Svartpilen 801

[Brock Hauser]

Moin. Ja, die Anzeige für Uhrzeit und Temperatur hätten die gerne doppelt so groß darstellen können, das stimmt.
Ich habe seit gestern neue Reifen drauf, den TKC 70. Bisher erst sachte gefahren weil nasse Piste, morgen wird dann mal mehr getestet.

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[Hugi]

…gut sieht der aus! Kannst uns ja mal auf dem Laufenden halten, wie der geht. Ich habe mir den Dunlop Mutant geholt aber noch nicht montiert. Der Mt60 hat bei mir maximal 4000km gehalten. Ich denke, 6000 sollten wenigstens drin sein….

[wangchung]

Moin. Ja, die Anzeige für Uhrzeit und Temperatur hätten die gerne doppelt so groß darstellen können, das stimmt.
Ich habe seit gestern neue Reifen drauf, den TKC 70. Bisher erst sachte gefahren weil nasse Piste, morgen wird dann mal mehr getestet.
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Hallo Brock Hauser,

ist das auf Deiner Maschine der Akrapovic Endtopf? Lohnt es sich vom Klang her die 1000€ zu investieren? Weil von der Optik gefällt mir der Originale das wäre für mich kein Grund zum Wechseln, außer halt vom Klang...

[Erimer]

Moin,
hat hier irgendjemand einen dieser Kettenöler an seiner 801 verbaut, der ohne elektronische Zuleitung arbeitet?
Ich meine diese runden Dosen, bei denen man durch drehen Druck oder Unterdruck erzeugt. Ich hatte zuletzt nur Maschinen mit Kardan und davor Scottoiler oder ähnliches. Es würde mich interessieren, ob man unter der breiten Schwinge genug Platz hat um die Ölleitung zu verlegen und wo das Reservoirs montiert wurde.

[Brock Hauser]

…gut sieht der aus! Kannst uns ja mal auf dem Laufenden halten, wie der geht. Ich habe mir den Dunlop Mutant geholt aber noch nicht montiert. Der Mt60 hat bei mir maximal 4000km gehalten. Ich denke, 6000 sollten wenigstens drin sein….

der MT60 war bei mir nach 3200km durch. Und fing vorne in Schräglagen an zu rutschen
Mit dem TKC70 auf der Africa Twin hat der immer gute 10-12t km durchgehalten, bin mal gespannt.
Die erste flotte Ausfahrt gestern war durchweg gut und hat neues Vertrauen aufgebaut in den Reifen

[Brock Hauser]

Moin,
hat hier irgendjemand einen dieser Kettenöler an seiner 801 verbaut, der ohne elektronische Zuleitung arbeitet?
Ich meine diese runden Dosen, bei denen man durch drehen Druck oder Unterdruck erzeugt. Ich hatte zuletzt nur Maschinen mit Kardan und davor Scottoiler oder ähnliches. Es würde mich interessieren, ob man unter der breiten Schwinge genug Platz hat um die Ölleitung zu verlegen und wo das Reservoirs montiert wurde.

Ich hatte an der AT den Nemo verbaut -und ihn fast nie genutzt, denn am besten sollte der auf den letzten paar km vor der garage genutzt werden. Ich hab da nie dran gedacht, erst wenn das Moped schon in der Garage war, letztendlich habe ich dann S100 weißes Kettenspray genutzt

[Brock Hauser]

Hallo Brock Hauser,

ist das auf Deiner Maschine der Akrapovic Endtopf? Lohnt es sich vom Klang her die 1000€ zu investieren? Weil von der Optik gefällt mir der Originale das wäre für mich kein Grund zum Wechseln, außer halt vom Klang...

ja, das isser. Ich finde den Klang besser, weniger Gewicht und ziemlich sicher mindestens die selbe Leistung (was heute nicht mehr selbstverständlich ist). Vorallem beim Gas wegnehmen bollert er angenehm tief, wird nie wirklich lauf, aber guter Sound

[wangchung]

Kannst du vielleicht ein kurzes Video einstellen wie er sich anhört?
Ich schwanke zwischen dem Arrow und dem Akrapovic, kann/könnte mich bisher nicht entscheiden.

[Madlip1002]

Spar dir das Geld, die sind alle nicht lauter als der originale!

[__Tom__]

Kannst du vielleicht ein kurzes Video einstellen wie er sich anhört?
Ich schwanke zwischen dem Arrow und dem Akrapovic, kann/könnte mich bisher nicht entscheiden.

Hier ein Link zu einem Video aus einem anderen Forum; es ist der Arrow.
Er klingt (in dem Video zumindest) für einen zugelassenen Schalldämpfer erstaunlich gut.
https://imgur.com/a/JLkANSX

[Brock Hauser]

Spar dir das Geld, die sind alle nicht lauter als der originale!

Zwischen "lauter" und "besser" liegen Welten.
Evtl komme ich Donnerstag dazu, den Sound mal festzuhalten.

[Brock Hauser]

Hallo Brock Hauser,

ist das auf Deiner Maschine der Akrapovic Endtopf? Lohnt es sich vom Klang her die 1000€ zu investieren? Weil von der Optik gefällt mir der Originale das wäre für mich kein Grund zum Wechseln, außer halt vom Klang...

[youtube]https://youtube.com/shorts/9BYjNSego5Q?feature=share[/youtube]

[wangchung]

Danke Dir.

[on2wheels]

Sodele,

hatte den schwarzen Pfeil jetzt bei der Erstinspektion.

