe. Ich werde mal bescheid geben, was das Problem war.

Wird aber wohl etwas dauern laut Werkstatt