340.- Tacken für, wenn man ehrlich ist, mehr oder minder nur einen Ölwechsel und ein wenig "Schrauben prüfen" und Kette schmieren ist aber auch recht knackig.

Ich weiß, die hohen Energiekosten wieder....

Die hohe Komfortsitzbank ist spitze, wie das ganze Mopped . Der Schmerz über den "Verlust" der 690er ist schon vergessen

Ciao
Alex

[on2wheels]

Ach ja, vergessen.

Nach der Inspektion hatte ich nach einer Pause beim wieder einschalten der Zündung einen gelben Warnhinweis "elektronische Wegfahrsperre",
oder so ähnlich.

Der blieb dann auch bei mehrfachem Zündung ein - Zündung aus und Motor an und aus stets da, gefahren ist sie ganz normal.

Habe dann noch am Not aus - Schalter rumgespielt, irgendwann mal war der Warnhinweis beim Starten wieder weg.

Ciao
Alex

[The Rat]

Hatte diese Woche auch Inspektion, quasi die zweite fürs Moped... und bin überhaupt nicht zufrieden. 350€. Hab den Hobel im Regen hingefahren und nach zwei Tagen wieder abgeholt. Durch die Regenfahrt war die Kette leicht mit Sandkörnern behaftet, ist jetzt immer noch so. Die Kette soll geschmiert worden sein? Ölwechsel, Reifen, Bremsen, Software und ein paar Schrauben überprüfen. Bremsflüssigkeit hab ich extra drauf verzichtet, da das Moped noch keine zwei Jahre alt ist, trotzdem so ein Preis. Was haben die denn 2:15h ums Moped geturnt? Ich habe drei Motorräder und meine Frau eins und bin es gewohnt mich selbst zu kümmern. Man bezahlt quasi die Garantie oder wie seht ihr das? Ob ich da nächstes Jahr wieder hingehe.... keine Ahnung.

[The Rat]

Achja, was mir noch einfällt....habt ihr nach einem Software-Update auch ein dynamisches Bremslicht? Meine hinter mir herfahrende Frau sagt, dass mein Bremslicht beim leichten Anbremsen jetzt flackert und beim vollen Bremsen erst durchgängig leuchtet.

[wangchung]

In der Familie haben wir drei neuwertige Motorräder verschiedener Marken. Ducati, KTM und eben Husqvarna.
Die kosten bei den jährlichen Durchsichten alle ungefähr gleich viel.
Man könnte meinen das Ducati mehr verlangt, dem ist aber nicht so.
Ein Motorrad ist bei den meisten ein Hobby und Hobbies sind meist teuer.
Meiner Meinung nach sollte man sich über den Unterhalt eines Motorrades im Vorhinein kümmern.

[moto_mixxer]

Hatte diese Woche auch Inspektion, quasi die zweite fürs Moped... und bin überhaupt nicht zufrieden. 350€. Hab den Hobel im Regen hingefahren und nach zwei Tagen wieder abgeholt. Durch die Regenfahrt war die Kette leicht mit Sandkörnern behaftet, ist jetzt immer noch so. Die Kette soll geschmiert worden sein? Ölwechsel, Reifen, Bremsen, Software und ein paar Schrauben überprüfen. Bremsflüssigkeit hab ich extra drauf verzichtet, da das Moped noch keine zwei Jahre alt ist, trotzdem so ein Preis. Was haben die denn 2:15h ums Moped geturnt? Ich habe drei Motorräder und meine Frau eins und bin es gewohnt mich selbst zu kümmern. Man bezahlt quasi die Garantie oder wie seht ihr das? Ob ich da nächstes Jahr wieder hingehe.... keine Ahnung.

Auch ich bin mit einigen Vertragswerkstätten von Harley-Davidson, Moto-Morini, Royal-Enfield und Vespa mehr als unzufrieden.
Entweder wird äußerst schlampig gearbeitet, oder es werden die Inspektionspunkte nur rudimentär abgearbeitet.
Man bezahlt quasi die Garantie-Erhaltung bei einem neuen Mopped.
Somit ist bei einem Gebrauchtkauf das viel gelobte lückenlose Inspektionsheft nur Schall und Rauch, da man nie weiss, ob diese Inspektionen korrekt ausgeführt worden sind.
Soweit es mir möglich ist, führe ich Wartungsarbeiten selbst durch oder lasse sie durch eine Werkstatt meines Vertrauens durchführen. Glücklicherweise gibt es korrekt arbeitende Werkstätten, so auch für meine Vitpilen 401 und Svartpilen 701.

[The Rat]

In der Familie haben wir drei neuwertige Motorräder verschiedener Marken. Ducati, KTM und eben Husqvarna.
Die kosten bei den jährlichen Durchsichten alle ungefähr gleich viel.
Man könnte meinen das Ducati mehr verlangt, dem ist aber nicht so.
Ein Motorrad ist bei den meisten ein Hobby und Hobbies sind meist teuer.
Meiner Meinung nach sollte man sich über den Unterhalt eines Motorrades im Vorhinein kümmern.

Grundsätzlich gebe ich dir Recht, sollte sich dein letzter Satz aber auf meinen Beitrag beziehen: Bei mir gehts nicht ums bezahlen können, sondern darum, was man für das Geld bekommt. Wenn man diese Arbeiten selbst beherrscht, die Zeit dafür hat und das mehr oder weniger nur wegen der Garantie macht, hat man vielleicht einen anderen Blick darauf.